智能快递柜一收费就将离死不远?被热捧的速递易滑落冰河

发表时间:2016/12/2   来源:第一物流全媒体   作者:
[导读] 速递易快递柜收费不仅市民不满,无辜的快递员还承受了不白之冤。这一细节暴露出快递柜盈利现状的尴尬——消费端收费难推行,快递员端拒绝利益出让。

从标题字面上就可以看出,速递易只能提供4个小时的免费服务了,那意思就是说超过4个小时我们就要花银子喽!
话说,速递易“突发奇想”要收费要追溯到今年的双11,11月11日,速递易发消息称,“受限于技术研发压力和人力资源紧张等因素”,将一直实施的免费存放48小时后才收费的政策改为4小时后即收费,并先期选择了重庆、浙江台州、四川南充、山东潍坊、湖北襄阳等5个城市试行,并计划推广到其覆盖的国内其他城市。
但这样的做法势必会引起习惯免费使用的消费端的强烈抵制。 
 

(以上图片均来自重庆晨报微博)
通过以上截图可以看出,速递易快递柜收费不仅市民不满,无辜的快递员还承受了不白之冤。这一细节暴露出快递柜盈利现状的尴尬——消费端收费难推行,快递员端拒绝利益出让。
看到这里小编还真为想收费但又只能烧钱的速递易捏一把汗!被一度热捧的速递易智能快递柜难道就此跌入冰河?顺便,我们也八一八其他快递柜的生存现状。
速递易收费遭抵制始末
1亏损中的速递易是谁?
速递易于2013年上线,主要在校园、社区、楼宇内布点,截至目前已进入四川、黑龙江、上海、广东等20多个省区近80个城市。速递易官方信息显示,三年多来共为业主保管过6.5亿个包裹,已成为国内市场份额最大的快递柜企业。
速递易的控股股东三泰控股2016年的三季报显示,截至9月底,营业收入7亿元,同比增长5.97%,但亏损2.7亿元,利润减少了75.39%。对于业绩变动的原因,三泰控股称,速递易业务市场由于2016年开年以来整体线下网点规模较大,整体运营费用增加,加之年中为扩大自身品牌宣传,预留部分广告位,广告收入减少,同时由于市场竞争加剧,为增强用户黏性,速递易在寄派件业务方面实施了优惠营销策略,收入相应减少,以上原因致使速递易业务今年亏损加大。
2改制原因仓促
对于“48改4”的动机,速递易官微解释,“智能柜在大多数网点是不够用的。通过缩短免费寄存时限,在确保超过70%的用户都能在4小时内取件的前提下,不但可使智能柜的周转率有效提升3倍以上,同时资源还能得到合理的分配。”
但小编认为,这样的改制原因似乎并不能让消费端买账。而中国快递物流咨询网首席顾问徐勇则认为,“作为一个竞争性行业,快递柜的做法在法律层面没有问题,但对用户收费是不太合理的。速递易等快递柜行业目前的盈利模式单一,经营成本很高,并没有利润,所以才采取相应的措施。但是在‘双11’这个敏感的时间做出这个决定可能适得其反。”
3市民反映强烈
速递易的“新政”引发了楼宇物业、居民用户的不满,理由:
一是4小时的免费寄存时间对广大上班族来说远远不够;
二是企业单方面宣布,事发突然,没有尊重用户需求。
其实,一些小区的居民还是对快递柜有所期待的。一位陈女士就向记者表示,他们小区没有快递柜,她经常网购,有时家里没人,只能让邻居代收或者隔天再送。“如果小区有这种快递柜,我肯定会用。”陈女士表示。不过该小区的物业工作人员告诉记者,“该小区不安装快递柜”。当问到具体原因是,该人员表示,“你可以去问我们经理。”
4快递哥纠结
与此同时,快递小哥也有话要说:
——“每个月,光交给速递易的费用就得100-200元,公司不给解决这部分费用……”
——“送一个快递能赚到1元钱,快递柜才花费几毛钱,其实还有的赚。”
——“相较而言,使用快递柜可以节省送件时间,提高工作效率,避免罚款,所以收费也得用!”
5遭抵后的尴尬
面对强烈的反对声音,速递易被迫叫停“新政”。其官微11月22日称,“意识到了工作中的不足之处”,将向试行城市的用户推出“畅存卡”服务,可减免代存服务费。记者登录速递易发现,已经不见了“超4小时收费”的内容,而恢复为“免费为您存放48小时”,“超过48个小时还未提取的超期快件,每24小时收取1元逾期保管费”。
面对“新政”不良效应的扩大,速递易不得不挽救局面,希望通过问答的方式向市民也吐一吐自己那一肚子的苦水!
智能快递柜一收费就将离死不远?被热捧的速递易滑落冰河

扒一扒快递柜的生存现状如何?
一直以来,小区、楼宇被视为快递最难送达的“最后100米”,又因其成本高、效率低也成为行业的“痛点”。作为第三方快递存放平台的快递柜应运而生,很快席卷全国许多大中城市。但速递易 “超时收费”事件后,其他快递柜儿们又该如何自处?是将免费进行到底?还是?
① 社区自提物流商机巨大
去年,中国快递市场业务量达到206亿件,增幅达到48%;今年继续高速增长,突破300亿件指日可待。如此巨大的快件量,正对传统快递业务的低效环节形成倒逼,也意味着“最后100米”的巨大商机。
智能快递柜一收费就将离死不远?被热捧的速递易滑落冰河

②商业模式尚未成熟
目前的快递柜主要还是依赖派件、超期、寄件和广告收费,商业模式尚未成熟,处于“烧钱”阶段。
根据此前发布的三季度财报,速递易业务2015年实现的毛利为2.04亿元,净利润为-1.36亿元,今年上半年实现的毛利仅为9644万元,很有可能连续三年亏损。
快递柜企业根据用户使用特点缩减免费时间、提高周转率、降低成本,无可厚非。“收费意味着伤害 流量,快递柜企业的这种选择,也是迫于成本压力和迟迟难盈利的无奈之举。”快递业观察人士蔡伟阳说,总体看,快递柜市场还处在持续投入、跑马圈地的阶段。速递易此次收费“新政”夭折,也意味着“超时收费”模式步子迈得太大,市场还难以接受。
③快递柜与驿站相比
有人认为,其实快递柜和驿站相比,快递柜并没有降低快递员投递快件的成本,并且存在安全隐患。
“每次快递员都要将快件扫码,打开快递柜,然后扫码一一对应起来。无人值守的快递柜在安全方面也不如有人值守的驿站安全。”业内人士表示。
不过,代收站点也并非全无问题。有些便利店或者小卖部,为了吸引客流,提供代收业务。这些小卖部只是把代收的快件随便一放,并没有专人看守,快件存在错拿的风险。一位买家就向记者表述,有人就曾将别人的快件错拿给他。所以如何提高第三方代收站点身份核实的能力非常重要。
对于这一点徐勇认为,快递柜的成本是固定的,但是驿站的成本是不断提高的。“成本提高主要来自房租和人工成本的不断提高。”
在他看来,快递柜企业的未来,目前只有两条路可以选择,第一继续坚持烧钱。快递柜是一个很好的模式,它的成本固定,需要慢慢培养,或者进行整合重组,引进资本,减少企业的财务压力,让更多的人一起承受市场培养过程中的亏损。
④市场要洗牌,丰巢能否是最后赢家?
快递业知名智库永驿物联专家孙杰表示,目前快递柜利用不均衡现象十分突出,有的使用率很高、甚至一柜难求,有的大量空置,甚至沦为摆设,市场还需要进行洗牌。
但也有很多业内人士看好站点+快递柜的模式,徐勇就认为,在社区“物业代收+快递柜”是最好的模式。
事实上,国内智能快递柜生产运营企业还有很多,不止速递易一家,比如,E邮柜、收件宝、丰巢科技等均是免费使用的,其中表现最为亮眼的无非是丰巢。
丰巢目前已经与全国的74个主要城市的20多家著名的物业企业合作。丰巢科技有限公司于2015年6月6日由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯领航共同投资创建,初期投资金额为5亿元人民币,由顺丰创始人王卫担任董事长,韵达聂腾云、申通陈德军、中通赖海松、普洛斯梅志明任董事,股份比例上:顺丰35%、申通20%、中通20%、韵达20%、普洛斯5%。
致力于研发运营最优质的智能快递柜,破解快递最后100米难题,服务于全行业末端快件运营,打造全方位开放共享自助智能平台。
看看对手丰巢的一路风光吧:
2015年4月8日深圳市丰巢科技有限公司注册成立,首轮获5亿注资。
2015年6月6日丰巢&五大股东发布联合公告宣传正式成立。
2015年7月首创快递柜自助寄件功能且具备开放接口能力。
2015年11月开创快递柜微仓新模式助力双11物流高峰。
2016年4月在提供末端物流服务完整度方面,丰巢推出专业市场版的柜机运用于高校、厂区等场景。
2016年6月丰巢再获原班股东5亿增资。
2016年7月丰巢上线收发系统,支持拓展共同配送新业务,提升末端物流行业整体运营效率。
从丰巢的发历程可以看出,其发展的还是较为顺利的,且已经实现了盈利。速递易,这该往那走?
(第一物流全媒体整理报道,来源新华社、北京商报)
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