摘 要：进入21世纪以来，我国城市化的速度进一步加快，其中市政道路的修建工作成为了城市化进程中非常重要的一个部分,对市政道路的施工的工作要求更为严格。相关的施工部门必须贯彻落实施工的要求，而在市政道路的施工过程中，桥梁工程成为了非常重要的部分。但是由于桥梁工程的用材物理性能上的差异、来往车辆的压力等问题，影响市政道路桥梁工程的质量。市政道路桥梁工程建设的基本要求是保障道路的修筑之后的稳定性,为保证道路施工的正常进行，有必要严格控制施工工艺，伸缩缝施工技术是目前较为有效的施工技术，对该技术进行有效分析和控制，能够有效提升桥梁工程的质量，有利于市政道路工程的开展。
关键词：市政道路 桥梁工程 伸缩缝技术
1引言
通过研究发现了城市桥梁伸缩缝存在的问题。在桥梁施工中，伸缩缝其实桥梁工程中较为关键的部分，桥梁的伸缩缝的设计，在一定程度上免除了桥梁在温度、混凝土收缩和荷载等综合作用下的应力变化。但是伸缩缝还是有一定的缺陷，比如说，在桥梁结构中安装伸缩缝时，会出现混凝土早期破坏、接缝脱落、表面离析等问题，影响桥梁的质量。这些问题都有较大的危害，可能导致汽车通过时的震动变大，桥梁的安全性受到影响，进而会影响到整个桥梁的质量和水平都。上述问题的原因是多方面的。伸缩装置会受到行驶荷载、行驶车辆和速度等外力作用的影响。同时也受到自身的设计、施工工艺、材料质量等因素的影响。正因如此，伸缩缝施工技术的应用是需要达到严格的要求才能避免出现上述的问题，每个部分的质量都需要用一系列的措施来控制。一般来说，伸缩装置断裂的原因往往是因为伸缩缝材料质量有问题，由于材料强度不好，而施工质量也有问题。
为了能够提高路面的安全性和施工质量，在应用伸缩缝技术时需要严格要求，在了解技术问题后，努力面对解决。城市公路建设正在迅速发展，越来越多的桥梁开始使用伸缩缝技术。如果伸缩缝的设计和施工不合理，可能会引起事故，科学应用技术是市政道路建设的关键。
2伸缩缝的种类
2.1钢板伸缩缝
现阶段常用钢板伸缩缝。有两种主要的结构，即U型镀锌铁皮和搭接板式。U形镀锌铁皮材料具有强度高、成本低、操作方便等优点，在现阶段的建筑工程中得到了广泛的应用。而搭接板式虽然也有不错的强度，但是在抗震的表现较差，不利于长期的使用，所以导致其应用率较低。
2.2板式橡胶伸缩缝
因为板式橡胶伸缩缝拥有较为良好的性能，在实际施工的过程中中，常被用于城市道路桥梁施工中，具有很强的抗震吸收性能。此外，由于橡胶的特性，在运行过程中对噪音有持续的吸收作用，并且自身不会出现相对明显的噪音。而施工操作相对比较简单，目前广泛用于施工中。
2.3填充式伸缩缝
沥青和油毡是填充式伸缩缝的内部的主要结构。但由于沥青混合料本身的性质，其使用寿命短，无法使用很长时间。而且填充式伸缩缝不耐热，散热性能很差，过热造成填料挤出导致形状改变。而且在冷却过后，挤出的物质就不会回到原来的状态，周围的杂质混入内部，影响整个结构的稳定性。
2.4无缝型伸缩缝
由特殊的粘弹性材料制成，伸缩接头中产生弹性接头形状，能承受各种变形的载荷。它广泛应用于全国绝大多数地区。无缝拉伸接缝具有以下优点。密封性能较好，防水，成本低。无缝伸缩缝施工方便，施工后就可以立即使用。对负载振动有很好的吸收作用，而且外形美观，破碎后对交通运行影响小。
2.5模数支承型伸缩缝
模数支承型伸缩缝的原理是采用平衡性好、密封性好的材料将高强度钢材料粘结在一起。这种伸缩缝能够承受大型车辆的多次荷载和冲击，常用于大跨度桥梁。
3市政桥梁伸缩缝施工技术概述
3.1施工准备
施工前的准备是桥梁伸缩缝施工的必要条件。一是了解桥梁伸缩缝施工图纸，了解相关施工标准，根据建设项目的具体情况，科学合理地制定施工方案，并向有关部门汇报拟建设方案。根据伸缩缝施工情况，选定责任人，统一各施工组，合理划分施工组，明确施工单位责任。在桥梁伸缩缝施工过程中，应通过布置相应的机械设备，并对检验机械设备性能的可靠性进行合理的检查。严格对施工现场进行监督，对施工过程中的每一道工序都需要进行监督，严格按照有关规定的要求，保证良好的施工质量。
3.2路面切缝作业。
路面切割前，将编织布放在拉伸缝布的外桥上，防止产生的石粉损坏桥锯之间的路面。还可以在切割和缝纫前测试道路的平整度。如果路面平整度与相关标准不符，则有必要适当增加切割面积。一般来说，路面两侧的间距为4厘米至5厘米，深度约为7厘米。垂直缝的深度大约是7厘米。确定槽宽后，通过模具画出线，用缝纫机切割间隙，保持锯口的一致性，用胶带纸将其密封，而不是用塑料布将锯口的线覆盖在路面上。用水清洗锯子中的石粉，用风机清洗锯子中的石粉。
3.3伸缩缝开槽工程
确保伸缩缝工作的清洁。为了满足施工的需要，必须对槽内的杂物进行整理。还需要检查钢筋的加固情况，保障钢筋结构的完整。
3.4型钢平直度的校验
通常，型钢制造商在装运模具前检查钢的平直度。然而，在运输和连接型钢的时，受到外界影响钢的平直度可能会有所变化。因此，在安装前应再次检查型钢的平直度，并确保其与施工要求相匹配。
3.5伸缩缝安装焊接工程
焊接工作是所有施工环节中最重要的组成部分。施工人员按施工图纸要求进行严格的安装和焊接。同时，质监部门对需要严格监督的伸缩缝安装过程进行监督，确保伸缩缝内零件的完整性，防止受拉梁中间零件变形和断裂问题。最后检查伸缩节的安装工作。环境温差会影响拉伸接头的焊接质量。因此，在膨胀节的焊接过程中控制焊接温度，防止钢的焊接变形。
3.6混凝土浇筑作业。
在把混凝土倒入槽内之前，你要用泡沫塑料来填补这个伸缩的缝隙。这样可以防止混凝土在水槽中散射。盖槽两侧的路面需要用塑料铺盖便于施工人员施工。在浇筑工程中时，采用环氧树脂或混凝土和为主要材料，这样材料的强度的才有所保障。此外，在混凝土施工过程中，经常观察路面平整度，避免因路面平整度不足，进而影响车辆的正常行驶。
3.7混凝土修补工程
混凝土施工结束后，组织对路面进行保护。通常，在路面表面覆盖一层乙烯基薄膜，或者喷洒路面养护剂。根据温度的变化，对路面进行洒水和加热。道路养护时间应在7天以上。道路养护期间禁止道路交通。当路面强度达到50%时，可使用橡胶密封件对伸缩缝进行加固。
3.8完善的施工管理制度
先需要落实相关管理法律法规体系,为建设的实施提供最根本的依据,同时进行相应的监督,这样能够有效地推进整体管理体系发展,具有十分重要的意义。其次要注意施工过程中的每一个细节,落实各项基本管理政策,制定施工管理办法,逐步完善工作管理。如果有一个完整的管理规则体系，就可以顺利地进行精细化管理。公司有必要根据企业当前的情况，建立合适的安全管理体系，并逐一实施。你还需要达到以下一些要求：①施工管理人员必须到位，分配管理工作到个人，并提供施工设备和材料。设备的类型、标准、性能由专人检测。②施工按照国家标准和规范进行，施工现场通风和夜间照明设施符合施工需要，
4案例分析
4.1工程概况
该项目地处滨江地区，整体道路的全长约50公里，市政道路上的三座桥梁分别设计为一桥、二桥、三桥。一座桥长1Km，有9个伸缩缝。二桥相对较短全长约700米，只安装了7个伸缩缝。而三桥最短全长约500米，只设置了4个伸缩缝。三座桥梁的桥面与梁架之间采用80型伸缩缝，大梁之间采用160型伸缩缝。
4.2施工工艺控制
①严格有序组织施工建设。施工单位、设计单位、施工单位对图纸进行深入的了解，明确了工作标准，组织施工操作培训，将工程量分成若干施工组，采用承包工作制。细化工作流程，明确工作任务。
②确定关键工序的质量条款，特别是必须认真确认开槽，检查接缝处，浇灌混凝土段的环节的质量要求，并严格监督，质量不达标的情况下，就不能进入下道工序。
③切缝、开槽、安装。开槽深度不应小于12cm，使其能伸展开槽，并能立即清理开槽间隙。多方数据开槽时，切分出的杂物若损伤了整体结构，就先停止生产。伸缩钢的安装是桥梁伸缩装置施工的核心，一是检查钢的平直度度。平滑度采用3m 的直尺检查。如果平直度不足，则进行校准。安装钢材时，应检查槽内是否有杂物，并清理干净。附着型钢时，设计或施工误差可能导致钢的上表面与路面高度差，数值需要保持在2 mm以内。为避免型钢焊接过热对模具钢板表面造成损伤，宜采用多点焊接方法，选用优质焊条，焊接带材，并遵循上、侧、底的焊接顺序。
④混凝土一次浇灌，控制在合理的水平，保障浇筑完成后硬化牢固，无蜂窝，平整误差控制在0-2mm。混凝土施工的各项工作必须采用监理措施。混凝土的保护采用洒水保护，养护时间至少维持一周左右，在防护棚附近设置养护设施，防止人为踏步。
⑤连接橡胶。当混凝土强度达到50%时，应立即粘贴橡胶。橡胶附件是为了减少水分对伸缩缝的影响。橡胶条的长度和宽度与伸缩缝紧密相连，并保持光滑、平整的外观，安装时没有间隙。
5结束语
也就是说，在城市道路建设中，大多数的桥梁路段都使用了伸缩缝技术，伸缩缝由于受到施工质量的影响，在外界因素的侵蚀之下就会会发生变形。在城市道路建设中，必须保证桥梁伸缩缝软基的稳定性。否则，路面凹凸不平，影响城市道路建设质量，其承载能力也随之减弱，造成交通安全隐患。为保证道路施工的正常进行，伸缩缝施工技术是目前较为有效的施工技术，对该技术进行有效分析和控制，能够有效提升桥梁工程的质量，有利于市政道路工程的开展。,在保障施工质量的同时，也避免了道路变形所带来的危害。在使用伸缩缝软技术时，需要将技术与施工场地环境相结合，保证了伸缩缝技术的使用效果。保证桥梁强度和承载力。本文结合工艺实践，分析了当前常用的软基加固的技术伸缩缝技术的类型，并根据现场软基情况采用执行，我们希望合理选择上述技术，提高伸缩缝技术的应用水平。
参考文献
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