（宁夏中卫迎水桥机务段 宁夏回族自治区 755000）
摘要：HXD3型电力机车在运行过程中，由于微机控制系统在冗余启动过程中，发生微机显示屏待机或乘务员采取解锁后无人警惕装置倒计时对话框不消失现象。结合HXD3型机车微机控制系统冗余启动原理、待机现象，对故障发生的原理、现象和应急处置进行探讨。
关键词：微机显示屏;无人警惕;冗余启动原理;待机
一、HXD3型电力机车的微机控制系统冗余控制原理：
HXD3型电力机车的微机控制系统（简称TCMS），在正常工作时分为两组分别工作，即微机控制系统1系和微机控制系统2系均正常工作。如果在运行中某微机控制系统自检失败，控制系统将自动切换，另一组系统将冗余启动直接接管。
微机控制系统在正常工作时，微机控制系统1系管理I端微机显示屏正常工作功能，微机控制系统2系管理II端微机显示屏正常工作功能。在微机控制系统由1系向2系冗余启动过程中，微机显示屏要等待与微机控制系统通讯正常后才能够正常工作，即微机显示屏在微机控制系统冗余启动过程中将存在待机时间（约10-15S），待微机系统2系冗余启动正常后，由2系微机系统直接管理两端微机显示屏。
二、HXD3型电力机车的微机控制系统冗余启动待机过程出现的现象
1、HXD3型机车运行过程中若微机控制系统1系自检失败，在微机控制系统2系冗余启动时间内，I端微机显示屏在微机控制系统冗余启动过程中将存在待机时间；此时如果无人警惕装置20S倒计时窗口弹出，司机采取解锁措施出现以下㈠或㈡两种状态。
状态㈠：采取解锁措施，无人警惕装置20S倒计时报警解锁，倒计时窗口消失或窗口继续倒计时，控制系统没有产生惩罚制动，则继续运行。
状态㈡：采取解锁措施，无人警惕装置20S倒计时报警未解锁，倒计时窗口继续倒计时并产生惩罚制动，则停车后按以下方法进行处置：
⑴控制系统产生惩罚制动停车后，可将大闸手柄置“抑制”位放置1S以上时间，机车正常缓解试验“惩罚制动”消除，则继续开车运行。
⑵如果控制系统产生惩罚制动停车后，将大闸手柄置“抑制”位放置1S以上时间，机车正常缓解试验“惩罚制动”无法消除，乘务员应将低压柜“微机控制1”、“微机控制2”自动空气开关同时断开，等待10S以上时间再同时闭合。再按方法⑴正常缓解试验“惩罚制动”消除，开车继续运行。
2、HXD3型机车运行过程中若微机控制系统1系自检失败，微机控制系统2系冗余启动时间段内，I（或II）端微机显示屏在微机控制系统冗余启动过程中将存在待机时间；此时 I（或II）端微机显示屏待机、黑屏、死机，无法正常显示牵引手柄级位、牵引力等信息。
三、判断处置方法
1、乘务员发现操纵端微机显示屏待机或死机状态，无法正常显示牵引手柄级位、机车实际运行速度、牵引力等信息时，乘务员依据LKJ监控主机显示的机车实际速度与限速值，可将牵引手柄置对应的牵引（制动）级位进行调速控制。
2、在进行上述操作后，运行中应注意观察机车牵引状态是否正常，等待约10—15S时间后若显示屏显示正常，继续运行。
3、若按方法⑵进行操作时，显示屏一直黑屏、死机，无法正常显示牵引力矩、无人警惕装置20S倒计时报警窗口，但牵引手柄调速及机车牵引状态正常，则依据LKJ监控主机显示的机车实际速度与限速值，维持运行至前方站停车后按方法⑷检查处置。
4、站内正常停车后，乘务员应将低压柜“微机控制1”、“微机控制2”自动空气开关同时断开，等待10S以上时间再同时闭合。在确认操纵端显示屏启动运行正常，观察显示屏牵引级位、牵引力及牵引试验正常，则继续运行。
5、若按方法⑷处理后，操纵端显示屏黑屏、死机始终无法正常显示，则判断为操纵端显示屏故障，乘务员向120咨询台汇报，按照咨询台指导进行妥善处理。
四、注意事项
1、在断合低压柜 “微机控制1”、“微机控制2”自动空气开关时，必须同时进行断开、闭合操作。否则微机控制系统因上电不同步，易出现微机系统1系或微机系统2系故障。
2、在站停或换端操纵时，若出现微机控制系统自检故障、显示触摸屏不灵敏、黑屏、死机等现象，可断开低压柜蓄电池自动空气开关，等待10S以上再闭合试验。
3、在断开蓄电池自动空气开关进行大复位处置后，乘务员应再次检查并核对监控主机数据。
五、HXD3型电力机车微机显示屏日常使用维护注意事项：
1.加强乘务员日常宣传教育培训工作，在机车运行过程中，严禁用湿抹布擦拭显示屏，勿将尖锐物品或水杯等摆放在显示屏附近。
2、机车整备作业时，严禁用湿抹布擦拭显示屏清洁，防止水渍渗入显示屏导致显示异常。
结语
HXD3型电力机车在运行过程中会出现一些问题，因此，解决好这些问题才是关键所在。本文重点对HXD3型电力机车的微机控制系统冗余启动待机过程出现的现象分析，并提出解决措施，希望可以给相关工作研究提供帮助。
参考文献
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