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摘要：近年来兴起的BIM技术，它能以工程图为依据，建成一个实体模型，在我们眼前展现出一个工程实体，并能进行各个角度旋转，让我们清晰地看到实体工程各个角度各种关系，如果我们能够将BIM技术应用在桥梁上，应用连续梁上，尤其是应用在0#块各种钢筋、预应力钢束上，我们不就能将复杂的钢筋、预应力钢束的空间位置清晰的展现出来，不就能发现各种钢筋位置之间的冲突、重合、缺失情况，进而能准确地、科学地对各种钢筋空间位置进行优化。
关键词：BIM技术；碰撞检查；优化
近年来兴起的BIM技术，它能以工程图为依据，建成一个实体模型，在我们眼前展现出一个工程实体，并能进行各个角度旋转，让我们清晰地看到实体工程各个角度各种关系，如果我们能够将BIM技术应用在桥梁上，应用连续梁上，尤其是应用在0#块各种钢筋、预应力钢束上，我们不就能将复杂的钢筋、预应力钢束的空间位置清晰的展现出来，不就能发现各种钢筋位置之间的冲突、重合、缺失情况，进而能准确地、科学地对各种钢筋空间位置进行优化。
本文以张吉怀铁路方塔中桥“T”构0#块为例，对0#块钢筋进行碰撞检查及优化。
1工程概况
方塔中桥位于张吉怀铁路新华山隧道和黄云隧道之间，上跨一“V”形冲沟，墩高26m，梁体为40m+40m“T”构，该桥0#块梁高4.5m，宽12.6m，长10m，普通钢筋31.7t，预应力钢筋7t，预埋预应力管道58束，普通钢筋及预应力钢筋数量大、种类多，布置位置交错复杂。
2利用BIM对方塔中桥0#块梁进行建模并进行碰撞检查及优化
采用Revit对方塔中桥0#块梁段进行BIM建模，建模内容包括箱梁结构构造，纵向预应力钢束和隔墙钢筋，箱梁普通钢筋，进行碰撞校核，提出调整建议，同时查找施工图图纸中的差、错、漏、碰。
2.1箱梁构造和钢束模型建立
依据施工图建立箱梁构造和钢束模型，钢束模型包括纵向预应力、竖向预应力和隔墙横向预应力。
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构造三维模型图
3.2预应力钢束与结构模型的碰撞检查
隔墙竖向预应力与纵向钢束TO干扰，建议调整隔墙竖向钢束位置。
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隔墙竖向预应力和纵向预应力碰撞图
2.3箱梁普通钢筋模型建立
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箱梁钢筋三维模型图
采用Revit钢筋族库创建箱梁普通钢筋并采用颜色进行区分，由于梁段钢筋体量较大，模型中未考虑箱梁顶底板和腹板的梅花形拉筋以及预应力管道的防崩钢筋，施工中依据设计原则，结合现场具体情况进行设置。
2.4预应力钢束和普通钢筋的碰撞检查
1）竖向钢束在顶板上的开孔与顶板横向钢筋和腹板箍筋干扰较大，建议调整竖向预应力锚槽开孔，修改为竖直开孔，取消放坡。
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2）腹板竖向预应力钢束和腹板箍筋B1a和箱梁纵向钢筋B2干扰，纵向通长方向上均存在此问题，建议调整腹板箍筋大样。
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3）纵向顶板束下层束与顶板底横向钢筋A2干扰，且在纵向通长方向上均存在此问题，建议调整纵向顶板束第一层和第二层纵向钢束的间距。
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4）纵向预应力钢束T0、T4和腹板束F10、F9、F8与顶板底横向钢筋A2干扰，建议施工时应对局部钢筋进行钢筋长度调整。
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5）纵向预应力钢束T5、T11、T14、T15与腹板箍筋干扰，施工时应对腹板箍筋进行调整。
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6）腹板束F0~F6与隔墙横向钢筋干扰，施工时应对隔墙横向钢筋间距进行调整。
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7）箱梁翼缘加强钢筋A6与纵向预应力钢束有干扰，建议调整钢筋大样图。
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2.5图纸中的差错漏碰
通过建立0号段BIM模型，对施工图进行校核，并修正施工图中的差、错、漏、碰。
1）隔墙进人孔宽度平面图和钢筋、钢束图不符，平面图上为（55+20）*2=150cm，钢束图中宽度为（350-33.5-38-50-148.5-20）*2=120cm。
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2）隔墙局部加宽部分钢筋图与构造图结构尺寸不符，导致B5、B6和B7钢筋大样错误。
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2.6BIM模型的查看和简单操作
软件采用Revit2018，软件可以通过网络直接下载破解版，要求版本是2018。
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软件简单操作：为方便操作，建模时采用的附注剖面并未删除，可以通过选择不同的剖面查看钢筋断面图。
1）通过选择
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查看 BIM三维模型，鼠标滚轮滚动为放大缩小，按住鼠标滚轮移动为平移，shift+按住鼠标滚轮为旋转。
同时可以通过
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前后左右和各个交点查看不同视角模型。
2）通过建立参数化钢筋族，进而建立0号段钢筋模型，通过双击模型中的钢筋，可以查看参数化钢筋族大样；也可以通过右侧的族列表，选择相应族，再点击右键进行查看编辑。
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3）通过选择模型中的钢筋实例，点击编辑类型，修改钢筋族参数，驱动模型中钢筋大样修改。
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3结论
通过BIM技术，我们发现了方塔中桥一共有7处钢筋位置干扰和3处钢筋位置不符，我们及时提出了调整建议，并与设计单位联系，及时将设计优化，为将方塔中桥建成优质工程打好了基础。BIM技术对0#块钢筋进行碰撞检查及方案优化得到成功应用。