广东省阳江市阳东区交通局地方公路管理站 广东省阳江市 529931
摘要：按照习近平总书记提出的“建好、管好、护好、运营好”的“四好农村路”总要求，坚持因地制宜、量力而行的原则，摸清底数，明确目标，优化管理，精准施策，聚焦砂土路改造，全力推进“四好农村路”建设攻坚各项工作。安全、稳定是工程建设中的两大核心问题，对农村公路桥梁工程而言，除了要重视安全稳定之外，还必须重视车辆行驶的舒适度。在公路桥梁中，伸缩缝的施工非常重要，其质量好坏直接影响到桥梁的行车畅通。因此，对公路桥梁伸缩缝的施工应予以高度重视。文章简述了伸缩缝的重要意义，重点探讨了伸缩缝的施工质量控制要点，以期能为我们更好地做好伸缩缝施工。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；质量控制
引言
在施工过程中，为了提高桥的承载能力，需要对伸缩缝进行合理的设置，如果这一位置的冲击力过大，就会造成伸缩缝的损坏，从而对行车的舒适度和安全产生不利影响。因此在施工过程中，采用混凝土对该部位进行修补施工，使其修复时间得以缩短，并尽快达到最佳使用状态，使乡镇农村公路桥梁工程的社会效益和经济效益得到有效提高。
1公路桥梁伸缩缝施工的意义
桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，一旦设计不合理，养护不及时，就会造成桥梁伸缩缝跳车。桥梁伸缩缝跳车问题已严重威胁到我国农村公路的安全与稳定，甚至给整个农村公路的发展带来极其不利的影响。此外，桥梁伸缩缝一旦出现损坏现象，就会使接缝处出现沉降现象，台阶的高低程度也不统一，轻便物件在通过时会产生一定的跳动，在附加的冲击荷载作用下，极易造成行车事故，从而影响农村公路的正常运营。
同时，桥梁伸缩缝跳车现象在国内和国外都普遍存在，为避免跳车，有关部门、施工单位必须积极采取有效措施，使桥梁伸缩缝跳车危害保持在可控范围内。大桥伸缩缝的安装施工，极大地决定了行车的舒适性、平稳性，与公路桥梁的服务水平有着密切的联系，好的安装水平可以进一步延长公路桥梁的使用寿命。
2伸缩缝的类型与特征
2.1模数支撑式
此伸缩装置采用密封性较好，并具有较强吸震缓冲能力的橡胶材料，与异型钢配合使用，具有强度高、性能好等优点，可承受车辆在发生较大位移时产生的荷载。
2.2钢制支承式
伸缩装置适用于桥梁伸缩变形不超过50毫米。梁的端部转动或绕曲变形时，会产生较大的噪音和过大的拍击力，易损坏梁体结构，采用螺栓弹簧装置固定滑板，可减少噪声和拍击作用，但由于其构造比较复杂，应用较少。
2.3对接式
根据结构形式和受力特点，将该装置分为填塞对接式和嵌固对接式。前者将沥青、橡胶、麻絮、板材等材料填塞于空隙中，使伸缩体长期处于受压状态，而后者通常在桥梁工程中伸缩量达40毫米的项目中使用，应用较少；后者将不同形状的钢件嵌合不同形状的橡胶，并利用橡胶条本身所具有的变形特性来吸收梁体所承受的变形压力，使伸缩体保持在受拉状态。
2.4组合剪切式
此伸缩装置所采用的填埋料主要为截面形状不同的橡胶带，由于其具有弹性，并且粘贴方便，既能满足防水要求，又能满足变形要求。现已被广泛地应用于国内外许多桥梁建设项目中，也收到了良好的应用效果。
3伸缩缝施工质量控制要点分析
3.1施工前的准备工作
要做好施工前的相应准备工作，一方面要与施工人员进行详细的设计方案交底，以便有关施工人员对设计意图能充分了解和掌握，并通过选择合理、科学的施工技术来实现其设计意图；另一方面要对桥梁工程中设置伸缩缝的位置和编号进行全面检查；为保证施工的连续性，必须提前准备工程中使用的所有施工机械设备
3.2切割和清槽
根据设计图纸的宽度，对伸缩缝的切口进行放样，在切口处，保持路面切口平坦，在用风镐凿除切口间的材料时，要对切口表面的混凝土凿毛，将伸缩缝内的填料清除干净，并冲洗干净。
3.3开槽
切削完毕即开槽，风镐完成切削槽后，应及时清理槽内的各种杂物，冲洗并保持槽内清洁。开槽后应及时将预埋筋和锚固筋埋入，并做好除锈、调直工作。
若梁间的伸缩缝不符合设计要求，则应及时采取有效措施进行补救。
3.4安装
当安装伸缩缝时，当安装温度与伸缩缝出厂温度相差较大时，应根据桥梁的设计要求，在安装前调整定位空隙值，确保安装定位值满足桥梁使用要求。若采用橡胶伸缩缝，则定位关键在于两排固定螺栓之间的间距，若定位值不准，则固定螺栓的间距可大大缩短伸缩缝的使用寿命。
3.5标高调整与固定
桥上吊梁的校正非常关键，横吊梁沿桥宽横向放置，间距为1.2米，每根吊梁都要校正，使其与沥青路面完全吻合。伸缩装置的直线度和高程按设计要求调整，并作临时固定。在临时固定完毕后，再对伸缩装置标高进行复测，确认伸缩装置的直线度与标高无任何变形或偏差，并一次性焊牢预埋钢筋和锚固筋。
3.6焊接
在预埋件上焊接伸缩缝，目的是将梁体的变形通过连接传递到缩缝中，同时要有足够的焊接拉力，以保证伸缩缝构件的使用寿命达到设计要求，并使焊接拉力与伸缩缝的拉力相一致。焊接伸缩缝时，应保证有足够的预埋件，否则应进行补埋。
3.7混凝土浇筑
浇注混凝土前，应确保支模之间的接缝紧密度和牢固度均达到设计要求，以便在进行混凝土振捣时能有效地保持伸缩缝的性能。浇注混凝土时，应从两面进行振捣，以确保混凝土密实。当混凝土浇注时，若加入高强纤维掺合料，可明显改善混凝土抗冻裂性能，有效延长伸缩缝构件的使
3.5养护混凝土
浇筑完毕后，用塑料袋或其他遮盖物将刚完成的混凝土构件覆盖起来，并适当地洒水，使构件保持完好。当混凝土强度达到设计要求的强度后，再加装橡胶密封条，只有混凝土强度达到设计要求的强度后，才能开通公路桥梁。
4公路桥梁伸缩缝施工的质量控制阐述
4.1严格按照建筑设计要求进行施工
在普通桥梁结构中，伸缩装置的锚固体系在预埋梁上往往会产生误差，而且桥梁施工队伍对预埋点的施工准备工作重视不够，有的锚固在铺装层混凝土中，受混凝土薄壁厚度和体积的影响，很容易受各种因素的干扰，施工难度大，不利于混凝土锚固作用的有效发挥，也会相应影响预埋件的锚固质量。桥上有爱用沥青混凝土的铺装层要先安装伸缩装置，然后再进行桥上铺装。在过渡段，沥青面层和混凝土之间的平整度严重不足，加上刚性和柔性的混合，很容易出现台阶现象。汽车瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土弹性严重不足，锚固装置在一定振动下会发生相应的变形，因此相关施工单位、人员应做好施工设计。
4.2加强原材料质量管理
伸缩缝、异形钢及橡胶条进场后应严格按设计要求施工。对于异物的运输和存放，应尽量避免出现损坏或变形现象，并在取得送检合格证明后方可使用。同时，对于伸缩装置的运输和堆放，伸缩装置在运输中要做到小心拿起，在工地堆放时，要利用枕木高出地面30厘米，堆料要做到进趋整齐、合理，并用雨布进行遮盖，以免在强烈光线下发生变形。
4.3确保伸缩缝高度的平整度
应严格按照先铺筑桥面沥青面层，再铺筑切开清理伸缩缝保留的杂物，在铺筑伸缩缝时使用3米尺对伸缩缝进行校正，使其高度与两侧沥青面层保持一致，保证行车的平稳性、舒适性。
4.4对混凝土施工质量的科学控制
农村公路桥梁伸缩缝施工对混凝土质量要求很高，要求混凝土必须配装高强度、易清洗、能使用的混凝土外掺剂，发挥良好的辅助作用。浇注混凝土时，应从两侧开始振捣，以加强混凝土的密实度。与此同时，也要保证模板间的高度紧凑和牢固，发挥出伸缩缝的优良性能。做好相应的防护工作，正确选择一些覆盖物，并定期进行洒水，保证良好的湿度，以免出现裂缝现象，影响路面正常施工。
结论
在公路桥梁整体结构中，伸缩缝装置虽然所占比例不大，但它所起的重要作用不可忽视，在保证公路桥梁施工质量和工期的同时，应注意施工设计和施工质量控制，并加以妥善处理，严格按照相关设计和程序进行施工，使伸缩缝的整体功能得到充分发挥。
参考文献：
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[2]王健.公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J].黑龙江科技信息，2016，（04）：189.