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浅析历史街区慢行系统规划游灵轩

发表时间：2020/7/3 来源：《基层建设》2020年第5期作者：游灵轩

[导读] 摘要：历史街区的内部道路形态是影响交通空间形态的重要因素，它与历史街区特有的当地环境特征和特色在地建筑并存。

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        摘要：历史街区的内部道路形态是影响交通空间形态的重要因素，它与历史街区特有的当地环境特征和特色在地建筑并存。根据历史街区的性质和对交通的需求的研究表明，慢行交通系统与街区当地居民的生活以及游客接待等息息相关，其中包括特色旅行、娱乐、相关商业副产品等。因此，慢行空间的规划设计是必要的。本文将对历史街区的慢行系统的现状问题进行分析，结合现有的保护政策与国内众多学者的研究得出基础可行的解决措施。
        关键词：历史街区；慢行系统；规划
        引言
        历史街区近年来开始成为商业发展的重点，它的历史人文价值与商业利益为城市注入了新的活力。然而历史街区保护的理念在中国形成时间晚，理论研究少，快速的开发与对外经营等一系列不成熟的快销手段对历史街道及环境造成了极大的破坏，同时也一定程度上影响了周边居民的生活。历史街区慢行系统不乐观的现状，主要由历史遗留问题及人为措施不当两大因素造成。因此，慢行交通系统与历史街区的保护及发展有着密切联系。
        一、历史街区的现状及问题
        在我国，“历史街区”这一概念首次在2002 年10月修改通过的《中华人民共和国文物保护法》中，以法定角度确定。2005 年，《历史文化名城保护规范》( GB50357-2005) 又进一步对历史街区的概念进行了规范性的说明，即“历史街区”应具备以下四点突出特征：第一，历史街区应具备相对完整的历史风貌; 第二，历史建筑、历史环境等主要要素构成的历史风貌应基本为历史原物;第三，用地面积大于等于0.01平方千米 ; 第四，历史古迹及建筑用地面积占比应达到历史文化保护区内总建筑用地的百分之六十及以上。
        当焦点逐渐开始向历史街区的研究和保护聚集的时候，新的问题开始出现。随着交通规划和保护政策还不完备历史街区的开发以及对外开放，街区超负荷地接纳人流，造成了历史街区的严重破坏。其中历史遗留问题和人为保护不当是造成街区交通混乱的两大主要因素。首先，街区街道尺度天然狭小，街道大多形成于小汽车普及之前，受现有的街道尺度以及各项历史保护政策的约束，因此扩大的可能性较小。这一系列的现有问题还包括道路断面形式多样，道路等级低，路面状况差，基础设施不完备，安全性低等。在此历史问题的基础上，慢行交通系统规划不完善及交通管理秩序的混乱使得这一情况更为严重，主要表现为人流交通分布不均造成的道路资源利用不平衡，局部空间节点出现交通压力过大等情况，进一步破坏了历史街区品质。除街区内部道路的限制以外，重庆的特殊地形造成磁器口历史街区周边交通路网系统的衔接不顺畅。因此，街区的交通以步行和非机动车为主。
        二、主要研究对象
        本文将步行及非机动车的规划作为主要研究对象，结合重庆磁器口古镇进行分析。首先，历史街区除了建筑及街道自身的历史沉淀及内涵以外，结合当地文化特色的商业配套也是提升街区活力主要因素。历史街区主要以步行体验为主，因此步行环境品质的提高也为街区创造了更高的价值。其次，考虑到街区居民的出行需求及部分行人和商业运营的需求（日益兴起的外卖文化），因此非机动车的规划也将被纳入考虑。历史街区中的慢行交通空间旨在将街道空间归还给行人使用，以此改善慢行交通环境，实现安全、宜居、高质量的交通模式。成功的历史街区保护设计是在遵循统一完整的区域规划的原则下进行的。

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        三、相关案例及解决策略
        以重庆磁器口街区为例，始建于公元998年，著有“小重庆”之称的磁器口，在清朝时期以盛产瓷器而得名，得益于发达的水路，进而成为转运瓷器的口岸，在重庆沙坪坝区嘉陵江畔已有超过一千年的历史。作为非物质文化遗产，重庆的“精神内核”，磁器口的开发与保护极为关键。保护发展的关键是保护及发展丰富的文化艺术产业，同时更为重要的商业价值在于发展重庆当地独特的饮食文化和小商品文化。这种商业业态的分布既符合当地经济发展的需求，又能更为全面地展现其独特的本土性。
        磁器口街区规划初期的主要问题同大多数传统街区一样，受重庆本地的特殊地理环境和历史要素影响，形成了交通规划和基础设施的建设不完备的背景。磁器口老街作为一个成功的步行规划案例，依山而建的封闭式步行系统值得学习与借鉴：
        1、磁器口规划首要问题是交通网络和基础设施建设，因当地独特的地理环境的限制，完善交通网络，加强基础设施建设成了磁器口街区发展的是重中之重。为了保护在磁器口的山区地形，街区内部维持着原有的封闭步行系统。同时，街区内大量当地居民的日常生活，规划提出修建环城公路，连接周边城市道路，并建立景观、停车场等公共设施。为保留山城山地和水运渡口的特色景观，以及为了营造更好的街区环境，在城市道路环线增加了新的景观设计，作为现代城市界面与传统街区的过渡带。
        2、历史街区中的标志性建筑是历史形态和历史特征的独特表现，这是在城市宏观尺度上产生使人产生归属感和认同感的主要元素之一。在对现有历史街区的保护中，既要尊重和保护原有的建筑肌理和色彩，又要通过调查分析与现有的风格作统一。修旧如旧的原则在历史街道的保护中也同样适用。磁器口街区中保留完好的宝轮寺，作为文化宣传的另一个亮点，提高景区知名度聚集更多人气，同时增加景区经济效益。
        3、历史街区的人行道包括不同的铺装形式、不同的材料和不同的标高，这些都会成为慢行街道设计主要考虑因素，合理的街道尺度和材料搭配以及科学的道路管理能提高舒适性，增加街道人气。独特的道路铺装能为整个街区空间营造出自然独特的文化韵味。石、木、砖、清水混凝土等具有文化特色的材料常用于慢行街道铺装。青砖与青石结合能发挥其独特的历史感，它赋予交通空间基本的精神文化，使其呈现出更加突出的历史文化氛围。历史街区道路铺装的纹理和图案也常用作交通空间中的特色元素。磁器口街区沿用传统的地面铺装，保持街道原有的尺度，完好地保存了街区的历史风貌。
        但不可否认的是，磁器口历史街区的保护和规划依然还存在一些问题，需要长期的规划和措施来解决。其中就包括步行交通的局限性依然存在这一问题。一方面，山区的特色是磁器口的重要吸引力之一，但同时这个特征也成为制约交通规划的重要因素。另一方面，随着重庆旅游业的发展和磁器口古镇知名度的提高，游客人数与日俱增，开始超出了古镇原有的承载力，因此山地地形自然形成了山上山下步行交通的不平衡问题在节假日等游客众多的时段更为突出，依然需要长期逐步进行攻克。
        四、结论
        历史街区的开发作为城市历史文化的传承和经济发展的重要动力为城市发展提供了重要的作用。典型的历史街区保护是保持历史风格一致,专注于挖掘地方特色的独特的文化核心,创造独特的商业模式,为著名的旅游景点聚集城市活力。并不是所有的街区都适合相同的交通策略，为了街区的可持续发展，应当正视历史街区的保护，从国内典型的历史文化街区里，客观研究现有的问题，针对现有的矛盾制定相应的解决措施，并从短期长期两方面得到最适合当地发展的策略。
        参考文献
        [1]韩霞. 基于可持续发展理念的历史街区慢行交通规划研究[D].西安建筑科技大学,2015.
        [2]厉健晖,刘魏巍,董洁霜.历史文化街区的慢行交通空间宜步行性研究[J].农业装备与车辆工程,2019,57(11):1-6.
        [3]关于历史文化街区一种慢行交通规划方法的思考[J].江苏城市规划,2016(11):45-47.