【摘要】汽车制造行业的快速发展促进了社会工业体系的完善和进步。汽车油泥模型是汽车制造的重要内容之一，制作过程所涉及的技术层面多，制作精准度要求高，是理工和艺术的完美结合。如何更好的开发汽车油泥模型制作技术，并通过技术促进其次制造行业发展对于其次工业体系具有现实的意义，基于此，本文对汽车油泥模型工艺制作进行了详细阐述。
【关键词】汽车制造；油泥模型；制作工艺
1油泥模型加工材料和工具
1.1油泥
工业油泥的特点是性质稳定，色彩一致，质地细腻及受温度影响变化小，易刮削和填敷，展示效果良好。在室温条件下，油泥硬度较强，附着力差，经过加热变软后才能使用。但是，加热温度过高会导致油泥中的油与蜡质丢失，造成油泥干涩的结果，影响其使用效果。在冬季使用油泥时，室内温度要适宜并保持常温。在夏季使用油泥时，由于油泥随温度升高而易软化，应避免阳光直射在模型上，最好选择在阴凉通风的条件下进行作业。
1.2泡沫
高密度的硬质泡沫用于制作模型模芯，是做内芯、骨架的一种理想材料，从而使油泥的利用既经济又充分。制作中常用的泡沫有聚氯乙稀泡沫、氨基甲酸乙脂泡沫和聚苯乙烯泡沫等。优质的泡沫能很好地粘接木芯和油泥，还可以有效地替代油泥作为填充物。起到了节约油泥，减少填敷油泥的工作量，如果泡沫模芯制作精细，还可以清楚的展现造型的轮廓。
1.3板材和铁条
木材和铁条主要的用途是制作模型的模芯龙骨，再将泡沫覆盖在其上，以承受各种负荷。
1.4油泥模型加工工具
刮削工具主要包括刮刀和刮片，刮刀是油泥进行刮削加工过程中的常用工具，根据尺寸刮刀可换分为大、中、小型刮刀；根据其形状和功能的不同又可以划分为平面刮刀、弧形刮刀和三角刮刀等。用于油泥粗刮阶段的主要工具是平面刮刀，它可以快速地刮出平缓或者带有弧度的曲面，对于平面刮刀难以刮削的曲面或对于凹型的处理等主要用弧形刮刀。而在后期精刮阶段或者曲面复杂难以使用平刮的地方（如连接窄槽）主要使用三角刮刀，刮片根据形状可分为矩形刮片和异形刮片。
2汽车油泥模型制作技术
2.1前期准备油泥的烘烤
在油泥模型的设计制作前的准备工作是要通过烤箱先将油泥软化，首先要将油泥烘烤到软度适中。因为油泥的特性是遇热后质地变软，温度大概控制在60摄氏度左右。油泥在没有软化的状况下是不能发挥其高效的作用的。油泥敷的时候软硬度适中才能高效使用。因为油泥烘烤的质量直接影响模型制作的质量。油泥在加热需要注意到是，在加热过程中要均匀受热，过一旦受热不均导致软化不均匀，直接影响使用。因为受热不均匀可能会导致局部升温太快，而油泥的芯还是硬的不能满足使用需求。因此专业的带有内部鼓风系统的的烘箱最好。油泥散热过程很快，烘烤软化的油泥在制作过程中要求适量。因此使用的烤箱的使用要做到最好是带有鼓风系统的加热方式，能够适当的调节温度和保持恒温的。不同种类的油泥有不同的质地特性，它们所需要烘烤的温度是完全不一样的，因此不要将不同种类的油泥混在一起。
2.2油泥的填敷与选型
首先需要将油泥利用恒温烤箱加热到60℃，准确把握时间，将变得稀薄的油泥涂抹一层底泥。由于此时，油泥温度较高，需要利用合适的工具来将油泥均匀的涂抹在高密度的泡沫模型上，使得模型除了底部以外全部涂满。其次，用大拇指和手掌边缘将油泥一层层的敷在底泥上，合理控制力量，避免产生气泡，在涂敷过程中，要沿着一个方向进行。每次涂敷厚度不能够太厚，严格保证油泥之间的贴合度。
取型：将模板放置在模型上提前画好的定位线上，观察所敷油泥量是否满足要求。然后在将相应位置确定好之后，用专用的颜料或者双面胶确定好基准线，然后根据基准线，将油泥空缺的地方补齐，多出的地方进行刮削，从而进行准确的定位取型。
2.3粗刮油泥
粗刮油泥，是快速塑形的过程。根据模板或效果图，快速塑造形体。多余部分快速切削，体块不够的地方需要填补起来，做好油泥模型的基准面，塑造基本大形，这是一个反复推敲的过程。粗刮油泥是不会受到方法限制的，一切以高效为准绳，基本上是刮刀亦或是用模板这两种方法交替使用的。不同大小和精度的模型在工具的选择上也是有很大的不同的，最简单的就是根据需要设计制作产品产品以及各部件面积的大小确定。
2.4精刮油泥
在油泥模型大型塑造完成之后，要对各个部件做好相应的推敲，保证整体协调统一的基础上还要求能够满足工程需求，具有可实现性。要考虑到每一个细节，每一处微妙的光影变化。整车的观感在最后精修的过程得到体现。对于部件制作，在刮制前要先对整车体块有一个充分的认知。通过运用粗挂的方式，快速表达出来。然后放在整车的体系中判断好比例关系，体块的协调性。如果体量上及造型感觉与整车和谐，那么接下来就要开始精修细节了。反之则要做好不断调整的准备。总之越是部件的地方越是要注重细节，应为细节多考虑好处理办法。很多细小的地方如果得到精彩的处理肯定会为整车的造型设计加分。前提是要与整车造型和谐。汽车油泥模型的制作的品质要求极高，为了保证有模型的制作品质，模型表面必须平整光顺模型师通过在模型断面上进行交叉用刀，防止波浪面的产生。交叉用刀的目的是防止不同方向出现波浪曲面。一般通过使用长刮片尽量垂直贴合于造型面来检查，在表面休眠的过程中通过查看刮迹来判定模型表面的平整度。好多面表面，表面刮痕一致；品质不到位的面刮痕比较花，不仅表面不美观而且面对品质也是不行的。模型师可以通过表面刮痕可以及时调整模型表面曲率、光顺。制作油泥模型时要注意，修面的刮片要做到不能一直同一个方向刮削。而要多方向多角度的适当地用力，并注意手的摆放位置，手指的用力应均匀分布在刮片上，防止受力不匀，刮片变形。
2.5后期的样件安装及贴膜涂装
2.5.1样件的安装
纯油泥模型在很多细节上还是处理不到完全仿真的效果，特别是一些功能件上，包括格栅、灯、镀铬件、风口、显示屏、把手等等，这些件都需要制作样件来安装到模型上，以提升模型的整体效果。仿真样件制作的时机是在油泥模型型面及细节刻画完成后，进行了油泥造型评审并且造型基本确定的情况下，采集油泥点云数据，制作数字模型而后找专业的生产制造厂家制作而成。
2.5.2贴膜
在贴膜前应该再次用刮片和塑料片来精修油泥表面，刮片要打磨锋利，清除掉模型上所有明显的刮痕后，再在模型上喷一些水，用塑料刮片再刮一次，这样既清理模型上的细微颗粒，也可以再次检测模型有没有裂缝或气泡。把这些工作做完后，将专用的油泥薄膜浸泡水里10分钟以上，让膜充分舒展开来后将其拉平张贴在模型上，然后用橡胶片刮平。张贴循序一般是先贴上面，再贴下面，并要注意膜的方向，同卷膜最好是横竖方向统一贴。
3结语
汽车造型过程中，油泥模型能够迅速反复推敲，直观表现，是其他造型环节所不可取代的。没有了油泥模型环节的汽车设计犹如纸上谈兵。设计师可以做到抽象概念的想象，但却绝不能理清创意所面临的三维实现困难。通过对油泥模型的认知理解，能够帮助人们更加直观的了解设计理念，从而完善设计方案，从而促进汽车产业的进步和发展。
参考文献：
[1]郭上清《现代汽车造型领域油泥模型的应用》上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007.
[2]周力辉《立体表达汽车油泥模型设计制作》清华大学出版社2006.7.