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摘要：对于道桥工程来说，沉降现象的发生是非常致命的，也是影响道桥工程质量的主要因素之一。这种情况在我国的道桥工程中普遍存在，市政部门要对沉降问题进行具体的分析，针对沉降问题，采用合理的施工技术，来减少沉降问题对道桥工程造成的不良影响，打造一个良好的交通环境，利用交通系统的完善来推动我国城市的进步。本文对此进行简要的阐述。
关键词：市政道路；桥梁工程；沉降段路基路面；施工技术
市政道路桥梁非常容易出现路基路面沉降，引发桥头跳车、不均匀沉降、搭板断裂等严重的问题，甚至还造成道路、桥梁的坍塌，存在巨大的质量及安全隐患。因此，为了有效保障人们的出行安全，就必须要对市政道路桥梁建设中沉降段路基路面的施工技术进行研究，对沉降机理、施工要点等有深入的理解和掌握，加强施工质量控制力度，避免出现质量和安全问题。
1 市政道桥工程沉降区域路基路面出现沉降的原因
地基是道桥工程鼓重要的结构，如果道桥工程的基础建设出现问题，也会引发不均匀沉降的情况，影响到城市交通的运行。比如在道桥工程地基施工的过程中，遇到了软基基础，没有采用正确的技术对这种基础类刑进行处理，基础的承载力不足，产生路基路面的沉降。另外，在道桥工程的施工过程中，钻孔的数量以及深度没有达到设计的要求，初基的承载力不足，在道桥工程自重的作用下，会缓慢的发生沉降。自然因素也会对路基路面产生严重的侵蚀，在雨水的不断冲刷厂，路基路面的承载力会逐渐的日涤。上述这些情况都叮能会引发道桥工程中沉降现象，所以，在对路基路面沉降问题进行处理的过程中，必须要具体问题具体分析，采用合理的方式，来处理沉降问题造成的不良影响。
2市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术中存在的问题
2.1桥头搭接和桥梁伸缩缝的连接问题
在市政道路桥梁工程中，因为桥台沉降与桥头的连接填土中间有较大的差异，这样就很容易造成桥梁伸缩缝，与道路桥梁工程中的桥头部位搭板连接存在问题。导致市政道路桥梁工程在被使用的过程中，因为桥头的搭接部分与桥梁伸缩缝的连接问题，而造成路面出现裂缝，对路面形成的舒适性，稳定性造成一定的影响。同时，因为桥头的搭接部分与桥梁伸缩缝的连接存在较为严重的不合理现象，那么在市政道路桥梁工程的使用期间，就会因路面行驶车辆的数量与重量，导致市政道路桥梁工程结构的压力过大，从而造成严重的交通事故。
2.2市政道路桥梁工程的路基路面不够平整
道路工程建设的过程中，路基和路面这两个项目是道路工程建设中最主要的基础建设，同时也是保证道路工程整体质量的主要因素之一。路面与路基的平整，也对市政道路桥梁工程的整体结构有着直接的影响。而路面路基的平整度是由摊铺的质量决定的，摊铺的质量如果不达标，那么就会直接影响后续的压平工作，从而导致市政道路桥梁工程路基路面不够平整。就我国目前对市政道路桥梁工程建设过程的管理现状来看，路基的路面的平整度还没有完全达到标准，路基路面在建设中还是经常会出现波浪状的形态。从而降低车辆在市政道路桥梁工程道路中行车的舒适感以及平稳度。
2.3 市政道路桥梁工程的路基塌陷，路面受损
在市政道路桥梁工程投入使用后，会在使用一段时间后路面会出现明显的裂缝，并且裂缝的程度各不相同。这种情况产生的原因是在市政道路桥梁工程施工阶段对路基结构、原材料的配比问题、温度的变化控制问题等没有足够的重视，从而导致在市政道路桥梁工程投入使用后，因为路面的上行驶车辆的压力问题，而引发市政道路桥梁工程的路基发生塌陷，路面开裂的问题。同时也因为道路桥梁工程中沉降段的土质含水量较高，土质较为松软，致使市政道路桥梁工程的路基承载能力与抗压能力不足，从而无法保证市政道路桥梁工程路面路基的稳定性。
3 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1市政道路桥梁工程沉降段结构的设计
在市政道路桥梁工程施工过程中桥头的搭板一般是使用水泥混合土建设而成，而市政道路桥梁工程的路基土体主要是使用压实过的黏土，且土体的弹塑性较强。而根据市政道路桥梁工程的建设规定，施工现场工程搭板的长度为9m，宽度为3.7m,厚度为0.5m。而路基的土体厚度为5m。在市政道路桥梁工程的施工现场，施工单位要根据施工现场的实际情况进行合理的调整，并且还可以将一些先进的施日支术引进到市政道路桥梁工程建设中，提升沉降段的施工质量，比如施工土木隔栅技术。
3.2对含水量与可塑性高的土壤进行夯实处理
在进行市政道路桥梁工程路堤填筑施工的过程中，要先对所用的土壤进行检测，确定土壤中的水分，密度以及可塑性。并根据市政道路桥梁工程的实际需要对水分较多、可塑性较高的土壤按照湿法处理标准进行夯实处理，保证土壤符合市政道路桥梁工程的施工要求。
3.3市政道路桥梁工程中沉降段路基的施工技术
为了保证市政道路桥梁工程投入使用中的稳定性，并降低路基沉降的发生，在市政道路桥梁工程施工过程中，就要从根本上提升市政道路桥梁工程沉降段路基的稳定性，严格对施工过程进行监督。在路基施工的过程中要使用遇水不易崩塌的碎石料进行填筑。在市政道路桥梁工程路基填筑施工过程中，要根据路基的走向使用粒径小于30cm的碎石料进行横向水平填筑，路基单层填筑厚度不能超过50cm。路基施工完毕后，要严格遵守市政道路桥梁工程施工标准进行检测，合格的标准为基地沉降小于5cm，如果超过5cm那么就要求施工单位以及施工人员进行施工处理，直至检查合格才可以进行下一步的市政道路桥梁工程施工建设。
3.4市政道路桥梁工程中沉降段路堤的施工技术
在市政道路桥梁工程路堤施工过程中，要注意沉降段桥头处的路堤质量，桥头的路堤质量与稳定性要高于市政道路桥梁工程路堤的其他部位。为了保证市政道路桥梁工程路堤的施I适量，就要对路堤的填筑土进行严格的控制，要选择水分含量小的土壤进行填筑，增加路堤的强度。然后使用锚索框架对路堤的边坡进行加固处理，确保路堤的稳定性。最后使用混凝土巩固以及埋设钢筋架的方式对市政道路桥梁工程沉降路的桥头段路堤进行加固，增加整个路堤的稳定性与强度。
3.5市政道路桥梁工程中沉降段台后填筑技术
在台后填筑的施工过程中，回填的原材料是决定市政道路桥梁工程沉降段路堤整体质量与稳定性的决定性因素之一。严格的要求填筑材料的质量，可以有效控制市政道路桥梁工程的沉降，增加市政道路桥梁工程的使用年限以及舒适度与稳定性。为了保证市政道路桥梁工程的整体质量，要根据市政道路桥梁工程的实际情况进行台后填筑，一般要求在桥台后5一10 m之间进行填筑。在台后填筑的施工过程中，还要注意填筑原材料的刚度问题，刚度不可太低也不可过高，要是符合市政道路桥梁工程施工的实际情况。其次因为市政道路桥梁工程沉降段的地形较为特殊，使桥台后的压实工作受到限制，所以对桥台后的填筑材料要选择透水率好，可塑性高，易压实的材料。桥台后的压实工作是保持市政道路桥梁工程稳定性，避免沉降发生的主要因素，所以一定要保证压实工作的施工质量。
结语:
道路桥梁工程建设是一项规模较大、涉及内容较为广泛与复杂的一项道路交通建设工程。施工人员必须要掌握道路桥梁工程的全部图纸以及施工过程，并结合现今的建筑材料的实际情况、总工程时间进行，工程任务量进行合理的施工安排。从而为我国道路交通建设行业的可持续性发展做出贡献。
参考文献：
[1]吴凡.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].建筑工程技术与设计,2017,(28):1204-1204.
[2]周洪波.探讨市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].装饰装修天地,2017,(14):375.