用“兵”之道 “智”商之道

发表时间:2007/12/4   来源:来源:人民网-人民日报海外版   作者:郑晓舟
[导读] 李家祥所著《大道相通》,通过国航近7年的故事,总结提炼出了对于航空业未来的发展构想;作者作为从横刀立马的将军到中国最大航空公司的领军人物,在书中讲解了带兵打仗与企业管理、做人与做事的相通之道。

  用“兵”之道 “智”商之道

  ――评李家祥《大道相通》

  郑晓舟

  2000年11月10日,中央企业工委组织部的一个电话,让李家祥从一名现役的空军少将,隔天就变成了一位国有大型企业的管理者。

  唐突的转型,并未让李家祥措手不及。中国国际航空公司的职业化和正规化经营与管理需要一个有眼界、善思考、敢拍板、重行动、愿担当的领军者,李家祥此后7年的作为证明,他本人以最快速度完成了从将军到中国最大航空公司的领军人物的角色转变,国航也在浴火中重生:从亏损到20亿盈利,在国际航协注册的265个航空公司中,盈利能力排列第九,成了中国第一家在伦敦、香港、上海三地上市的超大型国企。

  从某种程度上说,国航近7年的故事,正是中国艰难的国有企业改革的一个缩影。

  李家祥所著《大道相通》,通过国航近7年的故事,总结提炼出了对于航空业未来的发展构想;作者作为从横刀立马的将军到中国最大航空公司的领军人物,在书中讲解了带兵打仗与企业管理、做人与做事的相通之道。

  领导者要善于把危机变成转机

  初到国航,李家祥面临着不少困难。

  李家祥没有退路,必须直面各种矛盾和弊病。他知道只有人心齐了,队伍才好带。就像之前打了败仗的队伍,要收拢起来,重新编组,确定行动方向,才有可能打胜仗。拿破仑说,要想分胜负,先得上战场。李家祥说,他不怯阵,不想退路,只想冲锋。

  上任不久,他就被推到了冲突的最前沿。下属一分公司百余名职工聚集食堂,提出要见新任总裁,并提了他们认为亟待解决的问题。“管理企业如同领军,最忌讳拖拖拉拉,当断不断”,军人的作风,让李家祥决定要顺势借力,争取把矛盾尽早消除在萌芽状态。他向员工承诺,半个月内,解决他们提出的全部要求和问题。当天下午,他迅速派人到该下属分公司进行民意调查和投票。结果反馈回来后,他立即决定重组该分公司的领导班子,经理免职――实际上,他用了一周左右的时间,就解决了员工提出的问题。这种雷厉风行的做法,在国航内部引起了不小的震动,“饭堂事件”传遍了国航。队伍逐渐理顺了,人心也慢慢齐了。李家祥对此的总结是,所谓“危机时刻”,有“危”的一面,也有“机”的一面。领导者要善于把握这个“机”,把危机变成转机。

  “连接南北贯通东西”格局基本成形

  在2000年出任航空公司的老总,真不是一件美差。


在全球油价飞涨的大背景下,航空可谓举步维艰:欧美航线整个处于亏损状态,而在外国航空业公司的步步紧逼下,国航在国际航线市场中的占有率直线下滑。

  此时的李家祥和国航领导层首先思考的是这场经营之战的排兵布阵,国航内外并举、枢纽建设、资源整合的系列“战役”。国航已经连接了36个国家和地区,但是国内腹地反而空虚。澳大利亚安捷航空是如何倒闭的?日本的全日空航空是如何超越日航的?在反复的阅读和思考中,他意识到国内外航线失衡是国航的软肋。如何提升国内航线的规模实力呢?国航领导层陷入了深深的沉思。在国务院批准了《民航体制改革方案》后,中国航空总公司、中国西南航空公司宣告合并重组,由此开启了中国民航业“大公司、大集团”战略的大门,而通过断臂、重组,在理清了层层叠叠的对外投资后,经过一番“几乎跑断了腿、磨破了嘴”的努力,国航与中国航空总公司和中国西南航空公司最终走到了一起。这时,在市场分布上,新国航的国际航线占有率最高,国内航线则成功进入了西南和华东这两个重量级市场。2004年,新国航又受让、增资山东航空集团公司48%的股权,“连接南北、贯通东西”的国内战略布局基本成形。

  军人的处事作风和思维方式

  军人的处事作风和思维方式,就这样在企业运用并得以提升。面对油价起伏,李家祥想到了借助现代金融手段来锁定成本;瞄准“具有世界竞争力的航空公司”的目标,为树立国际化品牌形象,国航打入资本市场,同时在香港、纽约和伦敦挂牌,此后“海归”A股市场。

  在《大道相通》中,李家祥给人们的印象除了得自几十年军旅生涯的气质之外,还有他浓重的思辨哲学色彩,他将这种思辨哲学运用在管理上,总结出了开局、定位、用人、品牌、管控、资本、未来、思维8个方面的经营之道。这8方面的经营之道,凝聚着中国超大型企业管理的大智慧,应该成为管理学研究的宝贵案例。

  企业家著书立说,早就不是新鲜事。但坦率说,人们看到的多半是请人捉刀,大谈自己的奋斗史、创业史那一类长篇通讯式的东西,有的则过于在乎自己的企业管理实践和心得,对企业管理的基本理念和大局缺乏思考。现在,李家祥把在国航的点点滴滴和军旅生涯的感悟富有哲理地写了出来,不是流水账,也不是形而上的哲学或者理念,而是从细微处体会出来的企业管理之道。这,比起韦尔奇、格罗夫的长篇妙论,对中国企业尤其国有大企业的改革更有实际意义。

  链接:《大道相通――中国国航八大制胜方略》

  李家祥著机械工业出版社2007年10月出版

  李家祥山东省枣庄市人,研究生学历。曾长期在军队工作,空军少将军衔。2000年11月由空军调入国航,历任国航党委书记,中航集团党组书记兼国航总裁,中航集团总经理兼国航董事长(董事长博客),中国航空运输协会理事长。在世界航空运输业普遍低迷的情况下,国航创造了被国内外誉为“一枝独秀”的业绩,公司连续6年迎来赢利,2006年赢利额占到国内全行业赢利总额的186%,年赢利额排名已上升至全球航空公司第9位,并成为目前全球市值最大的上市航空公司。

编辑: Alicia
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