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摘要：近年来，中国路桥事业的快速发展直接推动了国民经济的快速提升，人们也越来越重视车辆通行的舒适度与安全度。然而，路桥常常会发生路基沉降的情况，路桥的最后质量也受到了直接影响，所以我们要关注市政路桥过渡段软基路基路面施工，在实施市政路桥工程的过渡段施工的时候，软土地基路基的处理一定要严格的控制好，这样才能在最小的范围内控制好不均匀的沉降，然后使出现桥头跳车的几率合理的减少，不会影响到行车安全，能够确保人们生活健康和财产安全。
关键词：市政路桥；过渡段施工；软基路基路面
引言：路桥施工中最为重要的环节就是加固处理，因为中国路桥项目建设受到外界原因的影响很大，不一样的路桥工程所处的地质条件也不完全一样。除此以外，路桥施工的关键程序就是过渡段，就一定要使用合理的方法有针对性的实施控制这两个方面。因此，在路桥过渡段软土地基路基施工中，一定要高度重视施工的科学性和合理性，改善人们日常出行的安全性，促进交通运输行业获得可持续健康、稳定的发展。
1、市政路桥过渡段软基路基路面施工现状分析
1.1勘察工作缺乏力度与科学性
在路桥工程施工中需要严格依照路基现实状况实施合理的选择对策，例如在填筑路基中要选择粗粒料实施，或者应用搭板法、加筋土法等实施处理。路基状态通过这些措施得到了有效的改善，路基的抗剪强度也明显的提高了，然后推动降低了路桥和过渡段刚性之间沉降差异性，推动加强过渡段平稳性，这样桥头持续跳车的情况也会大大的降低。然而，在应用上面的处理方法时一定要对过渡段软基路基路面的详细状况进行全面的考虑，施工前，实际施工环境需要有关工作人员进行全面的勘察，如果设计工作只是简单的依照数据实施展开，一方面导致大大的提高了施工单位的施工难度，其次在实际处理阶段中还会发生非常多问题和不足，让整个工程施工质量都降低了，所以，实际勘察工作需要施工单位设置专门的工作人员进行，得到最正确具体的第一手信息，让数据信息提高正确性和全面性。
1.2桥头引道软土地基处理实效性相对低
针对市政路桥工程桥头引道路基施工而言，前期的设计准备工作是导致出现桥头跳车问题的关键原因，具备相对低的可行性和实效性，尤其是在实施软基处理设计的时候，应用和工程实际状况不符合参数和计算形式，导致不能合理的处理软基。其中，如果不能合理的选择参数，会非常容易造成计算结果发生相对大的误差，然后对软基处理操作的质量有着相对大的影响。同时，在实施地质钻孔操作的时候，假如不能依照所规定要求布孔和钻孔，会造成大大的降低过渡段软基处理实效性。最后，目前大部分路桥工程的桥头引道过渡段应用的都是搭板结构，常常会出现断板问题，造成桥头跳车发生的次数相对频繁，因此，需要重视优化搭板结构。
2、道路桥梁沉降段路面路基施工技术
2.1合理选择路堤填料
一定要在路桥过渡段路堤填筑前就要选择好填料，要对比分析全部土壤的试验，全方位、具体的全面对比不同类型的土壤。实施测定土类的液限、塑限等参数，土壤筛分和击验工作要严格的展开，并通过压实等工度绘制压实曲线。通过联合测定土壤的液限与塑限，选取更为合理的土类，由于产生不一样的效果。观察同等压实条件下土壤松铺厚度和压实遍数的曲线关系，获得选择那种路堤填料的土壤最为合适，选择不一样的填制材料得到最大的压力强度。填料尽量选取相对大容重的砂类土和吸水性好的材料，这样路面能减少不均匀沉降，改善压实效果。在选取填料的过程中，还要重视材料的透水性，材料的压实特点和级配水稳定性。为了合理的降低成本，对各类土壤技术指标的高低进行衡量，填料的最好选择是透气性强、渗漏性好、干容重相对大的砂类土壤。
2.2软土地基处理
桥头跳车情况密切的关系到桥背处的软土地基，所以地基要进行合理的处理。详细而言，关键包含下面几个方面。首先，施工现场要进行全面勘察，施工方案要结合每一项施工信息确定好，地基要增强承载力，对地基功能进行优化，使桥台路基沉降差降低。其次，在软土地基相对厚的厚度情况下，在路堤内需要进行补充填充材料，然而这又会让地基侧向挤动，让基桩加大压力，让桥台移动或者转动，支座和伸缩缝受到严重的影响。假如问题相对严重，还会造成破坏桥台和桥面。在这种状况下最为合理的形式是选取更大强度的回填材料，让地基刚性加强。最后，路桥桥头软土地基处理的时候，要以地桩为地基施工的基础工作，改善地基与桩基的施工质量，相对少回填的工作，避免出现沉降的情况。在保证路桥施工进度正常的状况下，软土地基在负压载荷的过程中会自然固定。这样路桥的整体强度就得到了保证。
2.3确定塔板的长度和强度
在建设路桥项目工程的时候，一直没有一套统一的规范实施塔板设计，通常都是依据详细的施工状况实施确定其长度和强度。所以，在路桥施工的时候，路基路面的设计应用期限必须要得到重视，依照其详细的要求选用跟规范相符的搭板，其随路堤沉降必须要控制在0.3％-0.5％之间的倾斜角，除此以外，搭板的长度必须要控制好，假如太长就会把没有压缩的土壤覆盖住，必须要把预留口留出来，而且其实际的长度要依照搭板的最大承载能力来计算。
2.4桥头搭板施工要点
因为搭板设计部位的特殊性，路桥基台的承受能力和支撑能力受到了直接的影响，所以假如距离桥台相对近，土壤又因为不均匀分布的压力，这样在大量车辆行驶的状况下，也许会造成路桥变形的状况。项目部要严格控制好搭板施工时安装钢筋和浇捣养护混凝土等工序。搭板钢筋网使用架立筋保证上层钢筋不会下沉，同时保护层厚度可以得到保证；搭板底膜使用砂浆封底，避免跑浆，搭板混凝土浇捣养护要增强监管，确保质量。
2.5喷射注浆施工
在市政路桥过渡段软基路基路面施工中应用这项施工技术的时候，要按照下面原则：首先，在注浆操作四周灌注孔的过程中，要根据孔洞的流程进行灌注操作，其中，因为序孔与其他孔的布置形式有着非常大的不同，所以，在对其实施灌注操作的时候，需要遵循从下到上的程序。同时，环向孔在实施灌注操作的时候，要重视遵循从低到高的顺序。其次，高处孔在实施灌浆操作以前，要对其是不是有混凝土缺陷和施工缝等问题进行检查，而且一旦发现其中有相对明显的缝隙，则要马上封堵处理相关的缝隙，然后注浆操作要应用孔口阻塞纯压实注浆法进行，并在注浆的时候，重视监测混凝土抬动变形情况，对保证注浆操作的质量有利。
结语
总的来说，在具体路桥施工工程中软土路基处理方法具备特别关键的影响，甚至决定着路桥工程的质量。为更好的实施路桥的施工，要更好的处理软件地基，保证过渡段的施工质量，一定要实施探讨过渡段软件地基的施工技术，发现导致不均匀沉降等质量问题的因素，而且应用合理的施工技术来实施改进与完善，这样来保证路桥工程的质量。
参考文献：
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