拿来即走“不付钱”,看新零售如何掏空一个吃货

发表时间:2017/12/14   来源:腾讯科技   作者:
[导读] 线上支付很大程度上改变了人们的消费习惯,你只需要掏出手机输入密码或是花一秒钟扫个二维码就能解决问题。

线上支付很大程度上改变了人们的消费习惯,你只需要掏出手机输入密码或是花一秒钟扫个二维码就能解决问题。这种付费方式很容易让人产生一种错觉:我花钱了吗?我买了什么?我在哪?我是谁......

而现在,人们即将面对的另一个消费场景是:新零售时代,人们自由地在琳琅满目的货架穿行,将一件件称心的商品放入怀中,无需向任何人报备或付费,然后满载而归地从门口离开,仿佛进行了一场正大光明的“偷盗”......

程浩认为,未来,“拿来即走”会成为智能零售的基础设施。面对这样一个略去了付费环节的消费场景,吃货们又如何能把持的住?今天创业小萌就与大家分享迅雷创始人程浩对于“拿来即走”一些观点,希望能给各位一些启发。

大家好,我是迅雷创始人程浩,现在专注科技领域的投资。

目前新零售十分火爆,各方观点讨论也非常多。

其实这个领域有很多条赛道:有帮零售店做精细化运营的,有做无人零售的。

后者又能细分为智能售货机、办公室无人货架、无人柜(类似冰箱的体验)、以及无人便利店(Amazon Go类)等等。

其中有些是2B的,有些是2C的。总之赛道很多,我们不一一讨论,我只和大家聊一聊我对 Amazon Go 这类产品的一些观点。

其实这个话题的文章很多,也有很多人不认可这个事的价值,他们的分析主要是从省人力成本的目的出发,其实说的蛮有道理。

但我想从另外一个角度说一下我的观点。

简单讲是四点:

1.Amazon Go的核心是“拿来即走”,不是“无人”,这是两回事,拿来即走的核心价值是用户体验,不是把人全部替代掉;

2.未来“拿来即走”和信用卡、移动支付一样是智能零售的基础设施;

3.既然是基础设施,阿里、京东等电商巨头一定会在这块重兵投入;

4.那创业者该选2C还是2B?

第一:“拿来即走”和“无人”是两码事

首先我们要分清两个概念:一个叫拿来即走,一个叫无人零售。

前者是新技术带来的消费体验,后者是新技术带来的零售方式。

“拿来即走”不等于无人,同样可以应用到有人的店铺。

他的价值不是要把人工全部取代,而是提升消费体验。(最多可以替代一部分人工,例如超市少一部分收银员,便利店以前两个店员变为一个)

因为从省成本的角度来讲,这个账其实算不过来:

所谓的无人零售只是实现了消费者端的无人,但后台仍有很多节省不了的人工环节。

你得有人负责去理货吧,有人负责上架吧。包括得有人定期搞搞卫生,货架乱了总要有人去整理一下,等等。

这些都是日常工作,想做到无人其实挺难的。此外有个人在店里,盗损率肯定也会低不少。

便利店的店员价值并不仅限于卖东西,他们还能干很多别的事,例如收发个快递、送货上门、卖个理财产品等等,这也是便利店的增值业务之一。

你用“拿来即走”把他们给替代了,那么增值业务也随之消失。

而且便利店利润最大的热食类产品没有店员的话也不好销售,当然未来可能会有卖熟食的自动化解决方案。

因此我认为 Amazon Go 的价值不是把店员取代了,至少在短时间内不是,也不是降低房租,这点我就不展开了。

当然我也不认同“拿来即走”因为还是离不开人就没有价值。

这项技术的长远价值在于提升了用户购物体验(从用户体验的角度看,超市比便利店更需要“拿来即走”),未来会发展成为智能零售的基础架构。


第二:未来“拿来即走”和信用卡、移动支付一样

是智能零售的基础设施

我的第二个观点是,“拿来即走”会成为智能零售的基础设施。

未来大型超市、连锁便利店,都会接受这项技术。

为什么这样讲?道理与信用卡相似。

信用卡本质上是给卖家增加了成本。

在中国,商家要给银联交1%的手续费,在美国要给MasterCard或者Visa交3%。

这个费用是卖家承担,要交给信用卡公司的。

这也是为什么在美国很多快餐店都不接受信用卡,必须得用现金的原因。

同样淘宝上有很多卖家也不接受信用卡付款,除非买家自愿承担手续费。

但是大多数商家为什么最终还是买了POS机,接受信用卡付费呢?

原因就是老百姓都喜欢,老百姓不愿意带那么多现金,同时信用卡还可以透支消费。

老百姓喜欢,就会倒逼你商家必须得接受这个消费方式。

当然信用卡对企业也有价值,毕竟企业收一堆现金,理账也很麻烦。

所以我认为,未来“拿来即走”技术,会像信用卡一样,尽管对商家来讲有成本,但因为消费者喜欢,会倒逼超市、便利店去接受,成为他们的基础设施。

可以想象一下,你是一个便利店,当你周边的其他便利店全都“拿来即走”了,你会不用吗?

对于“拿来即走”的技术提供商来说。

未来潜在的收费模式也跟信用卡一样,我不管你店家卖什么东西,就抽成收你1%的技术服务费。

而且随着时间发展,技术改造的成本会越降越低。

第三:既然是基础设施

阿里、京东等零售巨头一定会重兵投入

这个很容易理解,电商相关的基础设施从来都是阿里的菜,以前做的淘宝、天猫、支付宝、菜鸟都是为了电商服务。

但是电商现在饱和了,更广阔的空间是线下零售(虽然过去二十年电商发展的很快,也只占了社会整体零售总额的10%左右)。

线下零售的基础设施是什么,首先是移动支付,未来“拿来即走”也是。

试想你是一个商家或品牌店,既有线上业务,也有线下业务。

线上用的阿里的天猫、支付宝和菜鸟,线下用阿里的移动支付和“拿来即走”,这不是很自然么?

所以目前不论阿里、腾讯、京东,都对这个领域极其重视。

阿里推出了自己的盒马生鲜,又联手百联,又买了大润发,腾讯即将重金入股永辉,都是战略性的投资,他们看重的是线上和线下融合后,形成的零售新生态。

国外其实也是,今年6月亚马逊137亿美元收购了Whole Foods(全食超市)。

以前我要买个生鲜食品,不可能让亚马逊给我送。

3天之后到,谁也受不了。现在有了线下超市Whole Foods的门店,你在Amazon上下单,基本可以做到3小时以内送到家。

第四:创业者该选2C还是2B?

2C就是直接去开无人便利店,好处是能做商业全栈,坏处是你和其他的便利店是竞争关系,“拿来即走”技术做的再好也就只能给自己用了。

而且国内便利店市场太散了,你自己做2C其实很难规模化。

2B就是不需要自己开店,而是选择跟7-11、罗森、全家等大大小小的便利店以及超市合作,提供技术服务。

好处可以服务一个很大的市场,坏处就是你的潜在竞争对手就是阿里这些从线上转线下的巨头。

但这里还是有机会,中国线下零售市场又大又散,你吃掉Pizza的一个角儿可能就已经不小了,而且还有被巨头收购的机会。

讲了这么多商业逻辑,从技术角度讲,其实目前“拿来即走”的技术成熟度并没有那么高。

Amazon Go也一样,主要还是Corner Case太多,例如遮挡、拿起一个货品放到另外一个地方、两个人同时拿一件东西、一家人拿东西爸爸付账等等。

所以类Amazon Go的商业化进程没有想象的那么快(一些细分领域例如无人柜可能离钱更近一些,因为场景简单很多。具体的使用体验就是扫码打开柜子,拿完货品关门即扣费,类似打开冰箱的体验)。

当然这个领域也不像无人驾驶那样一定要做到99.99…%的可靠度才能商业化(参见《算法并不决定一切!迅雷创始人程浩谈国内机器人创业》),所以离现实应用肯定不会像无人驾驶那么远。

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