摘 要 环境噪声在日常生活和生产中，对人们造成或多或少的影响，建立一套评价标准和方法，对有效治理环境噪声是非常必要的。
关键词 环境噪声 标准 方法 达标率 评价级别
从广义上讲，凡是人们不需要的，使人厌烦并干扰人的正常生活、工作和休息的声音统称为噪声。声源的类型按其几何形状特点划分为点声源、线声源和面声源。环境噪声指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的、干扰周围生活、环境的声音。环境噪声源大体可分为四类：工厂噪声、建筑施工噪声、交通噪声、社会生活噪声。
为了降低环境噪声对人们生产、生活的影响，提高企业和社会对环境噪声的重视和治理力度，建立一套评价噪声的标准和方法，是非常有必要的。下面是针对不同类型噪声的评价标准和方法。
1 评价标准
评价标准采用GB3096-93《城市区域环境噪声标准》（详见表1）。
表1 城市区域环境噪声标准
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适用区域：
0类标准适用区域：疗养区、高级宾馆区和别墅区等特别需要安静的区域。
1类标准适用区域：居民区、文教区、居民集中区以及机关、事业单位集中的区域。
2类标准适用区域：居住、商业与工业混合区，规划商业区。
3类标准适用区域：规划工业区和已形成的工业集中地带。
4类标准适用区域：城市道路中交通干线两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域，穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声。
2 评价方法
采用等效声级法，[1]等效声级法即是把实地检测得到的Leq值与国家标准GB3096-2008《声环境质量标准》对照，评价相应区域的声环境质量，对于超标数据进行相应统计。
2.1 功能区噪声评价方法
功能区噪声监测数据在昼间和夜间分别进行监测，选择一个工作日的有代表性的时间段内进行监测。所测数据代表一个工作日的昼间（Ld）和夜间（Ln）等效声级，昼夜等效声级（Ldn）由下列公式计算所得。
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2.2 交通噪声评价方法
道路交通噪声平均等效和累计百分声级（Lx），分别用以下公式计算：
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式中：
I为i段干线测得的平均等效声级，分贝（A）；
L为i段干线的长度，千米；
L为交通干线的总长度，千米；
n为交通干线的路段总数
平均车流量（Q）用下式表示：
Q＝
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式中：
I为段干线的车流量，辆/小时；
为段干线的长度，千米；
L为交通干线的总长度，千米
n为交通干线的路段总数
3 达标率的计算
功能区和区域环境噪声达标率计算：
达标率＝ ×100%
交通噪声路段达标率计算：
路段达标率＝×100%
4 评价级别
城市区域环境噪声质量级别按表2划分。
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【参考文献】
[1] 王振艳，李兴山，刘国华. 高校校园声环境监测与评价分析[J].河南师范大学学报，自然版，2013（1）：98-101
The method of environmental noise assessment
Li jun1 Wang Song-yan2 Xiang Zhen-bing2 Yan Jun-li3
（1. Technical Monitoring Center of Zhongyuan Oilfield Company, Puyang 457001, China；2. Pudong oil production plant of Zhongyuan Oil Field Branch, Puyang 457001, China； 3. Wenwei oil production plant of Zhongyuan Oil Field Branch, Puyang 457001, China）
Abstract: Environmental Noise has more or less influence on people in daily life and production. It is very necessary to establish a set of evaluation standards and methods for effective control of environmental noise.
Key words： Environmental Noise, standard, method, rate of compliance, rating