（青海黄河上游水电开发有限责任公司西宁发电分公司 青海西宁 810000）
摘要：动态电子轨道衡是能够自动称量火车重量的衡器。本文浅析了韶钢动态轨道衡常见故障分析和排除方法,以及如何做好日常使用和维护工作。
关键词：轨道衡；故障排除；维护
1、前言
动态电子轨道衡是韶钢进出厂及中转物资的重要计量通道，它的准确性不仅关系到计量数据的可靠性，而且还直接影响到韶钢的经济效益和信誉，因此，动态电子轨道衡的准确度就显得尤为重要。韶钢轧钢站轨道衡、芋麻场轨道衡、三村轨道衡、交接站轨道衡四台动态电子轨道衡一直能保持很高的计量精度和良好的运行稳定性，每年都能顺利通过0.5级标准动态检定。
2、动态电子轨道衡结构组成
动态电子轨道衡一般由引线轨、承重台面、称重传感器、称量显示控制仪表（或装置）和逻辑控制器等五大部分所组成，如图1所示。
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图1电子轨道衡结构
3、动态电子轨道衡常见故障分析及故障排除
3.1、称重钢轨位移
天气热时由于钢轨热膨胀效应造成卡死过渡器或顶住台面，用来安装固定称重钢轨的蝴蝶压垫不够力，火车上秤台时速度太快，有的司机甚至在秤台上刹车，造成称重钢轨位移，影响称量数据的准确性。采取措施及效果：在钢轨底部位置加工一个槽口，用强度较高的钢板加工一个和槽口宽度一致的限位块，焊接在秤台上，以防止钢轨窜位。在安装秤台和引轨时要注意气温对钢轨伸缩的影响，如果是在冬季气温低时安装，一定要预足钢轨伸长时的余量。通过改进，有效的防止了因钢轨窜位而影响计量数据准确性。
3.2、轨道衡整体道床钢轨标高达不到技术要求
所用的胶垫质量比较差，在长期日晒雨淋的情况下承受高负荷压力，胶垫容易损坏，腐烂。由于水泥基础凹凸不平，凸起的位置集中承受很高的负载，且火车运行时会产生震动，这样火车行走一段时间后，凸起的位置容易被压碎，造成标高变化不一致。采取措施及效果：大中修时仔细检查胶垫损耗情况，发现胶垫破损要及时更换，尽量采用轮胎胶垫比较耐用。在初次安装整体道床时要先认真检查摆放斜铁的位置是否凹凸不平，如果不平，要先修平，使调整斜铁底面与水泥基础尽可能多接触点。这样由于受力面积增加，水泥基础没那么容易因为长期承受高负荷而被压碎，标高就能控制在技术要求范围内。
3.3、道床紧固螺丝裂断
有些固定道床紧固螺丝的强度不够或质量较差，加上火车大负荷的长期冲击，造成道床紧固螺丝裂断。采取措施及效果：由于道床紧固螺丝是预埋件，所以必须用已加工好的内牙套筒进行修复。首先将套筒一端扭在裂断的螺杆上，并预留套筒一半内牙拧入新的螺杆，预留好足够的长度后焊死，最后将压板套入以修复的螺丝上，带好螺母。修复后效果良好，螺杆不易裂断。
3.4、过渡器卡死
由于过渡设计高于轨面水平2mm，在过衡货车长期的碾压下，容易造成过渡器与钢轨卡死的现象，直接影响称量准确性。采取措施及效果：将过渡器取出，用角磨机在过渡器两端及与钢轨接触面分别打磨出3×45°和2×45°的斜边，作用是使过渡器与钢轨头的高差降低，当列车经过时大大减少了对过渡器的冲撞与振动，使车轮碾过时更平滑，过渡器被碾压低头与刚轨卡死的现象就大大减少了。
3.5、传感器倾斜
台面自重的变动范围一般在30kg~50kg范围内。传感器压头备件损耗率非常高，一台秤每月平均须更换6~8个压头。由于秤体承受的负荷大，当车速较快时，容易造成承重台面振动，引起传感器出现不同程度的倾斜，而过渡器顶头设计不够深，只有2mm深度，火车离开后传感器顶头难以回复到最初垂直位置，造成顶头不规则磨损，久而久之，传感器受力就不均匀了，影响称量数据的准确度。采取措施及效果：把传感器顶头弧度车深些（由原来的2mm深度加大到5mm深度，经过长期使用证实这样改进后传感器顶头仍然能达到强度要求），使得顶头和传感器接触面积大了很多，这样传感器顶头在受力后不会出现偏移位置的现象，台面自重的变动范围也缩小到0kg~30kg范围内，动态称量的精度也提高了，改造后韶钢三村、轧钢站等几台轨道衡每年都能顺利通过国家轨道衡计量检定站的检定，并达到国家最高准确度等级的0.2级标准。压头损耗降低到每月0个。
3.6、限位拉杆松动
限位拉杆在安装时没有两边同时拉紧，火车行走一段时间后产生松动现象。严重影响称量结果。采取措施及效果：在安装限位螺杆时要注意拉杆受力情况，在调整好秤台位置后要两边同时加力拉紧，这样能有效预防火车运行一段时间后拉杆松动。
3.7、秤体和传感器支撑座等机械部件锈蚀
基坑排水系统不理想，或者称量员责任心不够强，雨后没及时抽排基坑里的积水，导致秤体和传感器支撑座容易锈蚀，影响设备寿命及精确度。采取措施及效果：改善基坑排水系统，称量工要经常检查基坑里有没有积水，尤其是下雨天必须及时排水，保证基坑干燥；大中休时对秤体和传感器支撑座进行清锈和油防锈红丹，这样能有效的防止秤体和传感器支撑座及其它机械部件锈蚀，延长设备使用寿命。
3.8、轨道衡整体道床两轨之间的轨距达不到技术要求
在载货列车长期过往的碾压中，容易造成轨距不标准的情况，从而影响运营安全与计量准确。采取措施及效果：制作两条两端加工了可调节长孔的角钢，在角钢的中间位置安装可调节长度的拉钩，将长铁线固定在两个拉钩上，调整好角钢位置，确保角钢拉钩位置为两轨的中心距，用螺母固定好角钢后拉紧铁线，以铁线为基准来调整钢轨的直线度和轨距，这种方法能比较科学的将轨道衡整体道床钢轨直线度和两轨之间的轨距调整到理想水平。
3.9、线路老化，折断、脱落造成的仪表故障
影响正常称量采取措施及效果：在外露的导线上穿上蛇皮管，两头用电工胶布包扎好，可以有效保护线路。在更换线路时,线路对接处用电烙铁焊好，涂上万能胶后用黄腊管与电工胶布包扎好，可以有效保护焊接位置。
4、动态电子轨道衡日常使用和维护
（1）动态电子轨道衡由于受车辆冲击和振动
称量台面机械部分必须做定期检查，各部件螺丝容易松动，定期固紧，保证零件的清洁和干燥。轨道衡所有零件不能随意拆卸和敲打，及时清除落在上边的尘土和灰石，坑内不得有积垢、泥水。
（2）动态电子轨道衡必须设立专职并经过正式培训的称量工
在中控值班室监控。认真执行交接班制度，发现故障及时找有关人员处理。经常注意和观察称量轨与运行线路高度的一致状态，台面不得有大的下沉和变形，防爬基础是否下沉和变形。动态电子轨道衡开关应保持正常位置和可靠的工作状态，经常进行清扫和擦拭调整。动态电子轨道衡两个方向上设置限速标，列车按规定速度匀速上衡，也不允许在轨道衡线路上进行调车作业及装卸货物等作业。
（3）对动态电子轨道衡设备的核心部件传感器的电桥电压稳压器经常进行检查调整，应保持通路状态。当动态电子轨道衡经过一段时间的工作后应将轨道衡在无荷载的情况下进行一次回零检查。自动化事业部制定了较为切实可行的点检规程，每班都认真执行,并做好相应的点检记录。每周由衡检维护人员进行一次专业点检，点检人员查看点检记录，能更全面地掌握动态轨道衡的运行，以便对问题作出准确的判断。为保证点检的质量，自动化事业部把动态轨道衡的运行情况和本人的奖金直接挂钩，促进点检人员的积极性和责任心，每周点检记录由检管室检查确认后存档，对记录上反映的问题由检管室反映给设备管理部根据实际情况组织实施大中修及抢修，从而保障动态轨道衡的正常运行。
5、结束语
只有熟悉动态电子轨道衡的结构与原理，才能正确的分析动态电子轨道衡设备故障的成因，才能有针对性的提出好的故障处理方法。因此，衡器维检工要勤于学习，善于观察和思考，这样才能做好设备点检、维护与检修工作，不断减少设备故障率，确保动态电子轨道衡准确性的同时，提高动态电子轨道衡运行稳定性。
参考文献
[1]李金海.衡器计量[M].北京.中国计量出版社,2014,8.
[2]唐文炳.电子衡器使用与维修[M].中国计量出版社,2015,11.