摘 要：在我国市政桥梁工程中，满堂支架法是一种普遍使用的施工方法，很大程度上直接影响着现浇箱梁的施工安全与施工质量。本文对现浇箱梁满堂门式支架的施工技术要点进行了深入研究，以期加深人们对现浇箱梁满堂门式支架施工技术的了解和认识。
关键词：市政桥梁；满堂支架；现浇箱梁；施工技术
一、工程概况
某工程位于某高速路段的跨线桥位处，用预应力混凝土连续箱梁连接的上部结构((18+30+18)m)，以中单孔跨越高速公路，下部采用人工挖孔桩，肋板式桥台，柱式桥墩作为基础。
二、施工准备
支架是否稳定主要取决于支架基地是否稳定。在支架搭设时，要将地层软弱的部分清除，填平整桥跨和桥宽范围内的地基，采用的方法是分层法，再用振动机将清理干净的地基碾压结实，以保证地基是紧密牢固的。再按照工程的承载需求，用C15混凝土来强化加固地基，浇筑厚度15cm。本文所述工程是在雨水较少的季节施工的。结合实际的施工情况，将排水沟设置在中跨下地面位置，其宽为0．80m，沟深为2m，使用条石砌筑成为水沟墙。满堂架的支设过程中，要在水沟处铺设25型的工字钢[1]。
三、市政桥梁满堂支架现浇箱梁的施工技术
1地基的处理
针对地基处理，主要依据为支架设计方案内的沉降量与承载力，同时对施工现场地质情况进行有效结合，以确定合理的地基处理方案。不管选用哪一种地基处理方案，均应确保支架基础具有较好的排水性能，严禁出现地基受水浸泡现象。在处理完成地基以后，针对经过处理后的地基基础，为了解其沉降量与承载力是否满足要求，一定要开展地基承载力试验。为提高现浇箱梁的施工安全与施工质量，地基承载力试验一定要根据梁体施工顺序与施工条件开展等效试验。为确保接受等效试验中的支架受压的均匀性，在进行试验时，一定要均衡、分级加载，在每级加载完成以后，一定要在规定时间间隔内进行观测、记录支架沉降量，直到支架沉降相对稳定为止[2]。假如试验结果没有达到要求，一定要对其原因进行深入分析，对地基处理方案进行调整或者对地基进行重新处理，同时重新进行试验，直到支架沉降量与地基承载力满足要求。
2 支架搭设
由相关技术人员经过准确计算合理确定支架搭设具体参数，距离间距为80cm的碗扣(U型托)，纵向为40cm的间距横梁，60cm的横向间距，30cm间距的肋板。1)将槽钢搭建在支架的底部位置。2)在脚手架的底部安装底托。3)水平杆件的安装要与装配碗扣同时安装。4)标高设置在梁底，顶托标高要进行推算，梁顶中间部位与端点处设置为控制点。5)外伸长度为20cm的测量顶托。6)架设木方的位置在顶托的顶部，安插纵向木方在架设木方之上，底模安装在施工完成后的底部，如图1所示。
图1 满堂支架设置图(单位:m)
3 底、侧模安装
底模的安装需要按照顺序进行，为了明确外边线，首先要进行放线，之后再画出外部的轮廓线。横板安装的正确顺序是横向→纵向→底模的顺序，安装时要注意处理模板和方木之间所产生的缝隙，这些缝隙要用硅胶进行填补，将底模的密封做好。底模设计时，两边分别加长5～10cm，以保证模板能够很好地在底模上安装，侧模安装时，要用木胶模，一般尺寸为1．5cm，侧模的固定可以用钢管进行内插，支撑在翼沿板位置，设置距离为90cm来保证支撑。
4 支架预压
为了确保模板的安全和检验模板的实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，这样可以检测出模板变形的实际值，根据相关的模板弹性的荷载，调整相关数据，得出实际的现浇梁数据。混凝土和施工用的机器在振捣过程中会产生荷载，混凝土荷载是自重的1．2倍，砂袋可以用来为支架加载，可以分为三次加载，加载的比例分别为60%、80%、120%，加载完成后静置24小时后进行观察，保证稳定[3]。支架的反弹量是在卸载之后，要进行计算下陷量，保证沉降值准确无误。在确定沉降值数据统计时，要按照24小时平均值来记录。
5 底、腹板钢筋绑扎
底、模板的质量要严格把控，钢筋材料要按照标准和质量要求选择，一些钢筋和材料受各种因素影响会发生腐蚀情况，部分腐蚀的钢筋在及时补救之后还可以用，但受损严重的钢筋不能继续使用，否则会对工程质量产生影响。Φ16钢筋可以用来作为地板的横向和纵向，Φ12钢筋可以用作底筋和箍筋，混凝土上要建立保护层，一般要求2cm厚度。
为了确保模板不会被损坏，在纵向钢筋焊接时要专门焊制加衬垫，混凝土的选择也要符合质量要求，确保钢筋能够在施工中完全包裹在混凝土中，避免影响工程的质量。
6 波纹管定位安装、内模安装
1)波纹管定位安装时要注意管道的顺畅，保证预应力筋在连接的每一个位置都可以连接通畅，安装构件也要通畅平顺，才能保证钢筋在使用过程中的稳定，如果钢筋不稳固，后期使用安装时容易产生移动。2)间距为100cm的横梁主筋和定位筋要用并排的方式焊接，以确保安装的稳定和提高安装效率。3)50cm间距的构件是必要的间距，构件与构件之间的连接要稳固、平顺。4)管道焊接有一定的难度，会对管道产生一定的影响，要注意焊接手法。5)在施工时，会出现管道走向相同的情况，出现这一状况时，要以管道安装为主，在确保工程质量和施工安全的状况下，可以对主筋的位置进行部分调整。
7 混凝土浇筑
在浇筑施工过程中，需保证上层混凝土浇筑应在下层刚刚凝固以前开始。如果要求上下层一同展开，需掌握浇筑的间距，一般不能低于150cm。震动棒的使用原则，要做到快插慢拔，移动间距应和测量模板保持合理距离，通常在6～10cm之为宜。要在倒角的位置进行振捣，从两侧向中间进行。在振捣的过程中，模板和钢筋不要与振动棒接触，振捣的时间通常控制在25s左右，振捣至混凝土表面没有气泡为止。混凝土的自身质量也至关重要，应在工程施工时，随时检查和监控施工状况及施工材料，保障工程整体质量。在浇筑工作完成后，应对混凝土结构进行养护，采用帆布覆盖于混凝土表面，防止水分蒸发，同时也可以采用喷水的方式保障混凝土的湿润度，保养周期一般为两周。
8 预应力钢绞线张拉
1)监控张拉过程要注意应力的大小，分析出受力影响和伸长对施工前张拉钢筋的影响。将张力的误差控制在施工要求的范围之间。2)拉力的对应关系和油表的实际度数两者可以确定出油表的度数。3)如果在张拉过程中，出现密封不严或者出现油表指针异常的情况时，要立刻停止张拉，检查油表出现异常的原因，并采取相对应的措施进行改善解决。4)张拉延伸的构件要进行多次检验，按照施工的顺序，计算出张拉力及伸长量。
9 孔道压浆
进行孔道灌浆时，要确保孔道是清理干净的，没有异物。检查压浆孔的畅通，按照相关的压浆参数，分两次进行，在压浆过程中把控好时间，间隔不易过久。少数情况下可以一次完成压浆。
10封锚
（1）锚口凿毛。敲掉锚头混凝土，检查孔道有无漏压，对张拉、锚固端的接口混凝土进行凿毛，清扫凿除的混凝土表面浮尘，铲除锚垫板表面浮浆以及锚环上面的灰浆。（2）绑扎封端钢筋网片。按要求绑扎封端钢筋网片，钢筋网片与塔柱浇筑时槽口两侧预埋的套筒连为一体，利用锚垫板螺栓孔安装 Ｌ形钢筋，拉住钢筋网片。（3）立模灌注封锚混凝土。采用无收缩混凝土进行封锚，混凝土强度等级为 C55。封锚混凝土施工后进行保温、保湿养护，以防止封锚混凝土开裂。
11拆模拆支架
从设置在箱梁顶部的进人孔进入箱室拆除内模及支撑，并由人工运出，堆放在箱梁顶面摆放整齐成捆吊下梁面。箱室内模拆除完成后，检查混凝土浇筑质量。在箱梁预应力张拉、灌浆完成后，经监理工程师同意，箱梁顶面进人孔采用吊模方式支设模板，并按照设计要求将进人孔钢筋复位等强焊接，报监理工程师检验合格后即可浇筑混凝土封闭进人孔。支架拆除顺序：预应力张拉及压浆完成后即可拆除支架、底模。先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。使用碗扣式脚手架做支架拆除时，按上述顺序先调节顶部可调顶托，然后松动顶部系杆，取下方木、模板，再拆除支架。
结束语
总之，针对现浇箱梁的施工安全与施工质量，满堂支架的施工质量对其产生着非常大的影响作用。现浇箱梁满堂门式支架的施工是极为重要的一个施工环节。一定要对满堂支架相关环节高度重视，以保证工程质量和施工安全。
参考文献
[1]徐芸，黄泉勇.高架桥现浇箱梁组合式原位施工支架体系设计及应用研究[J].黑龙江交通科技，2018，41(03):79-80+83.
[2]师小青.满堂支架现浇预应力混凝土箱梁桥的施工技术[J].山西建筑，2018，44(07):181-182.
[3]景晓明.现浇箱梁预压采用水压法的可行性研究[J].交通世界，2018(Z2):148-149.