摘要：在现代经济持续增长下，各个行业呈现良好的发展前景，工业企业作为市场经济发展的重要组成部分，新时期面临着严峻的挑战。工业企业在经营发展中，为了满足企业发展需求，节约用地目的，通过总图运输设计应用是必然选择，可以有效实现这一目标，受到社会各界广泛的关注和重视。本文就此展开分析，客观阐述工业企业总图运输设计重要性和要点所在，以期推动工业企业健康持续发展。
关键词：工业企业；总图运输设计；布局优化；节约用地
一总图运输设计的内容
总图运输涉及较广的知识面，政策性比较强，是一门多因素、多对象、多专业的学科，其综合性非常强，是一种创造性思维实践活动的过程。总图运输过程复杂，既与科学文化、经济社会发展的总体水平相关，还要受到时间阶段、历史条件和地域场所的约束。由于人们创造精神的发挥和对宏观事物认识能力的不同，导致总图运输设计的内容和指导思想之间存在差异。总图运输性质特点决定了专业工作人员必须要具备全局观念，要有一定的表达能力和组织能力，要了解历史、掌握未来发展趋势，要有工程概念和丰富的知识面，还要做到技术业务的精准。目前国内外的很多工程实例已经能够充分表明总图运输的重要作用。我国自建国以来总图运输设计发展经历了起步到不断发展成熟的过程，专业队伍从小到大，从有到无，不断发展壮大，涉及领域遍及管理、教育、科研、设计等领域，为我国的工业发展做出了重要贡献。
二总图运输设计的现状及存在的问题
在我国总图运输设计事业发展至今，仍然存在一些缺陷以及不足，具体如下：
2.1对人才培养的不重视
目前，还有一部分设计部门或单位对总图运输设计没有一个全面彻底的了解，特别是在一些工厂设计规划中进行工作量统计时，以为仅凭简单的几张图纸就能搞定这些工作。然而，在工程设计过程中，总图运输设计是其中修改最为频繁的一环。具体来说，我们拿来一张设计图纸，通常是由建设方以及设计方等相关参与者反复论证并修改之后得出的，它不仅与项目选址要求相符，同时还涉及到供水供电、运输、消防、环境以及安全等方面的工艺流程，甚至于在某些项目中，可需要综合考虑“风水”问题。但是在实践中，由于缺乏相应的技术以及培训环境，再加上有些单位不重视总图运输设计，没有为相关人员提供一个进修学习的机会，使得很多人对总图运输设计的内容以及方式方法等都没有一个清晰概念，进而影响到最终的设计成果。
2.2有关部门缺乏对总图运输设计的正确认识
从上世纪八十年代起，我国的很多高校都增设了总图运输设计专业，但是还仅仅局限于行业性质的学校，更有甚者在98年，这一专业还一度被取缔。尽管有很多业内专家以及学者就总图运输设计这一课题展开了深入研究，但是这一专业技术实现标准化的脚步却十分缓慢，而这正是阻碍总图运输设计技术发展创新的关键。除此之外，在进行总图运输设计时，相关设计人员在这里仅仅充当着一个画图工具的角色，并没有对其进行较为系统地研究探讨。同样的，国家对于总图运输设计的宣传与扶持也直接关系到总图运输设计技术的发展。
三工业企业总图运输设计的主要内容及重要性
总体布局和运输的政策导向，内部的问题，是选择的研究，生产厂，管道，运输设备，如空间分布和运输的对象是企业，充分体现了建设水平和经营的企业。总体设计的运输对象，多因素，很多学科的整体创作过程。一般图运输的性质，决定了一般图运输专业人员必须具备。强烈的整体观，必要的组织能力和表现力，在充分理解必须企业的现状和未来发展的企业的长期性的构想，广阔的知识和工程的一切的念头。国内外的大量的工程的实例充分说明一般图运输的重要性，如果工厂所在地的正确，一般图设计不合理，企业的一生留下遗憾，当地的环境影响，元，燃料，完成品的运费的增加，企业发展不便、工程、生产和日常生活的不便，甚至当地的安全，经济和其他方面也有很大的影响。总图足够的重视外，由于运输。例如美国通用绘图设计工程师对工程的总体设计）负有主要责任，指导和协调各专业工作直接在法律、规则和业主的“解决计划的一般方法和设计”项目模板紧密地联系在一起，以确保准确表达设计意图美国yibosi公司设计项目管理手册之中，作为一个综合管理。总体布局和运输在中国开始在早期的发展，在成长的过程中，形成了运输设备和一般的计划，儿童开始，许多工作人员通过董事会、管理、设计、教育和研究领域的优势，工业的发展贡献我们的国家。
四、总图运输设计的特点分析
(一)总图运输设计的参与性
参与性包含两方面含义，即操作过程的共享性和多学科的干预性。所谓操作过程的共享性，是指设计过程中所有设计的主体因素，包括设计者、使用者及相关人员对设计过程的～个共同操作的过程总图运输设计的参与性强调设计者和使用者共同操作的过程，设计过程基本上依据“设计一成果一评估一反馈一设计”这样一个开放性的设计环进行，以开放、联系、共享、争执为其特征。
(二)总图运输设计的弹性设计
这里的“弹性”是指设计具有时空特性，包含四层含义：一是指企业总的发展方向一一不仅仅是发展期限内的，这是一个大的空间观；二是指企业内用地形态的灵活性，这是一个小的空间观：第三是指企业发展作为一个过程所需要的超出某个规定期限的延续性，这是一个大的时间观；第四是指某个具体期限内企业发展在时间上的可调整性，这是一个小的时间观。弹性设计充分考虑到各种可能性，使所设计的方案能承受外来影响(尤其是超过预测的影响)，有一定的灵活性。
从目前来看，工业企业的总图设计主要是以工艺方案为基础，设计是主要采用的是“量体裁衣”之法。如果工艺发生重大变化，或是设备出现变动，就需要进行脱胎换骨的大手术，需要耗费大量的人力、物力和财力。今后，随着时代的发展，工艺更新的速度将日益加快，所以，进行总图运输设计的时候，更应该注重设计的“弹性”，提高设计的机动灵活性，增强其适应性，以适应可能发生的各种变化。
(三)总图运输设计的滚动性
总图运输设计具有一定的滚动性。企业在确保总体目标能够实现的前提下，对企业发展的信息进行收集，对企业发展中的各个因素进行预测，随时根据情况的发展，进行及时地反馈。因此，在进行设计时，不断修改原来的规划设计，使规划目标得以逐步实施。这种不断推进，适时调整的滚动性，提高了总图设计的适应性。
五影响工业企业总图运输设计的形式和因素
5.1工业企业总图运输设计形式
纵观工业企业发展现状来看，对于总图设计形式主要是综合考虑企业各主体功能单元生产工艺和运输条件基础上，优化设计的总平面布置形式。工业总图的平面布置形式要依据外部运输条件，现有的地形地貌特点并结合项目的工艺特点等条件进行综合考虑。总图的平面布置形式具有多样性和灵活性的特点。设计总图平面最优的是工艺连接顺畅、物料物流流向合理、运输成本最低，土地利用率最高。在运输方式上，可以考虑公路、铁路、水路等多种运输形式，局部还可以考虑管道、辊道、皮带等运输形式以及多种运输方式组成的联合运输方式。
5.2影响总图运输设计的因素
（1）总体规划阶段。在总体规划阶段，为了满足城市空间布局规划要求，适应外界环境变化，应该综合考虑外部物料运输条件，分析企业周边基础设施建设情况，结合企业生产工艺、运输流程和企业经营规模，在此基础上合理优化企业内部各个主体之间关系，促使工业企业内部物流流通方向和生产流程走向相一致，尽可能避免较差运输现象出现，实现对企业用地的合理规划和开发，避免工厂扩建或是拆迁影响到企业内部正常生产活动开展，提升工厂土地资源利用效率。
（2）总平面布置方案。在总平面布置方案设计中，应该在前期整体规划基础上，进一步分析和了解企业发展需求，综合考量企业内部生产工艺和物料运输渠道，确定最终的厂区竖向标高。
六工业企业总图运输设计中的问题分析
6.1运输物料
工业企业生产活动开展中，对于不同类型的产品需要运用不同的物料，而这些物料特性存在明显的差异。工业生产中，物料可能是散装，也可能是成件的，不同物料运输方式同样存在差异，这就需要充分结合运输物料特性，在满足运输需求的同时，保证运输安全，尽可能降低资源消耗，降低运输成本，在总图运输设计中予以高度关注和重视。
6.2场地条件和总平面布置
一般情况下，总图运输设计对于企业的运输方式选择，对于场地坡度要求不同。如果是铁路运输，由于爬坡能力较弱，所以需要场地更加平坦，较之铁路运输而言，汽车运输爬坡能力较强，可以对运输场所的坡度具有较强适应能力。如果施工区域坡度较大，可以采用阶梯式布设，合理控制台阶高度，尽可能降低对运输活动带来的影响，确保运输活动有序开展。与此同时，运输方式的选择，需要综合分析企业整体运输情况，促使总图运输设计可以更加科学合理，确定最佳的运输方式，在满足运输需要的同时，降低运输成本，提升企业经营效益。
6.3运输信息化管理
工业企业总图运输设计中，由于其中涉及到的环节较为多样，包括无聊此傲骨、运输和使用，如果无法提供可靠的物流信息支持，可能导致后续的决策偏差，加剧生产成本，不利于企业的经济效益增长。所以，企业应该借助现代化技术建立信息网络和运输信息系统平台，促使企业内部各个部门有机整合在一起，部门之间沟通和交流更为顺畅，提升信息资源更大范围共享，提升运输管理效率，降低运输成本，为企业创造更大的经济效益。对于企业而言，有助于在激烈的市场竞争中脱颖而出，提升市场竞争优势。
七总图运输设计的优化
首先要做好总平面布置工作，进行总平面的布置及优化时，平面布置单元是基本单元，是工程项目范围内包含的车间、设备、工序、建筑物以及生产单元的集合体，在平面布置图中具体指各建构筑物和工作区。开始总图运输设计时要分析并整理原始资料，确定好需要布置的单元，布置单元要作为一个整体进行系下一步的考虑。平面布置工作是平面优化设计工作的基础和重点，对提高总体设计质量具有重要的现实意义。其次要做好平面布置工作的骨骼系统―物流，物流分析对整个平面布置起到关键作用。物流顾名思义就是物的流通，广义的含义还包括人流和信息流等。物流是平面布置的基础，可以紧密地把运输系统和平面布置结合起来，是两者成为不可分的统一整体。进行总图运输设计时，一项基本的通用原则就是按照工艺流程来布置总图，工艺流程可以分解为物流部分和操作部分，换句话说物流系统的优化工作就是总图运输设计优化的关键部分。例如在济钢的球团料场工程实例中，最初方案是火车、汽车运进来的物料都卸载同一个地下的料仓内，通过总图运输技术人员的计算，表明运输能力不能满足要求，通过调整方案，设置了火车、汽车分别卸料的地点，改变物流的流动方向，从而保证设计方案的可行性，保证工程的顺利进行。
结语
??综上所述，工业企业的总图运输的合理设计，得以实现土地资源的合理利用与节约用地、节能、提高运输效率、提升经济效益，促进企业的现代化发展。同时也明确了设计要有创新意识、先进理念与逻辑分析、较强的专业素质，有为国为民贡献的思想品德和吃苦耐劳的精神，才能做好本职工作，从而实现总图运输设计的最优。
??参考文献
??[1]吴金金.生产型企业总图运输设计分析[J].江西建材,2016,(10):44-44.
??[2]杨闻辉.谈生产型企业总图运输设计[J].山西建筑,2018,44(24):17-18.
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