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摘要：在经济蓬勃发展的助推下,交通运输行业也在快速发展中。我国道桥工程规模逐年扩大,也形成了稳定的建设体系,道桥工程质量有一定保障。但随着人民生活质量的提高,私家车数量与日俱增,这给道路造成了较大的负担。在常年的碾压下,道桥工程病害频发。道桥功能不能正常发挥,也埋下了很大的安全隐患。要从根源上解决这些问题,首先要从道桥结构入手,找到病害的具体成因。在应用施工处理技术时,要保证技术应用规范,避开可能导致道桥病害的内容,从整体上提供道桥质量,降低病害出现的概率。
关键词：市政道桥；施工；病害；处理
道路桥梁工程的质量问题直接影响的是人们的生命财产安全问题。伴随着全球化的进程,在技术的相互交融过程中,中国的道路桥梁工程技术也在不断进步,但任何工程都会出现病害,这是不可避免的。文章以市政道路桥梁工程的常见病害为出发点,分析整理了相应的病害施工处理技术。
1 市政道桥工程中的常见病害
1.1 裂缝
驾车行驶在马路上时,经常会见到道桥工程存在裂缝问题,这也是最常见的病害之一。裂缝常出现的位置就是道桥工程的铺装层,作为道桥工程最重要的承重部件,预应力空心板产生裂缝的原因主要有两个,一是自身材料问题,二是施工不当所导致。在道桥工程修建过程中,预应力空心板最常采用的是半刚性钢筋混凝土结构,而这种结构的缺点之一是易受温差影响,在温度的影响下,半刚性钢筋混凝土产生的裂缝主要有三种形式,分别为:由于结构中水分分布不均,水分挥发程度不同所导致的收缩裂缝;由于温差变化引起的热胀冷缩,从而导致的温度裂缝;由于道桥工程日常使用中承重,随着时间变化而引起的徐变裂缝。
1.2 不均匀沉降道路
桥梁工程施工中不均匀沉降是较为常见问题,这主要与基础层面设计不合理有一定的关系。设计人员针对于工程施工场地周围环境了解不到位,这就导致设计方案欠缺科学性,因此会影响施工的顺利开展。而且在实际施工过程中,施工管道没有严格按标准进行安装操作、管道底部和检查井周围回填压实度不够、绿化带与路面结合处处理不到位,灰土拌合过程中存在不均匀现象等。
1.3 钢筋锈蚀
道桥工程在竣工后常会因为风化、冻融、雨水等自然因素引起工程表面被剥蚀,出现破损、裂缝,这是造成钢筋锈蚀的原因之一,由于钢筋外部混凝土的破损,导致钢筋直接与外部空气中的化学元素接触,形成一种特殊的张力,使钢筋附近混凝土逐渐碳化,开裂更加严重,雨水不断透过裂缝与钢筋接触,使钢筋锈蚀。另外,在道桥工程的使用过程中,混凝土的酸碱值会不断变小,这一变化会不断加速钢筋锈蚀的程度,影响道桥工程的质量,威胁人们的出行安全。
2 道路桥梁工程常见病害处理原则
2.1 总体原则
道桥工程包含多个施工项目,但道桥是一个整体,整体结构的稳固性,是衡量施工效果的重要指标。因此,当道桥局部出现病害时,采取的处理手段要遵循总体原则,即所有措施的实施要以不破坏整体结构为前提。尽量不破坏道桥原有构件,以免造成结构承载功能的弱化。一般来说,治理道桥病害都涉及到加固内容,加固的重点要放在工程构件上,对出现腐坏、松散的结构,进行细致的加固处理。这样一来,道桥的病害得到有效处理,工程整体稳固性也再次强化。
2.2 优化原则
众所周知,施工方案给工程施工提供了指导和依据,施工方案的科学性,对建设质量起着决定性作用。因此,通过对道桥设计方案的优化,能够有效避免多种病害的出现。
设计人员必须树立起创新意识,对设计方案进行不断的改良和优化。在资金允许的条件下,尽量采用先进的施工工艺、购置优质的原材料和施工设备。同时,当检测到道桥存在病害问题时,要事先对道桥结构进行全面的勘察,针对道桥结构特点,应用先进前沿的施工处理技术,在不影响道桥承重功能的前提下,来科学高效地处理病害。
3 市政道桥工程常见病害施工处理技术
3.1 裂缝施工处理技术
裂缝是道桥工程中常见病害,裂缝的不及时修补会导致道桥工程的其他病害的产生,因此裂缝修补的施工技术的应用尤为重要。按裂缝大小,工程损坏的主要施工处理技术有以下两个。（1）裂缝修补施工处理技术。相关道路质量监督负责人在对管辖区内道桥工程进行质量检查和维护工作时,一定要对存在的道路裂缝严格审查,一旦出现小于2 mm的裂缝就应该及时采取修补措施,以防止后续受到环境和外加压力的影响,导致裂缝变大。一般对于小于2 mm的裂缝主要修补手段是先对裂缝表面进行清理,防止杂物混入,然后在裂缝周围不小于1 mm的水泥层反复涂抹,而后在水泥层上涂抹沥青层,以防止新涂抹上的水泥受到外界侵蚀之后又重新出现裂缝。（2）裂缝填充施工处理技术。在对道桥工程检查维护过程中发现大且深的裂缝需要尽早采用填充法进行裂缝修补。主要应用的填补材料为水泥、环氧树脂、橡胶混合物等。在使用填充法进行裂缝修补工作之前,首先要确定裂缝的长度与宽度,以便准备相应数量的填缝材料,随后对裂缝进行清理、固定,使用注入器将填充材料注入裂缝,确认填入的材料使裂缝完全饱和后,停止注入填充材料,使用封缝胶对缝口进行密封,待施工部位干燥,对裂缝表面进行处理。整个处理过程中为达到最好的修补效果,要保持裂缝的清洁与干燥。
3.2 沉陷病害处理措施
在处理道路桥梁沉陷病害时,技术人员要了解工程项目建设施工的实际情况,选择不同的方法对其进行处理。对于这种病害来说,最常见的处理方法就是对路基进行注浆加固,主要是由于很多沉陷病害的产生都是由于路基的稳固性较差产生的。在采取这种方法时,技术人员需要利用气压、液压及电化学原理将浆液通过注浆管灌入到土层当中,浆液会通过挤压或者渗透的方式对岩石的裂缝进行填充,施工人员还需要对其予以人工控制以促使之前形成的裂缝能够成为一个新的整体。技术人员还能够利用换填法处理沉陷病害,在施工的过程中,施工人员要对产生沉陷的路基填土挖出,将质量及性能等满足要求的填土填入。其还能够利用成柱加固法解决沉陷病害,加强病害处理效用。在采取这种方法时,技术人员可以利用生石灰柱挤密法或者粉喷柱桩等,一般需要根据实际情况选择不同的方法,在路基的下沉深度在10cm以内时,可以选择粉喷桩法,促使其能够起到实质性作用。
3.3 钢筋锈蚀问题的处理措施
道路桥梁内部的钢筋通常需要钢筋混凝土隔绝空气中的水和氧气。因为钢筋抗腐蚀性差容易与空气中的氧气发生化学反应,并且在氧化后硬度和韧性都大大下降。因此在处理钢筋锈蚀的问题上,应该把重点集中到对混凝土质量的控制上。此外,通过使用合理的混凝土配合比也能很好的达到改善混凝土质量的目的。
4 结语
道路桥梁工程是一项较为系统和庞大的工程项目,在具体施工过程中会受到较多因素的影响,即使严格遵循具体要求进行施工,而且工程质量达到标准,但在长期使用过程中也会引发一些质量问题。所以,本文针对道路桥梁的病害问题进行分析,并提出了其中的解决措施,为解决道路桥梁病害提供了参考。
参考文献
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