许昌腾飞公路工程有限公司 河南许昌 461000
摘要：随着我国公路工程建设数量的不断增加，沥青混凝土路面施工技术的应用也越来越广泛。因此，相关施工单位应在施工前做好施工准备工作，重点把控原材料质量，并且在实际施工过程中提升沥青混凝土路面施工技术水平，保障我国公路工程整体质量。本文就沥青混凝土施工技术在公路工程中的应用进行了分析和探讨。
关键词：沥青混凝土；施工技术；公路工程；应用
一、分析公路工程中利用沥青砼施工技术的材料控制要求
1、沥青材料的控制
第一，公路工程施工中利用沥青公路路面材料必须要按照公路实际等级、施工的气候条件类型、施工路面类型及当地基本情况对沥青公路路面所用材料进行选择。例如，高速公路施工中，夏季温度非常高，建议使用稠度比较大并且粘度比较大的沥青材料；反之，交通运输量比较小的公路建议使用稠度比较小且低温延伸度比较大的沥青，只有根据当地情况才能取得良好的施工效果。所以，公路路面施工开始之前，需要将公路实际情况作为依据，对沥青材料进行选择，否则将会导致施工效果不能达到理想要求。
第二，沥青在实际存储过程中，管理工作人员必须保证能够按照品种号进行材料的存放，将不同材料类型按照要求进行分类，并且保证压存放之前对所有材料做必要的防水措施，避免雨水渗透到沥青材料中去，若材料长时间未使用，应该将材料在自然温度下进行保存。
2、粗细集料的控制
第一，粗集料必须要保证材料表面的洁净性，采石场必须保证具备生产许可证，在生产过程中需要将泥土夹层进行全面清理，碎石生产所用的原石不应该含有土块等杂物，保证其能够达到对应的使用要求。
第二，细集料压一般都采用干净并不含有杂质的天然砂，利用优质的石料，让具备生产许可证的采石场进行加工生产，生产过程中必须利用特定的制砂机进行细集料的生产。采石场在选择过程中，必须安排专业工作人员进行选择，只有保证采石场各项要求达标后，才能进行下一步的加工及处理，保证集料加工能够满足要求。
二、准备工作
1、沥青砼的拌制以及复查工作
一般来说，沥青混凝土路面施工中沥青砼的拌制需按照一定的配合比。在设计过程中可分为三个具体阶段：目标配合比阶段、生产配合比阶段以及验证阶段。此外，还需针对基层以及附属构筑物质量展开复查工作，确保基层以及构筑物的质量满足施工要求。同时进行沥青混凝土路面施工测量放样工作，对水准点进行反复测量，确保其精度。检查施工所用的机械设备以及运输车量。
2、试验段检测工作
试验段的检测工作是为了保证沥青混凝土路面的施工质量。一般来说，试验段的长度不超过200m，在对其进行试验中能够得出路面混合料的初压、复压以及终压温度数据，同时能够设定摊铺系数以及摊铺速度的数值，明确沥青混凝土路面施工摊铺机的仰角角度、压实机械的组合顺序、大型摊铺机、拌和机机械性能等等。这些参数的确定便于后期生产配合比的验证。
三、施工技术的控制
1、沥青混凝土的拌和处理
沥青混凝土在使用前必须由专业人员根据规范要求在专业搅拌厂进行搅拌处理，通过沥青混凝土混合料的使用标准，将搅拌的时间、温度掌握好，保证拌和后的成品符合设计及规范要求，保证性能最优化。
2、沥青混凝土的运输
沥青混凝土材料在搅拌过程中极易挥发，而搅拌作业完成后的混合材料凝结性较强，要求在结束拌和后，第一时间将混合材料送到施工现场使用，做到现用现拌。并且，做好对混合材料的保护措施。拌和完成后，需要对其进行覆盖遮挡，保证洁净且防止尘土污染，防止出现凝结现象。在铺设时，铺设要求最低需145℃。在选择运输车时，需选择自卸车，且车载量在10~15t之间，车的数量需要提前商定，防止铺设中途的暂停。混合料装车前，为避免混合材料与车底板粘结，需要在车的前车槽内刷一层清洗剂。在车辆行驶路途中尽量保证均速，平稳，防止出现沥青混凝土混合料的离析，运输车到达之前提前与现场负责人沟通，做好混合料的卸车准备，保证有专业人员现场指挥。
3、混合料的铺设工作
混合料铺设前，应对最基层的质量观感进行检查，将路面基层的杂物进行彻底的清除，保证干燥后，为使界面粘着能力更强，在路面的基层喷洒乳化沥青作为联结层，0.5kg/m2。在面层铺设前，第一步先洒满沥青作为粘结层，在铺设过程中，必须控制好现场，对运输时间、现场生产力的大小，压路设备的运行要有一定的把握度，并禁止外来车辆驶入，保证现场质量。在混合料铺设摊平前，将沥青结合料烧热，在保证不污染周边涂刷面积的同时将其均匀刷在接触面上，压实混合料。
4、碾压工作
铺路应注意在公路建设路面平整度的基础上进行，可以采用雪橇铺设施工方法，以保证路面，保证摊铺速度。需对路面反复碾压，以确保道路路面、面层、粘结层3层的稳定性。碾压作业之前，施工人员必须先掌握现场施工情况，了解现场铺摊质量，依照现场具体实时状态进行道路路面的压实次数，一般至少需要3次，且频率是有一定要求的，根据现场实际状态进行施工。一般而言，道路的碾压施工包括3个环节，分别是终压、复压、初压，碾压作业和温度也有着很大关系，并且各个阶段施工作业有所不同，温度的要求也不一样。终压要求大于70℃，复压要求大于90℃，初压要求大于120℃。所有作业进行时，施工员与技术员必须有良好的沟通，两者相互配合，对每一步做好计划，并结合现场，做到合理设计。
5、接缝作业
因为沥青混凝土道路的施工工序繁多而复杂，要保证在每个工序进行交接时，做到无误差，无瑕疵，所以接缝作业尤为重要。通常情况下2台摊铺机保持5~10m的距离。在完善施工缝时，人工连接方法能使施工缝的连接更加紧密准确，完成压实工作之后，需要由连接裂缝的专业人士检测道路的平整性，均匀性等，保证质量达到标准要求。假如道路端部厚度未达到施工设计要求，需要在沥青混合料未凝固前进行清理。在修补裂缝过程中，通过加热可以使粘结程度变得更大，粘着性更强。
结束语
在公路工程中，沥青混凝土公路是最常见的路面，沥青施工技术也是公路施工中最为常见的技术之一。沥青混凝土道路的施工，由于公路种类和级别的差别，施工工序等也会有很大不同，必须依照现场施工具体情况进行具体处理。在整个工程的前期及施工、竣工阶段，应多方面考虑各个步骤对整个施工质量的影响，对于一个优秀的项目管理团队，良好的协调沟通能力和高度的责任心是整个工程的必要条件，确保到施工工艺的每一个细节，保证路面的平整度、厚度，保证良好的观感等。沥青混凝土公路不仅路面平整度容易操作、路面的使用年限较长，且整个工程过程中施工起来简单、路面噪声较低，不会影响他人生活，所以这种技术在路面施工上应用最多。综上对沥青混凝土公路施工技术进行更深层次的探讨，通过材料的选用、沥青混合料的配合比和质量技术的控制等多方面的精确掌握，使得沥青混凝土在公路施工中能更广泛、更好的应用，更好地推进我国现代化建设。
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