首都机场将启用停车机器人

发表时间:2019/6/26   来源:新京报   作者:
[导读] 本月底,首都机场长期停车区的机器人智能停车场将试运行,技术差停不好车或担心找不到车位等烦恼,机器人可代为解决。首都机场将成为全国率先使用停车机器人的机场。未来,大兴国际机场也将引入“停车机器人”。

  车辆停在泊车房门口,显示屏出现“请停车“标志时,司机可熄火下车。



  车辆随后“全自动”驶入车库,按下存车屏上的“确定”按钮,可打印出凭条。



  停车机器人载着托盘和上面的汽车自动驶入车库停车位。



  入位后,如果有新的任务,停车机器人会从托盘下驶出。



  取车时,在取车机上扫描有二维码的存车凭条。



  停车机器人将车辆送到车库门口,随后车库门打开,可将车辆开走。



  停车机器人可以用专用遥控器手动控制。



  昨日,首都机场智能停车场,停车机器人使用全向轮。

  本月底,首都机场长期停车区的机器人智能停车场将试运行,技术差停不好车或担心找不到车位等烦恼,机器人可代为解决。首都机场将成为全国率先使用停车机器人的机场。未来,大兴国际机场也将引入“停车机器人”。

  揭秘1

  智能停车是怎么做到的?

  全靠机器人完成升举入库等,用时不足1分钟

  首都机场股份公司信息科技部主管工程师巴根介绍,首都机场机器人智能停车场包含132个停车位,6个泊车房,8台机器人。

  停车时,司机将车头对准泊车房摆正,缓慢开近时,车房门会自动开启。进入泊车房后,左前方有一块显示屏,如果车位停放位置准确,显示屏会显示“请停车”的标志,这时司机可以熄火下车并锁车门。泊车房门外也有一个显示屏,点击屏幕上的“已熄火、已拉手刹、车内无人、无贵重物品”等信息,再点击确定键,打印出凭条,即完成停车操作。随后泊车房门关闭,司机和乘客可离开,停车用时不足1分钟。

  智能停车是怎么实现的?泊车房内部有一个托盘,停车机器人完成升举、搬运、旋转、入库等规范动作,将托盘和托盘上的车辆一起运送到车位。

  “机器人停车的间距很紧凑,可以提高停车房的利用率。”巴根介绍。

  揭秘2

  机器人停车会不会剐蹭?

  有感应装置,可自动躲避障碍物避免车辆剐蹭

  巴根介绍,机器人停车库由后台控制系统,进行停车机器人调度、最优路径动态规划、任务动态分配、各项突发事件应急处理等工作,实现全程智能化自动化严格管理,车主无需进入车库即可停车。

  同时,机器人内部配置感应装置,可自行躲避障碍物,自动调节运行速度,有效避免车辆剐蹭。首都机场停车场为全封闭管理,提高了车库的运行效率,限制了闲杂人等进出,避免车辆剐蹭和物品失窃。

  停车机器人体积虽小,却个个都是“大力士”,搬运重量高达3.5吨,耗能却很“绿色”。巴根介绍,机器人是完全电动设计,不用担心污染排放,且通过后台的统一调度,进行科学路线规划,较大程度实现绿色节能。正常情况下,机器人可连续工作6小时,电量不足时还会自动到充电处充电,确保全天处于待命状态。

  揭秘3

  取车时忘记停放位置咋办?

  在取车终端上扫凭条或输入车牌号,可得到取车提示

  巴根介绍,首都机场这套机器人系统比同类机器人更加“能干”,比如说,机场机器人的搬运速度和行进速度都非常快,“我们的机器人使用了麦克纳姆轮,这种轮子可以让机器人实现原地转向、走扇形路线、横向移动等多种行进方式。”

  巴根说,这款机器人对地面的要求非常低,“我们没有改造过地面,都是机场原先的地面,使用起机器人来也都很方便。”

  正因为具备这些优势,首都机场的机器人停车泊位、取车的速度都会更快。

  需要取车时,在取车终端上扫凭条或输入车牌号码,信息提示屏会提示去哪个泊车房取车。从机器人将车辆运送到指定泊车房,到司机将车开走,耗时不足2分钟。

  提醒

  智能停车场在长期停车区

  开车来到首都机场T3航站楼后,经入口进入长期停车区,顺着环线行驶至长期停车区E区E09通道后,便可看到“机器人智能停车场”的标识,顺着指示牌就能找到智能停车场。停车场通道上方有六盏车库显示灯,如果是绿灯,表示可以停车,红灯则不可停放。
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