中铁九局集团第二工程有限公司
摘要：现当今，随着我国社会的不断进步和经济的快速发展，交通运输行业获得巨大的发展空间和更多的发展机遇，在这样的大背景下，大型桥梁施工建设项目数量逐年增加，这使我国桥梁施工方面技术面临巨大的挑战。从桥梁架设技术方面来看，预制简支箱梁桥梁架设技术是近几年我国应用十分广泛，且更加科学、高校、现代的技术，它不仅能够使我国桥梁建设的施工质量得到保证，更能够促进我国交通运输行业快速发展。预制简支箱梁桥梁架设技术的重要性和优势逐渐被相关桥梁施工企业和施工人员所意识到，所以在这项技术的研究方面，投入了更多的精力，意在提升这项技术的应用水平及管控能力，使其能够更好的在桥梁建设时发挥作用，提升桥梁工程的实用性、安全性和稳定性，推动我国建筑行业迈向新的发展时期。
关键词：预制简支箱梁;桥梁架设;施工
引言
作为桥梁施工中重要的组成部分，预制简支箱梁占桥梁工程整体重量的90%，其架设质量直接关乎桥梁工程建设的质量和安全，所以必须要采取科学、合理的架设施工技术。本文从预制简支箱梁架设施工方法入手，详细地阐述了其施工工序，最后就其在架设施工过程中的防范对策进行了探究。
1预制简支箱梁施工技术
从这项技术的技术特点来看，预制简支箱梁施工技术主要包括预制简支箱梁的施工制造和架设技术两个内容。就预制简支箱梁施工制造技术研究分析，主要的施工要点如下：
1.1制造预制简支箱梁底座
对于预制简支箱梁来说，底座是对其整体进行支撑的主要部分，也是为之后施工奠定基础的施工环节。在制作底座之前，施工人员需要从地面进行开挖作业，深度为30厘米，开挖作业结束后，使用碎石土或者砾土实施分层填筑，利用专业的压力设备对已经填筑完的部分实施反复夯实和碾压。在以上工序结束且检测符合相关标准后，将制作的底座模型设立于此基础上，然后浇筑混凝土。
1.2混凝土施工环节
混凝土部分的施工流程及质量也十分的关键，在混凝土施工环节，施工人员应该尽可能利用一次性连续浇筑的方式对底座进行施工，这对预制简支箱梁制作的整体性、稳定性和适用性能够更好地保证。刮平拉毛是混凝土浇筑完成后的必要工序，施工人员必须认真的对待这个环节，是预制简支箱梁的外观更加平滑和整洁。在混凝土浇筑施工结束24小时之后，需要进行模型的拆除，为使预制简支箱梁的稳定性能够更加提升，施工人员会在模型拆除后，对预制简支箱梁实施覆膜，对其进行保护及养护，待预制简支箱梁混凝土强度≥33.5MPa，梁体混凝土芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差不大于15°，方可将养护膜拆除。
1.3预应力张拉
在以上模型制作工序完成以后，施工人员要实施预制简支箱梁预应力张拉的环节，这是保证预制简支箱梁能够具备更好的使用性能和抗压性能的有效措施。
2预制简支箱梁架设施工工序
2.1简支箱梁预制
在开展桥梁架设施工的时候，为了提高施工的质量和效率，主要采用提前预制的方式来进行箱梁施工，待成型之后再按照次序依次拼接到桥梁原位，确保箱梁拼接的质量。而在简支箱梁预制施工的过程中，施工单位必须要结合实际的桥梁工程情况来合理制作箱梁底座，同时需要采用混凝土浇筑预制简支箱梁的底座和台座，但是必须要确保预制简支箱梁底座表面的平整度，这就需要施工单位借助全站仪或者水准仪来对预制底座的各点弧度进行合理检查和打磨，然后在其上铺设一层厚度在6mm左右的钢板来确保简支箱梁预制成品线性的质量。
而预制腹板则主要借助边箱的内侧来进行，且要确保简支箱梁可以得到有效地合拢，确保后续混凝土填筑之后的密实性，避免因漏浆问题而影响简支箱梁预制的质量。在简支箱梁预制模板搭建完毕之后，需要合理确定混凝土的配合比，尽量少用水，以便可以减少所浇筑混凝土的收缩性。而就具体的浇筑顺序而言，需要本着自两端向中间的浇筑原则进行，然后需要进行接头浇筑，组装边腹板和接头，待其养护强度达到一定值之后，再浇筑顶板混凝土，确保其浇筑施工质量。但是要由于预制简支箱梁的跨度比较大，且浇筑时间主要局限于夏季，所以要做好夏季高温气候条件下的降温处理，避免因混凝土入模温度过高而引发预制简支箱梁裂缝问题，确保预制简支箱梁施工的质量。
2.2施工建设阶段
预制简支箱梁桥梁施工架设技术的架梁施工阶段，其主要施工要点包括以下几点：第一，捆梁处理。当施工技术人员将预制简支箱梁运送到架桥机器上面时，相关施工技术人员需要对于预制简支箱梁的前端部位进行捆梁处理，捆梁的工具可以用钢丝来操作。需要注意的一点是，不同的预制简支箱梁对于干事的长度和粗细大小具有不同的要求，所以，为了保证捆梁处理达到有效性，相关施工技术人员需要严格按照实际的预制简支箱梁尺寸大小来进行钢丝长短粗细的选择;第二，预制简支箱梁的起吊建设。在完成第一步的预制简支箱梁捆梁处理之后，接下来施工技术人员就需要对预制简支箱梁进行起吊架设处理了。在进行起吊处理时，相关施工技术人员需要严格遵循以下操作步骤：首先，施工技术人员需要用吊车先将预制简支箱梁的前端进行吊起，在将预制简支箱梁的前端吊起到一定的高度之后，暂时停止吊车操作，并同时开动吊梁桁车前行，一直到预制简支箱梁的后端也到了起吊的位置后停止前进操作;然后再将预制简支箱梁的后端进行吊起，直到平衡后进行架设。后面其他预制简支箱梁的操作如上处理，同时，当每一段预制简支箱梁架设相连时，施工技术人员还需要对其进行焊接处理，从而有效地形成完整的架设箱梁。
2.3对简支箱梁起重设备进行安置
由贝雷桁架片搭设的门架是当前对预制简支箱梁进行提升的主要其中设备，并且该设备也能对预制简支箱梁进行移动。卷扬机是为该门架提供牵引动力的主要设备，对物件进行滑动或提升使，利用双轨道八轮平车组，门架支腿利用贝雷桁架片进行组合。除此之外需要使用槽钢焊成的拉风拉杆对其进行支撑，这样才能对其侧向的稳定性能有所保证，以免门架造成角度转变的情况。
3预制简支箱梁架设问题预防处理
如果预制简支箱梁的梁段部位和台帽之间存在比较小的缝隙，那么就很容易使得两梁出现碰撞的问题，这主要是由于没有严格控制简支箱梁预制过程中所用盖梁和台帽的尺寸，以至于盖梁平行于桥梁方向的尺寸偏差超过了10mm的规定限制，也可能是由于在桥梁墩柱暗转的过程中，没有严格控制桥梁墩位的具体位置，以至于使得预制简支箱梁在架设过程中出现顶梁的问题。因此，在实际的简支箱梁预制工程中，需要严格检查施工所用盖梁模版以及台帽模板，避免模板与支撑出现变形问题，且需要避免出现胀模和跑模等问题的发生;严格控制预制简支箱梁的进场质量检查，及时发现和处理那些存在过大外形偏差的构件，从而确保预制简支箱梁架设的质量。
结语
综上所述，预制简支箱梁是我国现代桥梁施工建设当中，应用非常广泛的一种桥梁架设方法，它对于我国现代桥梁的施工建设质量、交通运输性能以及各大铁路高速客运等都有着至关重要的影响，因此，相关桥梁施工建设企业应当积极采取科学有效地措施，来推动预制简支箱梁桥梁架设技术在我国现代桥梁施工建设当中的应用，并且积极加强对于桥梁施工建设人员的技术培训，从而有效地提高我国桥梁工程施工建设的质量和安全性能。
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