摘要：近年来在国家倡导低碳环保、绿色出行的大背景下，地铁的利用率逐步提升，地铁出入口（通道）数量也随之增加。然而，目前地铁设计更多注重关键位置，如线位与站位，而忽视了附属建筑设计。本文对地铁出入口（通道）功能、设计要素等进行剖析，依据现有研究成果，提出相关设计策略，旨在增强地铁出入口实用性及人性化，为后期规划设计与实施提供参考。
关键词：地铁出入口；规划；设计
引言:社会的不断进步与经济的快速发展使得国民基本素质与生活质量得到显著提升，越来越多的人们在出行时会选取安全、经济、舒适的公共交通作为日常出行工具，地铁作为城市共公交通重要组成部分成为了理想选项。地铁建设也一定程度上促进了社会的进步及经济的发展，我国很多城市都在建设地铁，地铁出入口、通道规划与设计也受到相关部门及百姓的热切关注。因此，在规划设计城市地铁出入口、通道时，要注意与周边建筑建立和谐统一的关系。基于此，文章对城市地铁出入口及通道的规划与设计进行了相应研究。
1地铁出入口规划与设计遵循原则
1.1标准性
地铁出入口及通道首先要根据国家制定的标准进行的设计与建造，在此基础上，可借鉴国内外的先进技术与经验，使地铁出入口及通道在满足使用功能同时节约空间。
1.2统一性
统一化原则指将地铁出入口、通道与周边建筑融为一体，实现多建筑一体化接驳。许多国家和地区都采用此类建筑方式，使地铁出入口、通道美观性、实用性增加同时又节省了空间与材建设料。
1.3规范性
规范性原则指在地铁建设实施过程中，要根据科学的设计，在保证正常工期前提下建造出安全、舒适的地铁线路，给人们的出行创造更便利的条件。在城市交通干线，尽量减少因建设对城市带来的不必要干扰。还要在确保施工质量的前提下，将工期尽量缩短，避免对地面交通的相关影响。
2地铁车站出入口建筑形式
2.1有顶盖出入口
有顶盖出入口常使用钢化玻璃、铝扣板、搪瓷钢板等建筑材料，与其他市政建筑有着明显区别。钢化玻璃顶盖及侧墙通常采用模板形式，这种形式可以分块拼装，但需保障安装现场安全，以防玻璃破碎。此类出入口不但线条流畅，具备较强的现代感，简约时尚，而且全线多采用统一设计形式，让乘客更好的识别。然而，作为一个独立的建筑，在对出入口进行规划时需科学控制与附近建筑的距离，同时也需将其修建在道路红线外，这样就会更多地占据土地面积，从而增加拆迁工作量。
2.2开敞式出入口
开敞式出入口没有顶盖，此类出入口形式较为简单。需在出入口周围安装钢化玻璃和不锈钢围栏，防止行人跌落；为防止地表水进入车站，出入口周围高度与地面间的距离应大于45cm，并通过台阶连接地面；另外，还需将防洪闸的设置工作做好，防止洪水倒灌；此外，与有盖出入口相同，需在醒目位置设置导向标志，方便旅客识别。开敞式出入口优势在于形式简单，对城市景观干扰小，但在雨季较长城市，在出入口与通道连接处设置排水系统和集水坑是必要的。地面与通道高差大于6m时，需设置自动扶梯，然而，扶梯遇水后易生锈，会进一步加重扶梯的腐蚀程度，大大影响扶梯的使用寿命，因此需对开敞式出入口自动扶梯进行防腐处理。
2.3与其它建筑合建出入口
此类出入口最大优势在于考虑了与周边建筑结合设计，实现了地铁出入口与城市建筑的融合。结合式出入口需在醒目位置设置地铁标志灯箱，方便乘客识别。联合施工主要有两种形式，一是与进行统一设计，二是共同施工，需要保证工期同步，施工过程中各专业协调配合。若与已建成建筑进行接驳则需要对现有建筑进行适当改造，将地铁出入口通道接入建筑中实现进出地铁站功能。在施工前仔细核对设计方案，协调需接驳建筑产权单位，征得产权单位同意后在不影响原有建筑使用功能前提下为地铁接驳创造条件。合建出入口对城市景观干扰小，但施工难度较大且通道距离较长会受消防疏散限制。当通道长度大于100m时应按照国家消防规范做好防火疏散措施。在对唯一通道进行设计时，应有统一的标识标志，与环境协调。
3地铁出入口规划与设计策略
3.1出入口位置及数量规划设计
地铁出入口需结合周边环境进行规划设计，尽可能使其与周边建筑协调统一，达到最佳设计效果。不同地理位置的站位客流量也各不相同，所以，一定要根据客流量确定出入口及通道的数量与位置，如果车站规模小，客流量少，可适当将减少通道数量；出入口及通道位置要与乘客出入方向一致，与地上交通形成呼应应。
3.2出入口外观设计
出入口造型需根据不同地区、不同环境、不同需求进行设计，同时还要符合城市现代化发展，在满足功能前提下进行创新设计，尽量与周围建筑相互融合，为城市的景观增添一丝色彩。出入口设计可适当采用一些装饰性、通透化设计，装饰面积不易过大，通透化设计可采用玻璃等材质，减轻对周围区域的影响。钢结构与玻璃相结合的设计手法不仅节省空间，降低成本，而且美化了环境，达到轻巧、安全、美观、使用的目的。
3.3人性化设计
出入口及通道引进人性化设计，为特殊人群解决出行困难问题，如在出入口设置通道，为老弱病残人群提供服务，提升人性化设计可以促进城市文明发展，反映出城市现代化设计成果。此外，运用无障碍设计方式，使每个环节都与地铁相通，确保特殊人群无障碍通行；确保地铁公共区盲道合理化，规范化设置，为盲人出行提供便利条件；最后，确保出入口信息零障碍，地铁管理中信息通畅非常重要，可以为特殊人群提供明确方向。如在设计中加入紧急疏散盲文标志，为特殊人群服务同时，也为人们提供了方便。
结语：
随着国民基本素质与生活质量的不断提升，地铁已成为人们生活中不可或缺的交通工具，其利用率也在逐步提升，因此，地铁已成为当代城市建设中不可缺失的基础设施。地铁建设往往会与周边其他建筑相融合，实现提高实用性、节约空间、美化环境、节省材料等特点。通过对地铁出入口及通道的合理规划设计，使其与周边环境有机结合，即保证其使用功能得以实现，又可与周边环境的和谐统一，做到进一步完善城市交通系统，促进城市经济健康、稳定发展。
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