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摘要：随着我国经济的快速发展，各项基础设施工程不断增加，确保基础工程施工质量，是促进我国经济稳定发展的重要因素之一。路桥工程是我国基础工程之一，是提高我国交通便利性的重要性，做好路桥工程施工质量的控制十分重要。本文对市政路桥工程中混凝土施工的施工技术进行分析，以供参考。
关键词：路桥工程；混凝土；施工技术
引言
现阶段，面对由于城市化的推进所产生的巨大交通压力，这就需要对公路交通建设进行优化提高，提升路桥施工的技术水平，保证工程项目的质量符合实际需要。因此，在这种背景下，强化对公路路桥的施工管理是大有必要的，只有这样才能够为路桥建设打下稳固的基础。
1公路工程路桥施工中混凝土施工技术的意义
只有不断优化处理混凝土技术，提高工程项目质量水平，才能够更好地应对挑战，克服现阶段路桥建设中所面对的难题。在整个公路路桥施工的过程中，混凝土施工技术对整个工程项目起着至关重要的作用，倘若能够将混凝土施工技术应用得当，并且对现有技术进行升级优化，将混凝土施工技术的优势充分地发挥出来，就能够促进整个工程项目的顺利开展，而且可以保证质量水平符合规范要求。在具体的工程项目操作时间过程中，我们可以看到，应用混凝土施工技术能够提高其抗压能力，而且能够在一定程度上减少资金的浪费，但是这一技术也存在不稳定的因素，由于受到各个方面的综合影响，比如温度、水位等因素都会对混凝土技术在施工过程中造成影响，因此，为了能够混凝土施工技术的优势充分地发挥出来，就要对混凝土技术进行严谨细致的研究分析，采用科学合理的方式应用混凝土施工技术。
2混凝土施工技术应用存在的问题
在混凝土配比当中，主要的材料是水泥、水以及骨料，然后通过搅拌形成混凝土，碎石在混凝土的骨架，但是碎石会降低了水泥的收缩反应，从而影响混凝土的抗拉性。水泥以及其他掺合剂虽然可以在碎石中起到填充的作用，并且将碎石融合成一个整体，但是由于碎石和水泥比较脆弱，所以一旦路桥工程受到较大的拉力时，混凝土工程则很容易出现开裂的情况，从而影响整个路桥工程的施工质量。
3施工技术要点分析
3.1混凝土的合理配比
在利用混凝土技术施工的过程中，完成施工材料与需求的基础上，需要对混凝的土水灰比、坍落度等多种因素进行合理控制，防止泌水现象的发生，需要将坍落比控制在80～100mm。同时需要对材料的选择进行严格要求，对于粗骨科类采用5～20mm沙石，含泥量在1%以下，其中中砂的直径范围在0．15～5mm，含泥量在2%之内，细度控制在2．4～2．8之间。混凝土在初次凝结的过程中需要将时间进行科学的设置，同时需要注意在材料选择上尽量选取颜色相同、不含杂质的物料。
3.2模板技术
在进行路桥工程混凝土施工中，需要做好模板的安装工作，模板的安装质量会直接影响混凝土工程的质量，所以做好模板工程的质量控制十分重要。在模板施工中，施工人员要按照模板的应用长度来决定路桥的施工情况。比如，内模板的长度要短于外模板的长度，这样才能保证内模板能够和施工墙体之间的接近。在施工中，施工人员需要在模板和施工墙体之间安放海绵，保证两者之间的结合紧密性，保证模板的安装质量。在混凝土的浇筑过程中，内部的模板容易出现移动的情况，针对这样的问题，施工人员需要在模板中安插一个短钢筋，进而固定好模板，避免模板出现移动。在混凝土浇筑施工中，需要进行吊装模板的安装和使用，但是该项施工的专业性非常高，而且对于混凝土施工质量的影响十分深，如出现吊装不到位的情况，则会影响到混凝土后期的浇筑工作，所以施工人员必须要做好吊装模板的安装工作。
3.3路桥施工中对桥面承载力进行严格控制
在进行路桥施工的过程当中，由于施工地自然地理环境和工程本身施工上的差异，所以说道路桥梁自身的承载力也往往会有所不同，在进行混凝土裂缝控制施工的时候，必须要强化对工程的道路管理，尽可能的减少超速和超载问题的产生，因为如果车辆的速度和荷载量超出路面最大承受限度的话，那么就必然会导致混凝土裂缝的产生。相关的公路管理人员需要加强对行驶车辆的管理，比如说可以进行道路限行，通过道路障碍物的设置来对车辆的行驶进行规范，通过相关制度的完善来对违规车辆进行处理，防止超速超载的车辆造成更严重的后果，加强对人们道路规则的教育，让他们具备更高的爱护道路意识和安全意识。
3.4重视施工人员专业素质的提升
路桥工程对于施工人员的专业素质有很高的要求，为了减少施工过程当中混凝土裂缝问题的产生，需要对相关施工人员的专业素质加以重视，这样能够对整体的施工质量加以保障，在进行混凝土施工之前，对班组人员的技术交底工作要加以重视，制定出更加合理的施工方案，重视监理工作的进行，确保施工人员是按照有关的技术标准来进行施工的，在进行浇筑施工的时候也要按照规定进行，通过对施工质量的控制来预防裂缝问题的产生。
4路桥工程中混凝土施工详细技术
4.1混凝土浇筑技术
有关于混凝土浇筑工艺主要有三种浇筑方法：全面分层浇筑、分段分层浇筑、斜面分层浇筑。对于斜面分层浇筑需要注意斜面建筑低于坡度的三分之一以上，并且呈不断上移趋势，此技艺适用于建筑材料的长度与厚度相差三倍以上的情况。在进行混凝土的具体施工时，需要合理验算混凝土材料量，按照各种标准进行科学的配比，同时注意温度对其影响。在进行浇筑工作之前，制定切合实际的浇筑方案，考虑到裂缝等多重因素的影响，应从根本上保证混凝土整体的完整度，保障混凝土材料的高效利用。在混凝土浇筑工作中，在浇筑后的2～8h必须对其强度与抗压能力进行测评，原因是为了对工作过程中的材料进行合理的分析与测评，确保混凝土配置工作的高质量完成。另外，可以通过不断浇筑的手法对混凝土的抗压能力进行巩固，从而保证混凝土材料可以坚固耐用。例如某公路桥梁总长为1．52km，其桥梁基础为灌注桩、上部分是现浇混凝土连续梁、下部为矩形空心墩。对于该工程中使用大体积混凝土，因此会出现裂缝现象。因此在浇筑过程中，需要注意以下两点：第一，可以利用分块浇筑与分层浇筑相结合，将每层厚度控制在30～40cm之间。第二，在振捣工作中，振捣棒与木板之间的距离应在50～100cm之间，采取快插慢拔方式，防止混凝土产生气泡孔洞。
4.2加强对施工现场温度的控制
因为施工现场温度对于混凝土质量起到十分重要的影响，做好温度控制工作非常重要，比如施工人员可以通过在碎石表面喷洒冷水来降低碎石的温度，从而起到降低混凝土温度的作用。在施工中，如果外界温度比较高，施工人员可以采用冷水降温的方法来降低混凝土的温度。在冷水降温中，可以先在混凝土中预埋水管，然后再在水管中注入冷水，从而起到有效的降温作用。
结束语
当今混凝土技术的普遍使用对于路桥工作的开展有很大的意义，随着我国对现代化技术发展的步伐加快，对于混凝土技术的创新与改进同时也在加强。为了提高路桥工程的工作质量，尽量避免在施工的过程中遇到混凝土技术方面的问题。只有不断的深入对混凝土技术的研究，才可以有效提升路桥工程工作水准。
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