摘要:造船促进了世界经济的发展和转型，但造船工业的发展也带来了一些环境影响和能源危机等问题，制约了船舶的可持续发展。就中国而言，造船的发展水平还不够深。船舶在未来的发展中要坚持绿色可持续发展的理念，通常利用环境和资源的成本来获得一定的效益，实现船舶事业的发展跨入一个新的阶段。因此，为了更好地促进我国社会的进步和经济的发展，利用绿色制造技术来完成造船已经成为必然的选择。
关键词:绿色制造技术;船舶结构;应用程序;
引言
近年来，经济的快速增长带动了船舶工业的发展，船舶工业的规模不断扩大，导致环境污染越来越严重。因此，为了实现绿色船舶，更多的绿色制造技术被融入到船舶结构中，改变了传统船舶污染水资源、能耗高、环境问题。此外，在船舶制造过程中，绿色制造技术可以使船舶结构设计和制造满足对环境保护的高要求，从而产生低污染、低能耗等绿色船舶。绿色制造技术可以改善船舶结构性能，优于传统造船技术。
1绿色造船的基本概述
在对绿色船舶制造有所认识之前，我们需要定义绿色造船的含义，绿色造船和绿色造船有着很强的联系。所谓的绿色船舶主要指的是它的生命周期,包括设计、制造、操作和其他链接,在现代技术的帮助下,可以更好地满足用户功能和应用程序的需要,同时减少能源消耗,减少对周边生态环境的影响,而且服务供应商,制造商和用户提供良好的产品。从一定角度看，船舶绿色制造的意义是在船舶绿色的条件下形成的。和船舶绿色制造主要是指,为了促进绿色船舶的目标的实现,在执行船舶绿色制造,尽可能减少对环境的影响和减少污染物的产生,促进使用浪费和有限的资源以促进造船业的总体效率和水平。船舶作为一种特殊的养护产品，其运行周期结束后通常不需要回到原来的船厂进行拆解，所以如果我们想实现绿色船舶制造，就应该把重点放在绿色船舶制造上。在制作的过程中绿色船舶的核心标准是绿色船舶的生命周期设计,制造,服务和退役,并综合考虑其经济效益和社会效益,等等,尽量减少对周围环境的影响,减少能源消耗,提高使用效率的有效资源,环境保护和节能最大化船舶制造业。
2绿色制造工艺在船舶结构设计上的思路
2.1绿色制造技术在船舶结构设计理念的优化
船舶结构设计为加强绿色制造技术的应用在船舶结构设计中,需要注意船主要结构的优化设计,我们应该遵循绿色环保设计理念,以优化船体规范和类型为最重要的工作,实现绿色船舶在安全、稳定、负载和安全方面效率的优化和最大化。为了加强绿色制造技术的应用在船舶节能设计中,我们必须设计围绕以下几点:首先,我们必须加强新能源的领先地位如光能、水能和风能在船舶节能设计中,要注意的具体使用新能源在绿色船舶的设计;二是推进方式的不断优化，通过这些先进的环保技术手段，推动优化推进的发展;三是新燃料技术的采用，四是要重视资源回收技术的应用，如废气回收利用技术，可以优化绿色船舶的节能设计。
2.2绿色原材料的选用
涂料材料的选择为绿色原材料，在过去的造船中，经常使用一些比较常见的涂料材料，这样的涂料材料都是以钢材为基础的，钢材经过预处理后，再进行涂装。这一过程所涉及的过程复杂，节能环保程度很差，对船舶周围的水资源，甚至对人体健康造成了极大的威胁。焊接材料,在过去的船舶制造业,经常使用一些常见的焊接材料,为了达到某种效果,许多焊条,焊丝和焊膏含有很多催化合成,这些组件有一个强大的波动在高温下,工人的健康构成威胁,甚至摧毁了工作地点和周围的环境。因此，在设计中应选用低烟、低毒的焊接材料，采用先进的焊接工艺，最大限度地发挥焊接材料的能源效率。绝缘材料,在过去,船只使用石棉、玻璃棉等材料的选择和使用绝缘材料,这些材料通常有一定的毒性和污染,因此,不能用在这些材料的设计,新型的绝缘材料应船舶绿色工艺设计的主体概念。
2.3船舶的标准化和模块化设计
为了体现绿色船舶标准化的设计理念,优化船舶的主要结构,零部件的选择应注意标准化,降低成本,充分发挥的功能零件,减少资源的浪费,实现节能的目的。这艘船采用模块化设计。
为了体现绿色船舶的模块化设计理念,要求所需的人力和财力资源顺序组装应充分考虑模块化设计,以合理化的分配资源和减少环境噪声污染,加强环境保护的意识,体现绿色船舶的节能和环境保护的目的。
3绿色制造技术在船舶结构中的有效应用
3.1船舶绿色设计
船舶绿色设计是船舶绿色制造的前提，是船舶绿色制造的基础。船舶绿色设计主要包括船型、结构、材料、节能等方面。目前，在这些领域进行了许多尝试。例如，船舱内保温材料的使用，对环境危害较小的低毒性、低烟雾的环保焊丝的选择，是船舶绿色设计中需要考虑的关键问题。它们应在绿色设计中确定，然后将船舶制造过程按照绿色设计进行生产加工。随着企业社会责任和HCSR对结构的要求越来越大，为了满足要求，船舶结构的重量逐渐增加，这不仅不会增加成本，还会增加生产材料和浪费。出于这个原因,轻量级设计技术可用于绿色造船,如布局合理、优化的纵骨间距和肋间距在不同的地区,和创新设计的接头形式的纵骨疲劳,和高强度钢的广泛使用,以减少船舶结构本身的重量,不仅确保船舶结构本身的安全,也为了减少材料的消耗,节能降耗。
3.2利用各种清洁能源
绿色船舶可以充分利用各种清洁能源、可再生能源，包括太阳能、风能、波浪能等。太阳能帆板上首先设置太阳能板，没有风力推进，可以调整帆板的方向和角度，获得更多的太阳能。太阳能被最大限度地转化为电能。风力直接从帆上收集，帆由轻质合成材料制成，可以折叠和折叠，旋转桅杆的顶部，调整角度，使桅杆处于最佳位置吸收牵引力和升力产生的风能。波浪能是通过科学获得的。稳定器将波浪、稳定器和船舶的相对运动结合起来，将波浪能转化为电能、机械能等各种形式的能量，不断推动船舶的运行。
3.3绿色船舶的焊接技术
绿色船舶焊接技术在船舶绿色制造技术发展中非常重要，在一定程度上影响着船舶生产的质量。在造船过程中合理选择焊接方法，如高效的焊接技术、设备和焊接电源等，不仅有利于造船作业的顺利发展，而且符合21世纪新时代绿色生产理念背景下的要求。以高效焊接过程为例,选择电极融化金属极惰性气体保护电弧焊生产操作非常方便,加工效率相对较高,可以快速完成焊接工作在完全机械化条件下,在焊接烟尘的形成的概率很小。
3.4新材料
在绿色制造中使用节能材料是建造绿色船舶的主要途径之一。目前绿色造船中使用最广泛的节能材料是耐腐蚀钢板、钢管、新漆等。在传统造船中，矿棉、玻璃棉等材料是常用的造船材料。这些材料虽然具有良好的防火、保温和加工性能，但降解性不好，废弃后容易产生环境污染，其应用效果也受到了一定程度的质疑。因此，需要应用大量新型节能环保材料来满足绿色造船的需要。第一，耐腐蚀钢板或钢管。这种材料广泛应用于客舱区域，可以提高客舱的耐腐蚀性，简化制造过程，大大减少材料浪费。新材料的使用可以保护船体，降低船体阻力，油漆次数比过去少，但膜厚满足船舶设计要求。
4结论
绿色船舶的结构设计开创了一种新旅程、新路线、新航行模式。为了降低海水和大气环境的污染程度，对传统的高能耗、高污染的船舶结构进行了更新和改变。使用绿色制造技术来构建高质量、低污染和节能船舶结构,随着技术的不断成熟,需要不断提高绿色船舶技术,与此同时,有必要采取安全、权力和实用性作为绿色工艺,使绿色船舶的基础工艺产生更多的价值。
参考文献
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