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摘要：在路桥工程施工中混凝土施工中，必须在做好详细有针对性方案的前提下，科学合理地做好混凝土的浇筑与后期养护，才能形成质量合格的工程。因此，本文主要对路桥工程施工中混凝土施工技术进行探讨。
关键词：路桥工程；混凝土；施工技术
1 路桥工程施工中混凝土施工前期准备
一是施工前做好图纸会审与设计交底工作。在施工前，设计应就图纸向其他各责任主体单位代表进行交底与答疑。各工程参与责任主体单位应对施工图纸进行图纸会审，提前找出图纸中的各类问题，如各专业图纸不一致，部分材料当地没有必须更换等问题。如果设计方案与设计图纸存在某些问题，应就此问题提出具体性解决方案。二是项目技术负责人应加强施工组织设计得内容审查。应在对施工各个环节有充分了解的情况下编制施工组织设计，力求做到施工组织设计方案科学合理且具有可操作性、针对性。三是确保混凝土质量。在施工前，应依据距离项目地址的运输距离、运输方式、市场口碑、价格等等确定好产品合格的商品混凝土搅拌站，确保商品混凝土质量合格。四是提前做好混凝凝土标养室。通过标养室内标准养护环境，利于混凝土标养试块的养护。
2路桥工程施工中混凝土施工技术
2.1 混凝土的配比
路桥工程施工作业由于不同的施工环境的要求，对混凝土的配比要求也各不相同。所以在进行混凝土材料拌合时要准确、科学地把控好各项材料之间的比例，掌控好混凝土所具有的塌落度，以尽可能减少泌水情况的发生。在施工过程中要严格把控好混凝土的初凝时间，一般要留出至少7 h左右的时长，同时要确保混凝土内部的含气量不超出1.7%。不同的施工环境对于混凝土的材料需求也各不相同。目前来说使用硅酸盐类的水泥材料已成为主流，但在使用过程中我们需要对其强度等级进行确认。尤其是检查混凝土材料的生产厂家是否具备资质，所使用的混凝土是否为同一批次。为了确保工程项目的施工质量，要保证在同一个工程项目中只使用一种类型的水泥。混凝土材料中所使用到的粗骨料必须选择具有相同颜色、高强度的碎石。其内部的含泥量要控制在1%以下。如果骨料中混有杂质，则须立即处理干净。同时应当对碎石的粒径值加以控制，确保其能够保持在5～31.5mm之间，还要注意骨料的出产产地。而细骨料的选择则应当使用中粗程度的砂料，保证其内部的含泥量不超出2%且内部不混合杂质。和粗骨料一样对于砂料的颜色、粗细、产地要进行严格的把控。为了避免混凝土中的石灰在后期拌合过程中出现水化热而引起混凝土裂缝。我们需要在拌合时加入减水剂，以提升混凝土的施工质量。但是在加入时还需要依照具体的情况进行比例控制，了解清楚外加剂的生产厂家。在添加外加剂的过程中需要注意减水剂是否与混凝土之间相互匹配，以减少在混凝土在塌落度以及泌水率方面的影响。
2.2路桥钢筋工程施工技术
为了能够对钢筋使用当中产生的质量问题合理控制，首先，在混凝土施工当中对钢筋的应用，需要对箍筋框做好固定，并且对模型做好定型处理，便于灵活的移动。在该工作完成之后，专业人员需要按照施工要求并且和钢筋实际情况结合起来对其合理分析。其次，在钢筋实际的焊接当中，不同钢筋直径要求也是不同的。若是对一些直径比较大的柱竖筋，可以优先选取电渣压力焊。在对于一些直径比较小的钢筋时，可以应用绑扎搭接的方式。对于以上这两个方面的问题，相关的工作人员需要根据设计和标准要求加强对钢筋的合理控制，在该过程当中，对于加密的开箍筋，相应的工作人员需要对其合理的处理。
钢筋在实际的应用当中，若是产生了梁柱节点，在对其排列不整齐的情况下，为了保证施工合理，相应的工作人员对于每一个钢筋节点位置进行明确，并且对节点的不同情况做好明确，和设计方案有效的结合，根据相关规律对其合理处理，以此确保钢筋施工进度符合要求，并且还需要将施工质量有效提升。
2.3路桥模板工程施工技术
在路桥施工当中混凝土施工技术的应用，也需要实施模板安装施工，模板安装能够到位对于整体施工质量有着很大的影响。就相对于这方面来讲，在路桥施工当中对混凝土施工技术的应用，在对内外模板有效分清基础上，根据实际的长度来对路桥施工情况进行确定。通常，内模板和外模板相比较来讲，其长度比较短，和施工墙体的距离也比较近。为了能够对模板施工质量有效控制，需要在模板和墙体间设置相应的海绵，使得其之间有效结合的基础上，将模板安装质量有效提升。除此之外，在实际的路桥施工当中，对于混凝土施工技术需要在对模板完成清理之后，对模板的清洁度需要保证，在模板完成修正之后才能够实施混凝土的浇筑。按照施工建设来讲，可以对工程建设施工当中及时的发现，混凝土在浇筑当中，内部模板若是不稳定就会产生移动的情况，这就可以在模板当中进行短钢筋的安插，使得内部模板能够固定起来，并且相对于后期混凝土实际浇筑也可以起到相应的作用。
2.4混凝土浇筑技术
在进行道路桥梁大体积混凝土的浇筑工作时，作业人员应充分结合每一次进行混凝土浇筑时模板的实际受力情况，对桥梁大体积混凝土进行分段浇筑或者分层浇筑。例如，针对重力式桥台这类大体积混凝土的浇筑工作，可以结合现场的模板高度等情况，采取分层混凝土浇筑的方式。通常情况下，可以分为2至3层来进行大体积混凝土重力式桥台的混凝土浇筑工作，以有效避免因混凝土浇筑时模板受力不均匀等问题而导致的大体积混凝土裂缝等质量缺陷。针对扩大型基础的混凝土浇筑工作，可以结合具体的浇筑面积，采取分段浇筑的方式。
2.5重视摊铺与振捣环节
通常情况下，振捣施工方式主要包含以下几种：①插入式；②振动板方式；③振动梁振捣形式。针对插入式来说，其使用范围并不是很全面，在比较大型的路面施工中不太适用；就震动梁振捣方式而言，其可以在很大程度上增强路面的平整度。由此可见，在对混凝土路面进行摊铺与振捣时一定要对振捣质量做好严格的把关，禁止发生缺漏的情况，一旦发生此情况一定要马上进行填补充实操作。
2.6做好混凝土的养护工作
从当前的发展趋势来看，洒水是养护工作中使用次数比较频繁的一种方式，洒水车在路面喷洒一定数量的水，这样不但可以起到节约资金的作用，而且还能增强路面的湿润程度，最大限度地降低路面病害情况出现的概率。在某些地区因为气候条件的不同，洒水方式也不是适用于每个地方，应当结合具体状况选择最佳的养护手段。举例说明：相关人员需要在已经浇筑完成的混凝土路面表面覆盖一定数量的塑料薄膜进行养护，这样会在很大程度上对混凝土路面起到防护的作用。
3结语
总之，对于路桥施工当中混凝土施工技术的控制，对于实际施工当中所产生的相关问题及时预防和解决，是非常重要的。在现阶段施工质量也是越来越受到人们的重视和关注，相对于路桥施工技术来讲，一定要加强质量的控制，特别是关键技术和工艺标准的有效管理，采用科学的对策，以此来对路桥混凝土施工质量合理提升。
参考文献
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[2]王丽梅.公路工程路桥施工中混凝土施工技术[J].科技经济导刊，2016（36）：81-82.