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摘要：现阶段，我国的城市化进程有了很大进展，市政工程建设越来越多。市政工程建设中，沥青路面面层施工技术的应用，能够增强沥青路面的承载力和稳定性，优化市政道路功能，促进城市道路交通的高层次发展。文章就市政工程道路特性进行分析，并对市政工程沥青路面面层施工技术应用展开探究，旨在全面提升市政工程建设质量，延长市政道路使用寿命，为交通安全提供保证。
关键词：市政工程；沥青路面；路面结构；施工技术
引言
相较于其他类型的路面结构，沥青混凝土路面结构的承载强度、抗变形刚度、行车平顺性及车噪等指标均优于其他路面类型。但应该明确的是，在长期车辆荷载和不良外界环境的耦合作用下，沥青混凝土路面出现各种不同形式的病害，严重影响路面的正常通行能力。如何最大程度延长沥青混凝土路面的服役寿命，防范沥青混凝土病害，必须做好施工阶段的质量控制工作，从根源上遏制路面病害。
1市政道路沥青路面简介
沥青路面即利用沥青原料将矿石颗粒进行高强度结合操作，并将其结合沥青铺设在道路面中，以增加沥青路面的强度。在增强沥青路面强度的基础上，沥青路面所特有的增强抵御外部破坏能力也会随之增强，经过特殊处理后的沥青路面还具有一定抗水性，但该抗水性会随着时间的变化而逐渐消退，进而影响沥青路面的自身强度，随着时间的流逝会加剧沥青路面的侵蚀程度，这也导致了沥青路面质量下降问题的出现。一般而言，沥青的原料除了石油沥青和煤沥青，还包含天然沥青。除沥青原料类型，沥青各种特性也随着具体的建设路段不同而有其独特的设定要求。
2市政工程沥青混凝土路面施工中存在的典型问题
2.1路面横纵向开裂问题
目前，引起路面产生裂缝问题的主要因素是温度、土质、拉应力、施工技术、材料不合格等，而这些因素则会以横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝等形式表现出来。例如：施工过程中地基图纸裂缝问题处理不完善；桥梁、拱顶等结构回填部位因施工技术水平低或处理不妥当产生均匀沉降；沥青混凝土前期施工受温度影响比较大，拉应力大于抗拉力，三种情况均是产生横向裂缝的主要原因。
2.2沥青路面承包施工队施工技术水平较低
沥青路面承包施工队施工技术水平过低将会导致沥青路面质量水平下降，且该因素是影响沥青路面施工水平的直接因素。沥青路面承包施工队应该采取一定的措施，提升施工队伍技术水平，从而提升沥青路面质量。
2.3路面结构不稳定
新铺的半刚性基层会随着混凝土中的水分含量逐渐减少而产生开裂现象，并且会导致沥青路面破损严重，沥青路面会出现多道裂缝以及不同程度的坍塌情况。造成路面结构失去稳定性的原因是市政工程沥青混凝土施工过程中，管理人员工作失职，并未对路面施工全过程进行严格管理控制，导致结构中作用力出现不守恒问题，承载力降低、拉应力增大。同时温度、雨水、雪水、光照等自然因素影响也比较严重。
3市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题的预防及处理措施
3.1严格管理控制施工材料，提高路面表面施工质量
市政工程项目管理人员必须要严格管理控制用于沥青混凝土施工材料的质量和性能，采购人员必须要选择资质齐全、质量良好、信誉可靠的供应商，在诸多符合要求的备选供应商中，尽可能选择材料价格略微便宜的供应商，以减低市政项目施工成本。
当装载沥青混凝土工序材料的货车进入施工现场后，管理人员必须要和质检人员一起对材料进行型号、质量、性能检测，确保作业人员可以用到最优质的建筑材料进行施工。作业人员必须要按照设计师施工图纸上标注的混凝土与沥青比例进行科学配比，保证路面施工质量符合标准规范。
3.2加强沥青路面承包施工队施工技术
加强沥青路面承包施工队施工技术是提升沥青路面质量的首要条件。施工队应该对国家相关法律法规和现行沥青道路准则有一定的了解，并在日常施工中严格秉持着这些准则进行生产。施工队也应该招募具有相关专业的技术人才进行生产指导，施工队也不能自作主张削减城市建设用料，应该秉持着诚信原则进行严格生产。正如前文所述，提升验收质量门槛也能够反向促进施工队施工技术的提升。施工队也应该对自己所承包的路面建设做实地考察，并将实地考察中所收集到的资料积极应用到实际施工中。积极利用现有资料对施工方案进行一定的完善。施工队也应该做到技术、设备及时更新，防止出现因为设备老化而出现的技术失误与质量不合格情况。例如，施工队应该严格贯彻施工技术与施工计划进行施工，并在日常施工之中严格秉持着安全生产要求。施工队应该充分维持施工环境，并采取围栏等方式积极维持施工秩序与施工现场，不能够让外界因素干扰施工正常、有序进行。施工队在进行施工时，应该加强与相关市政部门的沟通，做到双方沟通无障碍，积极利用沟通去解决、克服生产技术难题。施工队也应该重视原料保存问题，对原料仓库进行防水防潮防晒处理，防止因变质而产生的原料损毁问题，进而让损毁原料影响施工队施工质量。加强沥青路面承包施工队施工技术，能够以最低的成本提升沥青路面质量，也能够减少维护开支。
3.3碾压要点
碾压施工过程中，一般使用辊轧制，先进行联合预压，之后采用双重压力，重叠轮距一般为30cm，保证辊的均匀性。沥青路面面层碾压过程中，要控制碾压温度，普通沥青混合料初压温度在130℃以上，终压温度在70℃以上；改性沥青混合料的初压温度在150℃以上，终压温度在90℃以上；热拌沥青混合料的温度开始在110℃以上，轧制结束温度在70℃左右后更高。针对压路机无法压实的边缘与角落，可合理应用振动夯实盘、手动捣固板以及热烙铁，确保各项辅助设备使用功能的有效发挥。市政工程沥青路面面层施工过程中，道路上不可停放滚轮和其他车辆，路面禁止通行。待沥青完成并且冷却至空气温度后，方可恢复交通。
3.4加强后续保护工作
沥青路面的防水性随着时间的流逝而日益降低，防水性降低会导致流水对沥青路面产生一定的侵蚀作用，进而影响沥青路面的质量水平。因此，市政部门应该采取一定措施加强后续保护工作，以保证沥青路面可以持续投入使用。市政部门应该提升沥青路面，从而保证积水能够立刻下渗，防止出现积水腐蚀现象。例如，市政部门应该派遣专人对沥青路面进行防护措施。除了前文中所提及的维护下水道设施，在积雪天也应该利用工业盐进行积雪消融措施，防止积雪对沥青路面产生低温冻害。市政部门应该派遣具有一定专业知识和丰富经验的人担任后续保护工作的主持任务，让其定期对该市主要沥青路面进行检查，并派遣专人跟随进行维修处理。市政部门也应该积极处理市民的反馈信息，时刻维护市民财产安全与人身安全。
结语
综上所述，城市道路建设项目不仅是当地政府需要高度重视的项目，更是当地居民时刻关注的利民工程，建筑施工企业想要借助市政公路工程项目来提高在行业中的竞争优势，在收获经济利益的基础上，提高在行业中的知名度和信誉度，就必须要清楚知道市政工程沥青混凝土施工过程中存在的弊端问题，并对已知的常见问题提早做好预防策略，切实保证沥青混凝土路面施工质量。
参考文献
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