摘要：从城市发展的角度来看，道路桥梁沉降段路基路面施工建设是推动我国城市发展进程的重要措施，也是实现现代化施工的重要组成部分。为了迎合城市的发展需求以及人民的生活需求，在道路桥梁工程建设数量激增的同时，一些问题逐渐浮出水面。例如，搭板断裂、跳车问题、沉降问题等都是直接影响道路桥梁工程质量的重要问题。鉴于此，本文对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行分析，以供参考。
关键词：道路桥梁；路基路面；施工技术；解决方法
引言
对于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的选择要结合具体工程的实际施工要求和施工的环境而定。在道路桥梁沉降段经常会发生一些不稳定地跳车现象和不均匀沉降的现象，这些情况会对道路桥梁的结构造成破坏，甚至会直接威胁到行人的生命安全与车辆的出行安全。施工团队需要加强对沉降段路基路面施工质量的监控力度，选择合适的填土材料、加强桥台软基的施工监控、做好工程排水防水工作都是解决道路桥梁沉降段施工问题的方式，也可以有效地避免由于不均匀沉降带来的跳车问题。
1路基路面出现沉降问题的有害性分析
在最近几年，我国的经济在不断发展，随之我国在交通运输业也取得了很大的成就。对于我国的交通运输行业而言，道路交通作为其主要的运输方式，它与人们的日常生活息息相关，同时在很大程度上也关乎着我国经济效益以及社会效益的提高。然而，随着道路桥梁工程的不断施工建设，其中也有很多问题出现，至于施工的工艺及技术也需要不断加强，施工的质量更是得不到有效的保证，特别是在开展道路桥梁沉降段路基路面施工工作期间，搭板断裂问题更是频繁出现，在此种形势下，它不但将我国交通事故出现的概率进行了大幅度提升，同时对于我国经济的发展也有着极为不利的影响，而且随着这些问题的出现，道路桥梁的使用寿命也进行了大幅度缩短，而人们的生命及财产安全也遭受了极大的威胁。
2道路桥梁建设中路基路面发生沉降的原因
2.1路基路面结构设计不科学
对我国当前路基路面施工进行研究后发现，我国大多数路基路面施工结构都采用钢筋混凝土搭板、铺设钢筋以及利用粗粒料填充这三种材料构建。这三种路基构造形式都是通过对路基面的结构进行改造后成型的，这些改造在一定程度上增加了路基面的承载能力和抗压能力，进而降低了车辆驾驶过程中的跳车行为的出现，而且对这几种路基路面结构进行研究后发现，搭板设计时道路桥梁施工中最常见的一种桥梁设计和施工手段。但是，搭板设计却并不能杜绝车辆驾驶过程中出现跳车问题。
2.2桥梁建设中桥头的设计不合理
对于道路桥梁而言，由于每座桥梁的作用和所处的地段各不相同，所以要根据实际地理地貌，对道路桥梁进行建设。但是，由于很多工程建设设计人员并未对该工程的实施地作现场考察，所以就会导致其设计往往偏于理想化，而前期地质勘探人员对地质地貌勘探不详细，钻地深度不够以及对地基下层的软土层重视程度不够，都会在很大程度上影响道路桥梁建设的牢固程度，而建成后的道路桥梁路基路面经过长期的雨浸，路基路面必然会出现一定的损失，进而导致整段道路路桥路基路面的沉降。
2.3道路桥梁工程的路基路面不够平整
道路工程建设的过程中，路基和路面这两个项目是道路工程建设中最主要的基础建设，同时也是保证道路工程整体质量的主要因素之一。路面与路基的平整，也对市政道路桥梁工程的整体结构有着直接的影响。而路面路基的平整度是由摊铺的质量决定的，摊铺的质量如果不达标，那么就会直接影响后续的压平工作，从而导致市政道路桥梁工程路基路面不够平整。就我国目前对市政道路桥梁工程建设过程的管理现状来看，路基的路面的平整度还没有完全达到标准，路基路面在建设中还是经常会出现波浪状的形态。从而降低车辆在市政道路桥梁工程道路中行车的舒适感以及平稳度。
3道路桥梁沉降段路基路面结构设计
3.1施工团队要确保道路桥梁沉降段结构设计的合理性
尤其要重视搭板长度和道路桥梁长度问题。设计施工方案时的参考依据包括道路桥梁桥头路堤的负载量、整条道路的通车辆等。虽然我国到目前为止还没有对道路桥梁沉降段的施工设计问题推出统一的标准，但道路桥梁沉降段的搭板设计要以道路的实际情况为基准，满足实际使用需求的最低标准。在设计路基路面施工方案时，土工格栅技术有着增强土层强度的优势，可以增强整个工程的稳定性。
3.2道路桥梁工程中沉降段路基的施工技术
为了保证市政道路桥梁工程投入使用中的稳定性，并降低路基沉降的发生，在市政道路桥梁工程施工过程中，就要从根本上提升市政道路桥梁工程沉降段路基的稳定性，严格对施工过程进行监督。在路基施工的过程中要使用遇水不易崩塌的碎石料进行填筑。在市政道路桥梁工程路基填筑施工过程中，要根据路基的走向使用粒径小于30cm的碎石料进行横向水平填筑，路基单层填筑厚度不能超过50cm。路基施工完毕后，要严格遵守市政道路桥梁工程施工标准进行检测，合格的标准为基地沉降小于5cm，如果超过5cm那么就要求施工单位以及施工人员进行施工处理，直至检查合格才可以进行下一步的市政道路桥梁工程施工建设。
3.3道路桥梁工程中沉降段台后填筑技术
在台后填筑的施工过程中，回填的原材料是决定市政道路桥梁工程沉降段路堤整体质量与稳定性的决定性因素之一。严格的要求填筑材料的质量，可以有效控制市政道路桥梁工程的沉降，增加市政道路桥梁工程的使用年限以及舒适度与稳定性。为了保证市政道路桥梁工程的整体质量，要根据市政道路桥梁工程的实际情况进行台后填筑，一般要求在桥台后5~10m之间进行填筑。在台后填筑的施工过程中，还要注意填筑原材料的刚度问题，刚度不可太低也不可过高，要是符合市政道路桥梁工程施工的实际情况。其次因为市政道路桥梁工程沉降段的地形较为特殊，使桥台后的压实工作受到限制，所以对桥台后的填筑材料要选择透水率好，可塑性高，易压实的材料。
3.4排水施工技术
在开展道路桥梁沉降段路基路面施工的过程中，极易受到自然环境的影响，随着降水量的不断增多，对于沉降段的影响也会越来越大。所以当施工单位在降水量较多的地区开展施工作业时，必须要将排水工作做好，通过对沟槽进行挖掘、对排水管进行埋设，不但可以将雨水对填土结构的影响进行大幅度降低，同时还能防止雨水累积进而对工程路面造成不同程度的损坏。此外，施工单位还需将路基加固施工工作做好。在此期间，施工单位可以采用超载预压法进行工作，与此同时，根据施工路段地基的不同，也要对路基材料进行合理选择。以浅土层地基为例，施工单位通过对合适的路基材料进行选择，可以将路堤与桥台面存在的沉降差进行有效降低。
结束语
为了满足我国社会经济发展的现状，我国不断地推进市政道路的建设发展，由于我国市政道路建设的发展过快，也导致施工技术及管理没有跟上发展的步伐。从而导致在市政道路桥梁工程的建设中，会出现很多的问题，不仅影响市政道路桥梁工程的整体质量，也为日后使用增加了安全隐患，所以提高市政道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术是当前的工作重点。
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