摘要： 随着我国的国力增强和社会进步，在市政给排水管道的修建中已逐步使用科技含量较高的机械设备与高效率的技术工艺，为我国管道的修建做出了速度与质量保证。本文阐述了给排水管道的有关施工技术，希望能为今后的市政施工提供理论支撑。
关键词：市政道路给排水管道；施工技术；应用
引言
市政工程属于各城市的关键工程，现已成为国内重要的工程事业之一。市政工程不仅影响各城市的排水系统运行状态和城市修建进度，而且也是涉及城市美观与居民生活环境的关键议题。
1排水系统的特点
1.1以服务为理念
市政府的规划部门对城市的排水系统起着重要的领导作用，所以必须以服务为核心，为理念，发挥市政府的领导作用，对排水系统的发展起到指导性的作用。城市化水平加快的步伐之中，城市化的规划要具备长远性，要将整个城市的排水系统连接起来，合理规划将它与其他系统相互连接，相互交流，确保整个城市的道路交通网合理性，协调性和共同进步，促进整个城市化的加快以及城市的平稳和谐。
1.2绿色环保
在城市的建设过程之中，对自然环境造成了巨大的灾害和破坏。特别对一些不可再生的资源造成了一些不必要的浪费，比如说水资源。随着科技水平的进步，人们的环保意识增强，绿色环保的理念在整个中国得到进一步的推广。在城市进行排水系统的规划时，也要同时考虑到环境问题，既要金山银山，也要绿水青山。不可以牺牲环境为代价来建设城市。在城市排水系统建设的过程之中，必须要具有长远性规划性选择对环境破坏较少的方式来保证可持续发展。在建设过程之中出现的废物废水要及时的合理的排除掉。我们在发展的同时也要保护好不可再生的资源。
1.3协调并进
我们在科学的规划城市排水系统的设计过程之中，不仅要考虑到排水系统是否符合当前城市的实际情况，也要考虑到城市未来发展的趋向和目标，以确保城市排水系统能够跟上城市的发展。促进城市可持续发展。城市的排水系统也要加强对其他系统相互的联系，以确保城市排水系统规划的合理性，科学性。
2市政排水管道的工艺要求
在施工设计阶段要将管材的摆放位置进行明确标注，位置的选择与确定要便于后期的使用和运输。施工现场通常会借助起重机来实施管道的运送和起吊任务，该项工作进行时要重点关注机械的停放位置，确保边皮稳定，此外由于多数管道较脆弱，在管道的起吊和运送中要做到轻拿轻放，必要时要对管道做出保护措施。管道堆放场地原则上必须平整开阔，在管道存放时，可以利用工具对管道实施垫稳、捆绑等工作。此外，现场材料管理人员要根据设计图纸的要求对管材堆放层高做出限制与管控。管道搬运时，要遵循从上到下这一基本顺序，有效防止管道散乱和坍塌事故的发生。在管道安装中要兼顾地基的稳定性，管道和槽壁间的距离确定要合理适中，有效避免管道发生碰撞及管道破裂等情况发生。安装前要检查闸阀，保证其能正常启动与关闭，然后才按照设计图纸的引导实施管道安装工作。承插口的距离要在3 毫米以上。闸阀在安装中要考虑其后期使用的严密性和灵活性，管道和闸阀间的角度要保持在90 度。
3市政道路给排水管道的施工技术
3.1开挖沟槽
沟槽的开挖，主要是提升给排水管道的稳定性，为给排水管道施工提供一个稳定的施工平台。在开挖沟槽的过程中，要求施工人员了解道路四周环境，避免沟槽开挖施工影响道路的正常通行，结合施工区域地下水位特点，进行深入分析，不断优化给排水管道施工流程。此外，在沟槽开挖过程之中，要合理选择开挖技术，密切监测地下水，避免沟槽出现大面积渗漏，进一步提高管道沟槽稳定性与安全性。沟槽开挖采用机械施工方法较多，可以提升沟槽施工强度，给排水管道沟槽开挖施工结束后，还要进行加固处理，为后续施工奠定良好基础。
3.2管基施工
通过加强管基施工，可以进一步提高市政道路给排水管道的可靠性与安全性，施工人员要结合给排水管道的实际运行情况，浇筑适量的混凝土，避免管基出现沉降，提升管基的稳固性。
3.3管道施工
如果混凝土管径小于300mm，可以采取人工下管方式，若管径超过600mm，则需要采取吊机下管方式。采取人工下管施工方式，地面施工人员将管材有序传给沟槽底部施工人员。若开挖沟槽的深度超过3m，施工人员需要使用非金属绳索，将管身两端系住，避免出现串心吊装现象。如果采取混合开槽或者支撑开槽方式，受支撑的影响，需要自槽一端，进行有序的下管，在槽底部位，将管槽运送到安装部位，有序安装，下管过程中，确保管道位置正确，并合理控制管道的中线与标高。
与混凝土管材不同，若采用HDPE波纹管，当开槽深度小于3m，采取人工抬管施工方式，槽深超过3m，采取人工压绳施工方法，严禁使用金属绳索将管道两端勾住。管道中存在向上放标志，施工人员要按照施工标志，有序摆放管子。在下管之前，施工人员要结合管材与管件质量标准要求，逐节检测，一旦发现不合格的管道，严格禁止下放。在施工前，要将基面杂物彻底清理干净，测量人员进行精确放样，确保管道标高满足设计要求。基坑内部的支撑，要随着管道的下放逐渐拆除，采取相间拆除方式，有效提高基坑壁稳定性。
3.4回填施工
市政道路给排水管道铺设完毕后，需要及时回填，沟槽回填中砂与粗砂到管顶以上500mm，管顶500mm以上，需要回填素土，回填密实度满足设计要求。塑料管道回填自管底基础到管顶以上500mm范围之内，需要采取人工回填方法，禁止采用机械推土回填方法。如果是HDPE波纹管，验收结束后，及时回填施工，回填到管底基础到管顶以上500mm范围内，采取人工回填方式，回填过程中，管道两侧要均匀、对称回填，避免管道与构筑物产生较大位移，若条件允许，可采取对挤限位方案。管道沟槽回填可以采取分层回填方式，每层回填高度不宜超过200mm，管顶500mm以上位置，可以采取机械回填方式。
3.5雨水接入管施工
雨水接入管采用HDPE波纹管，埋设深度比较浅，为了避免市政道路路基碾压施工对管道产生较大影响，雨水接入管需要在道路路基施工结束后进行。若管道施工需要在基层铺设之前进行，管道埋设深度比较浅，覆土量较少，会影响市政给排水管道的使用寿命。基层铺设完毕后，采取人工破除方法，同时采用翻斗车，将基坑开挖材料有效运输。市政给排水管道埋设结束后，施工人员要结合回填施工需求，采取分层回填方法进行回填施工。如果覆土厚度比较小，沟槽还要使用C15混凝土进行包裹施工。雨篦子在市政道路路面施工结束后安装。
3.6闭水试验
市政道路给排水管道闭水试验要满足以下要求：（1）闭水试验需要在管道灌满水历经24h之后开展。（2）闭水试验水位要符合设计要求，试验段上游管道内顶部以上2m。市政道路给排水管道的渗水量观测时间不宜少于30min。（3）给排水管道内部无杂物，检查井与管道外观质量验收达标。将管道中的预留孔全部封堵，避免出现渗水现象。市政道路给排水管道按照施工阶段来划分，在试验水头的上下位置，分别是设置小于1m 的透明管，为观察水位变化提供更多便利，灌水和补水全部使用自来水，使用漏斗灌入，同时设置水表，准确计算补水量。
结束语
城市道路是承载交通运输的主要渠道，与人们群众的日常出现具有十分紧密的联系，也在一定程度上影响着一个城市的经济发展。而给排水管道工程则是衡量一个地区或一座城市建设程度的主要标准之一，若在给排水管道工程施工阶段不对其中的安全隐患以及问题进行深入的分析并采取有效的措施，可能会在暴雨等自然因素的干扰下影响城市市容市貌，并阻碍交通的正常运行。
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