摘要：当前，我国高速公路工程建设的施工水平以及运行效率的在不断的提高，同时，在公路运行过程中的机电设备系统维护以及管理工作也需要逐渐的加强。如何确保设备的稳定是确保公路运行管理工作中的重点内容。结合实际的运行情况对机电系统在管理工作以及维护工作中存在的问题进行详细的研究，可以保证机电系统管理与维护的效果，促进我国高速公路系统的全面健康运营。
关键词：高速公路；机电维护；管理策略
引言
在我国社会基础建设的过程中，高速公路属于重要的组成部分。公路工程的建设可以促进城市与城市之间的交通运输行业发展，提高城市之间的经济水平。通过高速公路工程的建设可以缩短城市之间的距离，为城市的稳定发展奠定良好的基础。
1机电系统的管理及维修的重要性
目前我国高速公路工程的全面建设发展过程中，相应的辅助系统也在逐步的完善。在高速公路机电系统中主要涉及到监控系统、收费系统、通信系统以及对应的隧道机电系统。首先，监控系统主要包含了收费站监控以及道路监控。其次，隧道机电系统中会涉及到隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道火灾报警系统、隧道配电系统等几个部分。在高速公路机电系统的应用过程中，主要是为了保证车辆的安全通行，及时的发现车辆通行过程中存在的问题，并且采取有效的处理措施。对于高速公路机电设备的严格管理及维护措施，是确保我国公路工程管理工作水平逐渐提高的关键。同时高速公路机电实行专业化的管理也是确保各个系统运行稳定的基础，从而可以保证整体运营水平、运用水平的提高以及运营成本的降低，这是我国交通运输行业文明的重要标志，也是社会发展的关键代表。
2高速公路机电设备管理现状存在问题
2.1机电系统规划与现阶段高速公路发展的实际有偏差
在传统的高速公路规划以及建设过程中，机电系统的设计以及规划会存在严重的不足以及缺陷设备。在投入使用之后会出现系统稳定性以及兼容性较差的情况，从而导致整个系统的运行环境出现很大的问题。同时还会对管理及维护支出较高的成本。除此之外，我国有很多的高速公路工程正在改进以及扩建，在进行工程改扩建的过程中难免会对机电设备带来一定损伤。因此导致设备的兼容性存在问题。这些都是规划设计以及现阶段高速公路运行中存在的主要问题。
2.2机电系统维护和管理的标准规范不统一
目前在我国高速公路机电设备的管理过程中，缺乏专业的规范以及行业标准，这样就会增加机电设备维护的难度。甚至还要给机电设备的使用造成不良的影响，现阶段我国国家相关的法规以及行业规范主要是《公路机电系统外场设备通用技术要求及检测方法》、《公路工程质量检验评定标准》等等强制性的要求。对于当前机电系统设施的采购、安装、缺少专业的规范与标准，而系统设备种类繁多，设备之间的匹配以及兼容也会出现问题。
2.3机电系统硬件设备存在的问题
由于高速公路机电设备的使用环境不同，在遇到了雷雨、高温、高湿天气的时候，一些设备以及电气的使用就会出现接触不良短路等不良的情况，这些都会引起设备的工作状态存在严重的问题，甚至还会缩短设备的使用寿命。同时对于设备接口的兼容性问题。也会影响系统的运行。机电设备逐渐的更新换代一些早期的接口根本无法满足新设备的合理应用，从而增加了这些系统的维护成本。
2.4机电设备系统的管理效率有待提高
由于高速公路工程具有距离长的特点，因此相应的配套设施以及机电设备覆盖范围也会增加。同时机电设备的精密度以及复杂性都比较高，因此需要采取精细化的管理，并且建立完善的现代化管理体系。然而传统的机电管理系统一般都是在出现问题之后才去解决问题，这样的管理方式就会严重的影响到整个公路运行的稳定以及安全。随着高速公路路网的密集性程度越来越高，相关的机电设备也更加复杂，所以管理工作以及维护工作都会增加难度。在机电设备出现故障以及老化的时候一般不会被及时的发现，从而影响了整个系统的管理效率。
所以需要对机电设备进行不断的完善、创新。做到故障的预防处理，才能够保证整个系统的运行安全。
3对高速公路机电设备的管理措施
3.1密切关注政策动态，注重规划中机电系统设计的前瞻性
当前，我国高速公路的机电系统规划建设以及具体的维护管理是分开的。因此，导致机电系统的运行以及实际的使用需求之间还是存在一定的差距，从而给机电设备的维护管理带来一定的难度。同时导致高速公路的运行效率大大的降低。所以在规划设计阶段，机电系统的设备保养以及管理运营都需要提前纳入到整体的规划设计工作中，从而保证管理单位积极的参与到机电系统的规划工作确保机电系统的运行达到最佳的状态。
3.2注重建立完善的机电设备维护保障体系
为了能够有效地解决机电设备运行中存在的问题，就需要维护以及管理部门进行系统化规范化的管理。通过完善制度管理体系，确保机电设备的高效运行。在设备运行的过程中还要实施动态监测，针对不同的设备采取对应的巡查以及维护措施，建立专用设备的故障应急方案。另外，还要对设备可能存在的问题进行预测分析，确保设备的使用安全。最后，对于设备还要进行定期的排查，降低故障的发生概率减少安全隐患的出现，机电管理部门需要对机电系统还要做好应急演练，提高对突发事件的应急处理水平。除此之外，还要根据不同高速公路的路段实际情况制定对应的管理模式。
3.3注重机电系统与互联网技术相结合
当前，结合我国交通运输部的相关规定，对于高速公路ETC门架以及收费站到上一级联网中心的线路使用的都是主备双链路的方法，其中主要的链路方面采取的是现有收费通信网络备份通讯联络技术,可以通过电信运营专线网络传输到系统中。另外交通部门还对站级服务器与上级系统采用的主备双链路的方法进行明确的规定。其中主链路采取的是收费通信网络备份通信联络，采用与电信运营商结合的技术，这就需要机电设备以及电信网络运营商之间有效的结合，随着我国当前互联网技术的普遍应用，高速公路机电系统也在朝着智能化自动化的方向发展，同时高速公路运营效率也会得到不断的提高。另外，各种嵌入式设备的使用能够保证机电设备使用功能不断的扩展。还可以提高设备的兼容性，这是高速公路机电设在发展的重要方向。除此之外，对于服务器网络构架的建立，需要在客户端实施监测以及巡查功能控制，保证维护以及管理工作高效的实施，促进机电系统后期运行维护工作的顺利实施。
3.4公路ETC门架网络安全集群管理
集群管理是一种高可靠性、高稳定性的管理模式，采用3台或3台以上奇数台服务器组成，安装视频云存储管理软件并运行集群工作模式，形成视频云存储管理集群。集群管理可保持规模与性能的线性增长，如果摄像机通道规模较大可通过增加管理服务器台数来提高集群的性能，如3台管理服务器可支撑4000路以内的摄像机通道规模，5台管理服务器可支撑6000路以内的摄像机通道规模，7台管理服务器可支撑 8000 路以内的摄像机通道规模。无论集群内有多少台服务器，但对外均为唯一IP地址。
结语
在我国高速公路运行的过程中机电设备的管理与维护是整个运行系统的核心，也是保证系统运行稳定的关键。因此，管理部门需要不断的提高对机电设备的养护管理，从而确保高速公路的运行安全，提高我国社会城市的稳定发展。
参考文献
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