摘要：随着社会经济的不断发展，大型工业的也得到了很大程度的发展。在对大型工业厂房进行建设的过程中，最普遍应用的就是钢结构。但是在实际的大型工业厂房建筑过程中，经常会出现一些钢结构的施工技术问题，基于此，本篇文章主要对钢结构的施工技术问题进行深入的分析。
关键词：大型工业厂房 钢结构 施工技术
前言：就钢结构而言，其本身不但具备施工周期短的特点，还具备承重能力强的优势，并又由于其本身的自重非常轻，所以被广泛应用于大型工业厂房的建设之中。在对大型工业厂房建筑进行建设的过程中，应该将钢结构合理并科学的应用其中，进而使钢结构的工程得到促进和发展。本篇文章，以某一大型工业为实例，其要建设新的厂房，总占地面积大于6万平方米。在该厂房中，采用的都是钢结构。在该工程中，应用到的钢板相对较厚一些，大部分都超过了10mm。基于此，对大型工业厂房建筑中的钢结构施工技术问题进行分析。
1、钢结构制孔技术问题
在对钢结构进行施工的过程中，占据非常大比例的工作内容，就是对孔的加工。特别是针对采用高强度螺栓的钢结构，在对孔进行加工的过程中，不论是在精度上还是在数量上，都有着十分高的要求。
1.1、制孔方法的选择
在进行制孔的过程中，经常会采用两种方法，即钻孔和冲孔。在钢结构制造的过程中，普遍会应用到的一种方法就是钻孔，该方法不但可以广泛应用于任何规格钢板的孔加工，还能应用于型钢的孔加工之中。而冲孔只能应用于一些相对较薄的钢板加工，或者是一些非圆形的加工，不仅如此，还要求孔径不可小于钢材的厚度。
1.2、孔超过偏差的解决方法
当对钢结构进行孔加工的过程中，螺栓孔的偏差超出了实际允许值，就要采用和施工钢材材料相同的焊条对空洞进行补焊处理，补焊处理完成之后，才可以进行重新制孔的工作，与此同时，要严禁将钢块填塞在空洞之中。如果在实际的施工中，对于精度的要求非常高，整体的叠板层数也特别多时，就要采取预钻小孔或者是钻模制孔的方法，在进行组装的过程中，在进行扩孔处理。就预钻小孔而言，其本身的直径完全取决于叠板的层数，如果叠板的层数在五层之内时，对于预钻小孔的直径而言，正常情况下都会小于0.3mm；若叠板层数出现大于五层时，预钻小孔的直径则要小于0.6mm。
1.3、铰孔
在进行铰孔的过程中，务必要将铰削的用量控制好，并且选择相应的冷却润滑液。其中铰削量不但包含切削的速度，还包含铰孔余量和进给量。以上内容对铰孔本身的光洁度和精度都有非常大的影响。
2、钢结构火焰校正技术问题
2.1、钢结构火焰校正
在对钢结构实际制作的过程中，经常采用的校正方式就是火焰校正。就火焰校正而言，其本身经常应用的方法有三种，即点状加热、线状加热、三角形加热。所谓点状加热，就是根据钢结构本身的变形情况以及特点，进而加热成一点或者数点。而在线状加热中，火焰的活动方向，是呈直线移动，或者是在宽度的方向作横向的摆动，加热的厚度大概是钢材厚度的0.5~2倍，经常会应用于一些变形量相对较大的钢结构，又或者使刚性十分强的结构之中。在三角形加热中，由于其本身具备较大的收缩量，所以常常会应用于一些刚性强、厚度达的弯曲构件之中。由图1所示，其为线状加热的示意图。
不论使对低碳钢进行热矫正，还是对普通低合金钢进行热矫正，其本身的加热温度都要保持在600~900摄氏度，因此热塑性变形的理想温度就是800~900摄氏度，但是不可以超过900摄氏度，中碳钢在进行火焰矫正的过程中，会出现变形现象进而产生严重的裂纹，所以，正常情况下中碳钢不会进行火焰矫正。
而普通的低合金结构钢在进行加热矫正之后，会慢慢冷却下来。
2.2、钢结构的火焰矫正技术要点
在对钢结构进行矫正之前，要对各个方向的情况都进行检查和了解，并且要选择适配的焊炬和焊嘴。将矫正构件的材质进行透彻的了解，并且对配置的关系以及结构特性、刚性、塑形等情况都要进行了解，找到实际变形的原因。通过直尺或者是目测的方式对变形尺寸的大小进行确定，进而对变形的类型进行分析。将加热的位置和顺序进行确定，并且根据实际的情况，是否施加相应的外力。正常情况下，都是对刚性大或者是变形大的钢结构部位进行矫正，首先就是将加热的范围、温度、深度进行确定，如果是变形特别大的工件，就要保证加热的温度在600~800摄氏度的区间之内。如果是对焊接件进行矫正，则加热温度的范围则是700~800摄氏度。对矫正的质量进行检查，如果没有达到实际的要求，就要进行二次火焰矫正。对一些矫正量过大的工件进行二次矫正的过程中，应该进行反方向的矫正，直至符合实际的技术要求为止。正常情况下，如果经历矫正之后的工件，不需要做退火处理，但是如果矫正工件有具体的技术要求，就要做相应的退火处理，进而使矫正应力全面消除。对焊接件进行退火处理时，应保持退火温度在650摄氏度左右。
3、钢结构的防腐技术
在对钢结构进行施工的过程中，防腐问题是非常重要的一个问题。在对钢结构进行涂料的施工过程中，不论是涂料本身的规格，还是涂装的次数，亦或者使涂层的具体厚度，都要根据实际的设计文件和涂装工艺的要求，进而对钢结构进行涂料。如果相关的设计文件并没有对涂层的厚度有所要求，在现实中则要涂4~5遍。就涂层的干漆膜厚度而言，其要满足一下几点要求：室外状态下应该为150m，在室内时，则为125m，允许的实际偏差为25m。在进行钢结构制作时就要将涂层中底漆进行涂装，而面漆则是在要安装工地进行涂装。已经配置好的涂料不可以存放时间过久，因此要在当天需要使用时，当天进行配置。在对稀释剂进行使用的过程中，应该严格按照说明书中的规定，进行执行，不可以出现随意添加的情况。在对钢结构进行涂装的过程中，不论是环境温度还是相对湿度，都要与涂料产品说明书中的要求保持一致，若产品说明书并无任何要求时，那么室内环境的温度就要保持在5~38摄氏度，相对的湿度也应该小于85%。当构件本身的表明出现结露时，不可以进行涂装工作。当天气状况处于雨、雪状态时，则不可以进行室外作业。在对钢结构进行涂装之后的4个小时之内，不可以淋雨，其主要原因，就是为了使未固化的漆膜避免出现被雨水冲坏的状况。由表1所示，其为常见涂料的表干时间和实干时间。
就施工图而言，如果其中并未标明涂装的部位，则不可以进行涂装。在对焊缝进行安装时，应该留出30~50mm的宽度，暂时先不进行涂装。在进行涂装的过程中，应该保证涂装的厚度具备均匀性，附着情况保持良好，涂装的表面也没有任何的流坠、起皱现象。在对钢结构涂装完成之后，要将原编号标注在钢结构件之上。还有一些体积特别大，外形特别大的构件，应该将构件的重心位置标示出来，除此以外，还要将构件的重量和定位标记一并标示出来。
结语：总而言之，本篇文章主要对大型工业厂房建筑钢结构的施工技术问题进行分析，并给出了相应的解决办法。首先就是钢结构的制孔问题，不仅介绍了几种制孔的方法，还对制孔偏差的解决办法进行了相应的阐述，与此同时对铰孔问题也做了相应的阐述；其次就是钢结构的火焰矫正技术问题，不仅对钢结构火焰矫正技术进行了详细的介绍，还对实际中的技术要点进行了详细的说明，但是在实际应用的过程中，应该结合实际的情况进而选择应用。最后就是对钢结构的腐蚀问题进行阐述，不但给出了避免钢结构出现腐蚀的涂装方法，还详细介绍了涂装过程中的注意事项。除本文介绍的钢结构施工技术问题以外，还有很多的技术问题需要工作人员进行挖掘和分析，只有使所有的钢结构施工技术问题都得以解决，才能使大型工业厂房的工程实施更加顺利。
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