一海之隔的“另一个马来西亚”

　　北京到沙捞越没有开通直航，要从吉隆坡飞两个小时，跨越间隔600公里的这片南中国海。与印度尼西亚和文莱连成婆罗洲岛的东马，与西马完全不连接。
　　
　　另一种距离在我们即将踏入沙捞越时就感受到了——从西马来要填写入境申请卡，就像到了另一个国家。导游邓金兴说，这是沙捞越在加入马来西亚时候的条件之一。事实上，沙捞越在1963年才加进马来西亚联邦，前提共有20个条件，除了有移民的自主法令外，为保护原住民利益，还要求西马人90天之内要离境，不可做工，不可置产业等。这算是马来西亚的“一国两制”。邓金兴告诉记者，很多人对沙捞越所知甚少。
　　

        作为沙捞越州的首府和门户，古晋（Kuching）拥有该州唯一的国际机场，但其境外航线只有6条，机场内部像个缩小版的吉隆坡机场。沙捞越是马来西亚最大的州，面积124450平方公里，27个民族，人口却只有170万，70%土地都覆盖着热带雨林。邓金兴说，因为幅员辽阔，州内穿行一般都靠飞机，全州大小机场有17个。我们乘“摩的”进入古晋，这里看上去更像一个宁静的小镇。在沙捞越加入马来西亚之前的100年，由白人“拉惹”布洛克统治，所以这里有中西文化交融，再加上之前的各个原始部落，古晋据说名列“世界上最优雅的城市”第7位。仔细看这里的店铺招牌，恍惚来到了中国南方小城:中文最明显，其次是英文，而不像在吉隆坡到处都是用罗马字母排列的、其实是天书般的马来文。古晋的导游小蔡说，虽然华人只占沙捞越人口的30%，但有钱人和生意人多数是华人，是当年“下南洋”的华人后代了。
　　
　　穿城而过的沙捞越河畔是古晋最美的一段。雨季还没过去，在船上，淅淅沥沥的雨水连绵成雨帘，河岸一侧是鲜艳的色块拼贴而成的联排小房子。船离市中心远了，发现河两侧景象不同，南岸更现代化、商业化，而北岸则多是些高脚屋和渔船。原来古晋以沙捞越河一分为二为南市和北市，两个市长，两个市政厅。
　　
　　据说，两市开发时间不同，南市是“华人城”，由早年福建、广东移民建立，是重要商业、金融和政教中心的所在地。马来人和部分原住民便开始往城北开发，就这样，沙捞越的马来人与华人分别聚居在城市的两边。为了便于管理城市，马来人选举一位当地人做市长，华人也挑出一位德高望重的华人来管理城市。如果两方之间出现了问题，可以用比较平等的方式进行商议解决。