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摘要：我们各国经济的迅速发展和日益城市化的进程，对今天的城市轨道提出了更为严峻的发展需求。为了满足现实世界的发展需要，稳定和供应良好的供应商也是不可避免的。但目前许多供应商面临的最大挑战是融资困难，这不仅影响了自身的发展和增长，而且限制了铁路运输业的发展。
鉴于此，本文对轨道交通主机企业供给质量风险管理策略进行分析，以供参考。
关键词：轨道交通；车辆制造企业；供给质量；质量风险管理
引言
轨道交通主机企业的发展离不开所有合作伙伴的支持与配合，其中一级供应商的产品质量将直接影响主机企业的整车制造质量与车辆运用安全，因此，主机企业在对一级供应商的质量管控已趋于完善后，对二级供应商的质量管控已日显突出。主机企业应该根据行业特点，提出二级供应商质量管理模式与方法，以及二级供应商资质准入、首件检验及项目管理等质量管理要求，编制全面质量管理评价项点和内容，实施规范化的二级供应商管控模式与管理方法，搭建适用的供应商质量管理网络平台，实现企业供应商的全面质量管理，实现企业与供应商的互惠互利与共同发展。
1供给质量风险
目前，轨道交通主机企业由于受人力、物力、时间等方面的限制，对二级供应商的质量管理明显不足，突出表现在：只管一级供应商、不管二级供应商，出了质量问题直接找一级供应商处理；处理完毕之后普遍不去分析解决深层次的质量原因，不去进一步制定质量改进措施，防止此类质量问题的再次发生；没有进行一级供应商质量问题的详细数据分析，没有查明是一级供应商自身的制造装配问题还是二级供应商的产品质量问题，忽略了对二级供应商的质量管理。因此，一级供应商的产品质量问题普遍没有从根因上彻底解决，再次发生的几率和风险较高，这也是轨道交通主机企业供应商质量问题频发的一个重要因素。
2供给质量危害性分析
经过进一步数据分析发现，社会化大生产已经越来越专业化，很多轨道车辆的大部件的供应商都不是也不可能是自己生产制造所有的零部件，甚至有些关键的子零部件都是通过的方式来获取的，越来越多的供应商产品质量问题已经突出表现在其二级供应商的产品质量存在问题，已经影响到了主机企业车辆的制造质量，将造成对车辆运行安全的危害风险。
3供给质量风险管控方案
3.1完善供应商引进流程
通过建立新供应商开发引进相关制度，并结合ISO质量认证体系相关要求，对供应商的供货条件、规模和法人征信、产品品质、产品规格、销售价格、原产地、经营状况、运输要求、往期业绩、经营管理能力、财务状况真实有效性等相关背景，在开发引入之前做全面调查了解后进行综合评价，并根据评价结果决定供应商是否能够引入，避免不合格供应商的进入给企业带来经营管理风险。
3.2提高人才队伍管理水平
专业人员的缺失是效率低下和质量不佳的重要原因，因此不单单需要进行组织优化，还需要从多方面优化采购人才队伍，加强人的管理，一是拓宽专业人才，包括需要对市场具有明锐观察能力、判断力和进行信息大数据分析处理的能力；二是需要掌握产品工艺、设计和成本效益分析的财务知识，需要具备合同谈判和签订的商务能力；需要具备良好的人际管理和沟通技能等，需要有专业素养、果断决策的能力和战略布局的大局思维，提高队伍的管理水平，是实现和提高整个供应链管理和企业管理水平的关键所在。
3.3完善供应商监督评价和反馈机制
企业在供应商日常管理过程中，应加强供需双方相关业务信息的透明性，做到双方信息的及时交互共享。企业可以利用现代信息技术与供应商建立信息共享平台，及时获取供应商的信息，发现需改进的问题，及时作出专业分析，并快速解决，持续保持全方位的监督和评价。监督评价的目的首先是监督和控制，保证企业进知可持续发展；其次是可以作为一种依据，对供应商进行奖励和处罚。
为了达到上述目的，可以在供货质量、到货及时性、价格水平、服务水平、综合管理支持与配合的相关指标对供应商进行综合性的监督评价。同时还需要对这些指标进行标准化和细化管理，从而形成一个系统性的监督评价体系，并依据评价结果及时反馈给供应商，定期跟踪其对评价结果的整改进度，促使供应商对不完善部分进行不断的改进，以更好的服务于企业、满足企业的需求。
3.4实行细化和有针对性的供应商关系管理准则
企业需要和供应商建立长期良好互利共赢的合作关系，必须要重视通过对信息共享和定期的沟通机制来充分发挥各自的优势，增强整个供应链系统的优势，因此在面对日益繁多的供应商的情况下，企业必须细化管理准则，对供应商进行分类，并有针对性地对不同类别的供应商执行不同的关系管理维护，具体来看，首先企业可以针对物资的重要性进行细化归类，并相应地细分出重点供应商和普通供应商，从而实施不同的合作关系和管理；其次企业也可以根据产品的贡献度和市场占有率等两个方面对供应商进行分类管理，以区分出不同竞争程度和价值的供应商类型，对和企业产品和市场发展有重大影响的供应商要加强合作关系，建立更加长期稳定的合作框架，对于价格比较敏感的产品，要建立不同的框架合同，从多种方式途径来实施更加科学和细化的供应商管理模式。
3.5建立全员监督和审计监督相结合的制度
在相关业务监督中，可信奉“群众的眼睛是雪亮的”这一名言，企业可根据普通知情员工提供的线索，并结合企业内部审计监督，对获取到的相关信息进行分析和查核验证。同时，加强奖励经核实无异议事项的线索提供人，提高全员监督的积极性，进而更有效地对整个业务流程实行监督管理。
3.6建立结果应用机制
主要方向包括合格供应商、不良供应商（黑名单）、定点供应商不响应的处理方式、合同履行，合同的变更与解除、供应商退出。建立执行考核机制：研究建立对单位管理情况的考评机制。主要包括供应商管理有关制度执行、合同履约、廉洁风险防控以及如何客观、公正地对供应商进行考核评价等方面。
4供给质量风险管控实践
全面完善和细化了供应商资质准入评定条款、供应商首检评审项点及供应商项目质量策划项点，将二级供应商的资质要求、首检要求及项目要求逐条融入到规范的评审报告表格中，并设置了KO否决项，使管理评审更为公平公正，能够真实反映供应商的质量水平，完善了供应商准入、首检、项目质量管理门槛。目前，二级供应商质量管理及其产品质量管控模式已经推广和应用到了相关子公司及关键部件供应商。其中，首检前提条件已经被国际知名的德国莱茵公司（IRIS）认证机构收录，作为其培训及推广案例。
结束语
随着中国轨道交通制造业分工的日益细化，主机企业在不断致力于主营业务发展的同时，也在更多地利用外部资源来弥补自身在原材料和专业产品等方面的不足，并由此实现对市场机遇更为迅速的反应能力。此举必然促使大量轨道交通车辆制造主机配套企业加入到轨道交通制造产业链中。
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