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摘要：半刚性基层沥青路面作为主要路面结构，随着其服役期的增长，暴露出坑槽、唧浆、开裂、推移等诸多病害，路面开裂和水损害等问题制约了沥青路面的发展，为此研发了防水抗裂层，解决了基层开裂引起的反射裂缝，并阻止了水侵入路面基层，延长了道路使用寿命。
关键词：砂面式；防水抗裂贴（膜）；应用
引言
水损害是当今路面早期损坏的主要原因之一，沥青路面立面防水贴和基层抗裂贴的研发和应用大大缓解了路面早期水损害的弊端，尤其对养护维修工程解决新旧路面接缝问题起到了很好的作用，对于提高沥青路面施工质量和延长路面使用寿命具有十分重要的意义。
一、产品特点
1、能对半刚性基层的反射裂缝、白加黑水泥路面反射裂缝所产生的应力起到一定的吸收作用，防治路面裂缝及伴生病害，延长使用寿命。
2、能给基层提供一个封闭的防水层，防止路面水下渗冲刷基层；
3、上表面附砂，施工时方便胶轮压路机碾压，不会产生压路机带起问题；
4、易于按施工条件加工成形，现场道路施工操作简单；
5、具备较强的高温稳定性和低温柔韧性；
6、对工程现场没有污染，对环境没有影响；
7、本产品易于工厂化加工，且制作成卷材方便运输和储存。
二、应用方法
1、不同应用场合进行表述
1.1应用于水泥稳定碎石预切缝
砂面式道桥专用防水抗裂贴是一种新型抗裂防水自粘型卷材，有资料称沥青应力吸收膜。供货单位须提交出厂检验报告，经质量认可后方可进场。施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。
砂面式道桥专用防水卷材为多层结构，最上层的高强度矿物砂不会发生压缩变形，确保能够形成局部高强结构层；上复合层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下复合层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力。上下复合层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的膜层，起到良好的抗裂防水的效果。
为减少基层干缩裂缝反射到面层，建议在基层水泥稳定碎石上可每隔20m进行切缝，在切缝上铺设100cm宽的抗裂贴。为取得最佳的铺设效果，建议在铺贴前将铺贴部位清洁，喷晒一层乳化沥青粘层油。
技术指标
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1.2应用于水泥稳定碎石施工接缝处
砂面式道桥专用防水抗裂贴是一种新型抗裂防水自粘型卷材，有资料称沥青应力吸收膜。供货单位须提交出厂检验报告，经质量认可后方可进场。施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。
砂面式道桥专用防水卷材为多层结构，最上层的高强度矿物砂不会发生压缩变形，确保能够形成局部高强结构层；上复合层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下复合层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力。上下复合层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的膜层，起到良好的抗裂防水的效果。
考虑本项目半幅施工半幅通车的特点，为防止水泥稳定碎石接缝引起的反射裂缝，拟在其裂缝部位铺设50cm的新型砂面式道桥专用防水抗裂贴。为取得最佳的铺设效果，建议在铺贴前将铺贴部位清洁，喷晒一层乳化沥青粘层油。
技术指标
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1.3应用于水泥砼路面加铺（白+黑）
砂面式道桥专用防水抗裂自粘膜是一种新型抗裂防水自粘型卷材，有资料称沥青应力吸收膜。供货单位须提交出厂检验报告，经质量认可后方可进场。施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。
砂面式道桥专用防水卷材为多层结构，最上层的高强度矿物砂不会发生压缩变形，确保能够形成局部高强结构层；上复合层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下复合层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力。上下复合层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的膜层，起到良好的抗裂防水的效果。为取得最佳的铺设效果，建议在铺贴前将铺贴部位清洁，喷晒一层乳化沥青粘层油。
施工前清洁、清扫处理原有水泥砼面层，保证基面干洁后，再铺设。以道路方向为中心线，将成卷的卷材展开，隔离膜一面朝下，撕掉下面的隔离膜，将沥青应力吸收膜平坦地铺贴在基层上。两块沥青应力吸收膜搭接，搭接宽度不小于8cm。
技术指标
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1.4应用于桥面防水层
砂面式道桥专用防水抗裂自粘膜是一种新型抗裂防水自粘型卷材，有资料称沥青应力吸收膜。供货单位须提交出厂检验报告，经质量认可后方可进场。施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。
砂面式道桥专用防水卷材为多层结构，最上层的高强度矿物砂不会发生压缩变形，确保能够形成局部高强结构层；上复合层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下复合层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力。上下复合层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的膜层，起到良好的抗裂防水的效果。
为取得最佳的铺设效果，建议在铺贴前将铺贴部位清洁，喷晒一层乳化沥青粘层油。
1.5应用于路面养护工程中
砂面式道桥专用防水抗裂贴是一种新型抗裂防水自粘型卷材，有资料称沥青应力吸收膜。供货单位须提交出厂检验报告，经质量认可后方可进场。施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。
砂面式道桥专用防水卷材为多层结构，最上层的高强度矿物砂不会发生压缩变形，确保能够形成局部高强结构层；上复合层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下复合层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力。上下复合层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的膜层，起到良好的抗裂防水的效果。
结语
防水抗裂层的研发和应用根本上解决了传统半刚性基层沥青路面的水损害问题，对旧路面养护改造、重载道路建设等具有重要的应用价值，适用于我国多纬度地理位置和复杂环境的需求，可进一步优化设计，降低施工成本，更好地应用于我国沥青路面结构中，解决裂缝、唧浆、推移等病害。
参考文献
[1]黄明辉.高等级公路半刚性基层沥青路面的层间功能层研究[D].西安:长安大学，2009.
[2]王中合.沥青路面防水抗裂层性能研究[J].交通标准化,2014(14):45-47.