习李联合作批示,这项改革直击命门

发表时间:2016/8/30   来源:微信号:世界   作者:
[导读] 在习近平和李克强的指示之下,中国航空发动机集团公司(航发集团)近日成立,其成立大会在北京举行。这家公司自成立之始,便是副部级央企。长久以来,战机的发动机一直是中国国防工业的弱点和命门。中国成立航发集团,其影响将极为深远。

  北京时间8月28日,据新华社报道,中国航空发动机集团公司成立大会在北京举行,总书记习近平对此作出指示,国务院总理李克强作出批示,国务院副总理马凯、国务委员王勇等参加成立大会。

  高层对该公司的成立极为重视。习近平作出指示称,“组建中国航空发动机集团公司的决策,是从富国强军战略高度出发,对推进航空工业体制改革采取的重大举措。”李克强则批示说,“航空发动机是国之重器,是装备制造业的尖端,尽快在这一领域实现突破,对于增强我国经济和国防实力、提升综合国力具有重大意义。”

  中央对该公司的重视,体现在该公司成立的规格上。航发集团一成立就是副部级国企,还是排名第十一位的央企,将中石油、中石化等央企大鳄挤在身后。出席成立大会的,有国务院副总理马凯、国务委员王勇等人。该公司的出资方中,国务院则是最大“股东”之一。

  高层为什么如此重视该公司?其原因可能有二:其一,无论对国防工业,还是对国民经济,航空发动机都极端重要。被称为“现代工业皇冠上的明珠”的航空发动机,是衡量一个国家综合科技水平的重要标志。先进的发动机技术,是研发先进战斗机的必须条件,也是制约一国航空工业的关键短板。

  其二,中国的发动机技术难以令人满意,是制约中国国防力量发展的主要因素。中国航空发动机的核心机与美、俄等国存在代差,航空发动机燃烧室的材料不过关,耐高温只能达到1,500K(开氏温标)左右。有观点认为,从整体上看,中国的航空发动机处于美国20世纪80年代的水平。

  高层重视航空发动机的研制将产生深远的影响。首先,航空发动机的落后,除了该行业研发周期长、中国整体高精工业水平落后等客观原因外,还和资金投入不足、各研发单位各自为战互相封锁有关。贵航集团、哈飞集团、西飞国际等公司要不各有侧重,要不互相提防,难以形成合力。

  其次,航发集团的成立,将聚集中国的航空发动机人才,投入巨资,形成合力。外界预计中国政府将投入超过2,000亿人民币(1人民币约合0.1497美元)的资金,并将整合中国的航空发动机制造公司,从而凝聚资金和技术,实现航空发动机制造技术的突破。

  中国政府拥有集中力量办大事的优势。现在中国最高层统筹航空发动机的分散力量,建立央企航发集团,必将产生深远的影响。外界预计10年之内,中国的航空发动机技术可能会取得跨代性的突破。

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