市政道路路基施工质量控制要点分析 田宁

发表时间:2017/11/10   来源:《基层建设》2017年第24期   作者:田宁
[导读] 摘要:市政道路很主要的质量要求就是结构稳定性、强度和水温稳定性,在这其中必须得要求在施工的过程中一定要严格的按照相关的程序进行,只有这样才能真正的保证工程的质量,路基工程主要是路床本身及相关土木工程和排水管等项目,包括了路面的基础结构设施,对道路建设工程质量和安全要求度也较高。为此,一定要强化工程质量意识,提高工程施工管理,做好道路基层设施,确保面层平整稳定工作。
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        摘要:市政道路很主要的质量要求就是结构稳定性、强度和水温稳定性,在这其中必须得要求在施工的过程中一定要严格的按照相关的程序进行,只有这样才能真正的保证工程的质量,路基工程主要是路床本身及相关土木工程和排水管等项目,包括了路面的基础结构设施,对道路建设工程质量和安全要求度也较高。为此,一定要强化工程质量意识,提高工程施工管理,做好道路基层设施,确保面层平整稳定工作。
        关键词:市政道路;基层;施工技术;控制
        
        前言
        在市政道路的工程建设中,质量的好坏是直接关系到整个城市交通运输情况的,也就是说道路的施工质量不好,就会影响交通,给国家带来经济损失。因此,在施工时如何更好的控制质量,是非常重要的任务。
        1 市政道路路基工程施工特点
        1.1路基施工以机械作业居多,辅之以人工作业;人工配合土方作业时,需要安排专人进行指挥;流水和分段平行作业是路基的两种主要施工方式。
        1.2城市道路路基工程较为复杂,涉及路基(路床)本身和有关土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、排水管线、边坡等多个项目。
        1.3城市道路路基工程施工大部分都属于露天作业,自然环境对其影响较为明显;在工程施工范围内,同步作业的专业多种多样、结构较为复杂、各专业管线相互交错;各专业、社会间有较多的工作需要配合,并且相互牵制,所以使得施工中变化较大。
        2 路基施工的质量要求
        2.1  结构稳定性为防止路基结构。在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。
        2.2  强度为保证路基在外力作用。下不致产生超过容许范围的变形,要求路基具有足够的强度。
        2.3 水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下,强度不致显著降低,这就要求路基具有一定的水温稳定性。
        3 对施工质量控制的要点
        3.1 要选择合理的施工方法
        对于施工的方式方面可以采用机械化、综合机械化的方法,采用配套的机械,主机配以辅机相互协调,共同形成主要工序的综合机械化作业的方法,这样的施工作业方案不单单可以减轻劳动强度、提高施工进度,最主要的还能增加整体施工的质量和生产效率、最终还可以降低工程的造价,确保施工的安全,因此,所采用的机械必须满足路基施工的要求,特别是压实设备合理配备,是保证路基强度的关键。


        3.2 严格的按照施工的程序进行
        作为专业的技术人员首先一定要严格的按照规章制度执行,一定提前做好物质、技术等方面的几个重要环节的准备工作,一般来讲像盲沟、挡土墙都必须和路基的正常施工一起进行的,这样的情况下就可以减少当路基的填筑以后再来进行二次开挖,来利用进行修筑这些的建造物体,这样会直接的在成影响施工的整个进度,另外作为专业的施工技术人员必须要执行组织是设计和建立总共的命令,要随时都要精心的工作,也就是说整个路基的施工程序是首先先进行路堤基层的处理,之后是要选择好填料,其次是确定好路堤的开挖方式等、最后在进行压实。
        4 施工中质量控制对策
        4.1路基质量控制。①在路基填筑之前应对自然土进行试验分析,确定其物理学性质。测定其最佳含水量及最大干容量,以便指导路基施工及面对路基填筑成品的检测,从有关试验结果分析:土质颗粒越细,其相应的回弹模量越低,而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的逐路材料,施工选取土场时,我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。②土在最佳含水量的时进行压实才能达到最大密度,因此,在路基填土压实过程中,必须随时控制土的含水量,当含水量过大时,应晾晒风干至最佳含水量在碾压,施工过程应连续作业,减少雨淋、暴晒,防止土壤中的含水量发生大的变化。③路基工程压实度反映路基每一层的密度状态,弯沉值反映路基上部的整体强度,当两者都达到合格要求时。路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求,路基施工的技术要求并不复杂,只要我们严格执行规程,在施工中认真负责,一定能够生产出高质量的道路。转
        4.2 水破坏的控制。市政都路由于一般设计路堤较高,且多有硬路肩。路基内的水害不严重,所以主要防止整体道床水下渗,引起整体道床结构的破坏。一些市政道路经常在雨后出现一定量的坑槽,原因就是水破坏,特别是夏天高温天气,雨水渗入整体道床。形成高温水,在行车荷载作用下,碎石剥落下来,两者分离,在行车作用下形成坑洞,表层施工按防水层处理,使水进入结构层内部,从而避免出现这样的破坏。
        4.3裂缝的防治。①选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层,施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理,它产生收缩主要有两方面的原因,即温缩和干缩,而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关,选择材料时要对材料的塑性指标进行试验。材料的塑性指标在规范允许的范围内方可采购。在施工中可通过采用缓凝减水剂等方法,尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量,保证少出或不出裂缝。②沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和,它与沥青的品质有关,主要是沥青的温度敏感性和针入度,国内外多项试验表明,针入度指标越高,温度敏感性越低,高粘度沥青的温度敏感度较低,在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素,因为裂缝出现后,雨水就会沿裂缝下渗,侵蚀下面的结构层,降低它的强度,从而出现严重的整体道床损坏。
        4.4养生与养护。基层施工要求湿养,以得到高强度。基层混合料含水量低,很快出现表面干燥现象,而稍一脱水,就会产生不良的影响,大大降低混合料的强度,产生过多的表面裂缝,所以必须保持一周内混合料表面湿润。养护时不能用洒水车在表面直接喷洒,以免冲掉表面吸料,一般采用土工布覆盖,在覆盖物上洒雾状水或低压浇水,并加强边角接缝处的养护。
        结束语
        通过以上的阐述可以看出,市政的路基工作是一项很系统的工程,虽然说此项工程的技术含量不像别的技术要求高,但是由于在现场的时场地是十分狭小的,这就给施工和交通的流量带来影响,因此,这样的施工条件的情况下直接给施工带来不好的环境制约,这就要求专业的技术人员必须严格的参照相关的技术标准认真的执行每个环节进行施工操作,不断的加强对现场施工质量的控制,这样才能提高路面的耐久性能。
        参考文献
        [1] 赵占富,郑建跃,《浅议市政道路路基工程施工工艺控制[J]》,《科技资讯》,2009 年第08期.
        [2] 刘颖,刘亮,《市政道路工程路基施工技术浅析》[J],《科技创新与应用》2012年第02期.
        [3]李广新,《论市政道路工程路基施工与质量控制措施》[J],建材发展导向,2012年6月.
        [4]李跃军,吴亚中,李亮.路基施工质量均匀性综合评价法[J].公路交通科技,2010.2.       
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