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摘要：在道路桥梁桥梁施工过程中，软基是广大市政施工工作者所需要共同面对的难题，其在影响道路桥梁建设质量的同时，还与道路桥梁未来使用情况存在关系，因此软基问题应当受到市政建设人员的关注。对其实施软基加固技术，使道路桥梁承载能力能够满足设计要求和使用需求，提升道路桥梁质量以及使用寿命，使其安全性、稳定性等因素都能得到保障，为我国交通道路桥梁施工事业的建设提供保障，促进施工技术的发展。
关键词：软基加固技术；道路桥梁桥梁；施工应用
1软土地基的特点介绍
1.1孔隙以及含水量都相对较大
软土地基主要是由粉末和粘土的颗粒组成，并且在其表面还附着有许多负电荷。这些负电荷会吸收空气中的水分，从而在柔软的土壤和越来越大的孔隙区域中产生越来越多的水，从而对土壤颗粒之间的粘度造成一定的影响。如果进行施工，将会在一定程度上对道路桥梁桥梁的建设产生影响，如果稍微不注意，就会出现比较大的安全事故。
1.2拥有极高的触变性以及流变性
由于软土地基的特殊性，他的触变性和流动性会比较大。如果道路桥梁桥梁建设中使用的施工技术没有按照实际的施工情况，那么将会导致软土出现较大的松动，使得道路桥梁倒塌的情况较为严重，造成了人们的正常生活出现不便，也没有办法支撑地基所产生的承载力。所以，按照工程的实际情况进行施工，并对软土地基进行加固是非常必要的，这样能够避免发生安全事故，为人民的出行和财产安全提供更有力的支持和保障。
1.3 压缩性极高
软土具有极高的压缩性，一般情况下，其压缩系数为0.7～1.5MPa-1，而最高压缩系数可达3.5MPa-1。其在公路建设荷载中具有建筑物沉降量大但不均匀、沉降稳定时间长作用效果。
2软基加固技术在道路桥梁桥梁施工中的相关应用
2.1预应力管桩施工技术
此类技术操作方式在软基加固中极为常见。使用此类技术之前应首先确定软土地基的范围，然后在明确施工技术的基础上完成打桩位置的测量和定位。在这些工作完成且达到既定的施工条件之后即可进行打桩施工。相关的施工人员务必要根据实际的施工环境选用最佳的预应力管桩，以确保施工质量不出现差错。以上工作完成之后应在打桩的位置做出标识和防护，以免因外力对施工质量造成危害。
对于预应力管桩技术来说，其不仅在松软土质的改善上功效显著，还能很好地控制土层孔隙较大的问题。但是需要注意的是，此类技术也有一些不足和缺陷。例如，耗时较长且需要准备大量的材料，同时还极易出现局部地面下沉的情况，这些不足的存在使得其在道路桥梁桥梁的具体施工中喜忧参半。因此选用此类技术施工时，应首先对施工情况科学分析，并采取必要的措施规避其中的不利因素。
2.2塑料排水板施工技术
道路桥梁桥梁施工中引起地基松软的因素很多，其中最为重要的主要是含水量较大。由于此类工程大多是在露天的环境下进行，施工环境所造成的含水量就比较大。含水量较大的地基势必会影响到地基的密度，因而加强相关的技术应用就显得极为重要。而塑料排水板施工技术对于地基的排水固结有较好的应用效果，此处可以采用此类技术予以针对性防治。
2.3 换填技术
在进行软土加固技术中最常用的一项技术就是软土换填技术，这种技术相对简单，不需要太多的技术含量，操作起来比较容易。一般来说，进行换填的土壤一般都含有大量的砂石等，材料具有非常好的透水性；软土换填技术主要就是将地基之中的土壤完全的挖出，之后用砂石等进行填装，这样可以很好的保证软土的强度。在进行软土挖掘的时候可以采取一些挖掘设备进行挖掘，同时也可以人工进行挖掘。软土换填的最主要的目的就是通过材料的换填将地基的基本强度得到提高，地基的强度提高可以很好的保证工程的质量。
地基主要承受的力就是剪力，而软土的最大弱点就是其没有良好的抗剪能力，而碎石等材料具有良好的抗剪能力，换填之后，地基的抗剪能力将很好的得到提高。道路桥梁施工中地基沉降是一个必然出现的问题，无论什么材料都会出现这样的问题，所以只能采取相应的措施来缓解这一问题。
2.4现浇混凝土管桩
在众多软基加固施工技术中，现浇混凝土管桩技术也是较为常用的一种，对该项施工技术实施合理运用，不仅能够充分发挥出振动沉管桩和预应力管桩的各项技术优势，而且该技术还具有防渗墙的技术特点，因此该项软基加固技术被广泛运用，其效果也被各施工人员所认可。现浇混凝土管桩的直径可达1.5m左右，还具有良好的强度做为保障，同时对地基松软部分的加固深度可达25m左右，施工人员还可以通过优化施工组织，使该项技术的工艺得到简化处理。除此之外，现浇混凝土管桩技术可用于多种地基松软施工中。因此该技术具有广泛适用性，从地基根本上强化其固定性，提高密实程度，环境因素对其影响也较小，进而使工程的整体质量得到提升。
2.5 粉喷桩
（1）成桩试验需要在粉喷桩施工之前进行，对试验的结果进行分析，根据分析的数据对接下来的粉喷桩施工工作提供科学的指导，促进施工的正常进行。（2）钻机鉆孔的过程是连续的，施工人员需要严密操作每一个环节，对钻机钻杆的孔位和垂直度进行管控，使其不超过1.5%，在这个范围内进行有效的控制，保证存在的孔位偏差小于5cm。（3）在施工开始前，需要对灰浆泵输浆量进行确定，预估灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间，对起吊设备提升速度进行检测，保证一系列施工参数的精确无误，遵照具体的设计要求，经过相关的工艺性成桩试验后，选择最合适的施工工艺。（4）每个工序的进行都需要经过严密的考核，在施工正式开始前，施工人员需要对各类施工材料的质量和设备运行状况进行仔细的检查，如果喷粉设备出现杂物，需要及时进行清理，观察喷嘴和钻头是否出现磨损状况，如果存在这种情况的话，需要及时更换设备，保证能够符合实际施工的需要。
2.6粉煤灰碎石桩
粉煤灰碎石桩是将粉煤灰、碎石和石料等施工用料按照一定比例进行搅拌，并在搅拌中添加一定量的水，使其形成一种具有高粘性的桩体，将其按照施工工艺：放线、成孔、填料、成桩移机、梅花形跳打等，铺至在地基松软的道路桥梁上，与软土层组合成复合型地基，该项施工技术具有工艺简洁、操作简单、浇筑时间短等特点。但该项软土加固施工技术在实际作业中，会出现管路爆裂、碎石堵管等情况，因此施工人员在开展该项技术操作时，应注意控制添料泵填料的实际管道长度，在泵送粉煤灰碎石桩时观察好泵送堵塞情况，合理把控泵送速度和软管铺设等问题。软管弯曲度较大、软管过长等，皆会引发管路爆裂、堵管等问题。因此，建议从选择软管开始入手，在作业过程中合理调控泵送压力，加强监管人员的管理力度，将技术风险降低至最小化。
2.7 真空预压
真空预压法能够有效降低软土地基当中的空隙水压，在及时的排除土层结构当中多余的气体的同时，更好的隔绝外界和地区当中的气体交换，从而全面提升软土地区的整体稳固性和安全性。在施工过程当中，相关人员需要对待加固的软土地基进行杂物清除和整平处理，根据施工图纸对滤水砂垫进行设置，并按照相关的要求来排放塑料排水板，并对设置排放情况进行检测。然后，结合施工现场的情况来设置真空预压系统，合理的将真空泵、滤水管网、监测仪安装在合适的位置，并对各设备的运行状况进行检测。最后，需对密封膜的穿刺性和密封度进行检测，确保其能够达到真空预压的标准要求，在由专业人员操纵相关的设备进行作业。
结论
综上所述，道路桥梁桥梁工程遇到的软基施工确实有着很大的难度，由于其中涉及到的要素较多，包括地形、地质条件和环境以及气候等，务必要综合分析，坚持一切从实际出发的原则科学施工。对于不同的施工条件，应选用适宜的加固技术，以确保其中遇到的软基难题能够得到有效的处理。
参考文献：
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