城市轨道交通电气节能设计

发表时间:2020/9/15   来源:《工程管理前沿》2020年第14期   作者:孙玲玲
[导读] 在城市轨道交通中,包含有多种电气设施,绝大多数都属于照明设施产生的电耗。
        孙玲玲
        中车长春轨道客车股份有限公司 130062
        摘要:在城市轨道交通中,包含有多种电气设施,绝大多数都属于照明设施产生的电耗,这就意味着企业需要从该方面着手,优化与照明设施有关的设计方案,一方面可以从灯具的采购、控制系统中着手,另一方面可以从供电线路、配电变压器中着手,通过合理地改进,从而有利于提升电气节能效果。
        关键词:城市轨道交通;电气节能;设计
        引言:近年来,我国对城市轨道交通的建设越来越频繁,工程量越来越大,所以城市轨道交通的用电需求也越来越大,如果不能加以控制和节约,这会造成更多的电能损耗,不能满足低碳环保的社会发展要求。那么,这就需要在设计过程中,将节能设计加入其中,改进城市轨道交通的供电、用电方式,这就可以达到节能的目的。
        1.城市轨道交通电气设计内容
        在城市轨道交通电气设计中,主要是针对的降压变电所设计,在地铁车站中产生的动力负荷,多数来自照明设施产生的负荷,所以需要根据该方面展开电气设计。那么,从地铁的动力负荷的特点来看,多数车站的负荷较大、容量大、电气设备较多,如TVF风机、大小系统风机、废水泵、FAS系统等,以及固定的公共设施,如上下电梯、扶梯、设备房等,这些都会给车站造成较大的用电负荷,在正常情况下,标准车站的符合在左右,这就需要采用合理的措施,能够帮助车站节约电气。
        2.轨道交通电气节能的基本措施
        2.1选用LED灯具
        在城市轨道车站的照明设计中,企业应该选用LED灯具,既可以节省较多的电能,又可以保证车站内不同区域的照明灯具的用电需求,如亮度、功率、显色指数等,每个都有相应的需求,如果将LED灯具加入其中,这就可以明显改进用电效率。不过,在LED灯具的使用中,仍需要注意以下两个问题。
        其一,LED光源光效和灯具光效不同。在普通的LED等剧中,都具有固定的光源光效和灯具光效,其中光源光效不包括电器附件损失,而灯具光效恰恰相反。其二,LED光源光通量和灯具光通量不同。虽然,LED的光源光通量和灯具光通量名称相同,但是光源的光通量也比灯具大,这就会和耗电量有关系,需要在采购LED照明设施时,注意该方面的区别,选用耗电量更小的设施。并且,LED灯具近年得到显著的发展,在光效上进行改进,不仅单色性较好,而且光谱较窄,这就可以保证能够更多地投射在工作面。在光源上进行改进,降低LED灯具的耗电量,调高LED灯具的电压值,可以随意地调动亮度。并且,增强了LED光源的寿命,减少更换次数,这就会降低成本。
        2.2智能照明控制系统
        顾明思义,所谓智能照明控制系统是指通过电磁调压、电子感应等先进的科学技术,自动调控车站内的各个照明设施,并且对每个照明设施的用电情况实时监控,这就有利于及时地改善照明系统中的不平衡负荷,既可以提升照明设施的功率,又可以减少灯具产生的温度,有利于降低电耗。
        从智能照明控制系统的组成上看,包括监控主机、网关、系统总线、传感器等部分,这些部分可以将车站内所有的照明灯具连接起来,共同组成控制系统。比如,在多数地铁车站的站台、出入口的照明设施会被智能照明控制系统管理,监控人员可以利用监控主机,如图2所示,随时地对这些位置的每处照明灯具进行管理,如调节亮度、开关灯具等。
        而且,智能照明控制系统不仅可以保证各个灯具能够正常运行,而且可以保持每个灯具处于适当的输出功率中,这会大大减少出现照明眩光的概率,将站内照明设施的光亮度调节至柔和的状态,能够合理地分布照明光线,这就可以在满足节能需求的情况中提供电力。

并且,该控制系统可以应用在混合电路中,这就说明该系统具有较高的适应性,可以在多种电路环境中使用,同时保持较为稳定的工作状态,为企业降低更多的维护成本。
        2.3合理设置供电线路路径
        在通常情况下,由于地铁车站中的用电设施较多,所以工作人员会敷设电缆桥架,通过该种方法,可以合理地改进电缆的供电路径,有利于达成节能效果。一方面,会将降压或随变电所建设在站内的AB两端,两者各自分摊车站的用电负荷,并且都设有电缆井,以便随时敷设电缆。另一方面,当在设计车站的时候,需要设计人员能够充分地考虑变配电室的位置,这就需要与电气设计人员及时地与其他人员沟通,获取车站现场的实际数据,这样才能保证能够合理设计位置。并且,设计人员不能将电缆井的位置设置的太远,这会不利于后期的建设工作,容易产生供电半径变长等问题。
        2.4配电变压器的节能措施
        在城市轨道交通中的变压器的损耗,通常来源于空载和负载损耗两个方面,这就导致变压器的输出低于输入功率。这就意味着损耗较高,那么可以从以下两个方面考虑节能措施。其一,需要选择S11系列的节能型变压器,具有较好的铁芯材料,这就有利于减少空载损耗。其二,需要根据实际情况,选择适宜的变压器,需要将变压器的负载率持续地保持在最佳负载率的状态,这就可以达到节能效果。
        结束语
        综上所述,在展开城市轨道交通电气节能设计的时候,需要考虑到地铁车站中使用的各项照明设施的用电情况,既要选择更为节能的LED灯具,创建具有智能操控灯具的系统,又要改进供电线率、变压器的设计,这就有利于提升节能效果。
        参考文献
        [1]李建华,范越.城市轨道交通电气节能设计[J].电工技术,2016(07):124-125.
        [2]李漫.试析城市轨道交通电气节能设计[J].幸福生活指南,2018(41):93.
        [3]佘军峰.城市轨道交通电气节能设计[J].名城绘,2019(1):290-291.
        [4]廖大鹏.城市轨道交通电气节能设计[J].城市建设理论研究(电子版),2019(12):135.
        [5]王超.城市轨道交通节能管理系统设计[J].电子测试,2020(4):85-86.
                                                                                                                           
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: