公路工程施工阶段的环保管理及措施

http://www.chinaqking.com 期刊门户-中国期刊网2016/1/29来源:《中国科技教育·理论版》2015年第11期供稿文/刘继臣
[导读]山河屯林业局建设环保局 公路工程横跨区域大,施工阶段使用混凝土等建筑材料会产生粉尘垃圾。

刘继臣
  山河屯林业局建设环保局   150232
  摘要  文章首先分析了公路工程施工阶段对环境产生的影响,在此基础上探讨施工过程中的环保管理措施。其次以公路建设环境保护方案为论述对象,帮助治理施工引发的环境破坏问题。最后对公路工程的发展方向提出一些建议,促进人类建设与生态环境相融合。
  关键词   公路工程   施工阶段   环保管理
  一、公路工程施工阶段对环境的影响
  公路工程横跨区域大,施工阶段使用混凝土等建筑材料会产生粉尘垃圾,影响周围环境,基础施工建设阶段需要将地面松软土壤挖掘重新加固回填,清理出的这部分土壤不能全部应用到建设中,剩余部分不及时清理任意堆放会妨碍植被正常生长。
  公路工程规划期间会对区域内公共设施进行整改,其中受到影响最为严重的当属水利项目。农田排水系统是保障农业生产的基础设施,通常与附近河流相连接,将田间积水排出,干旱季节还可用来灌溉。但公路修筑后会将原有的农田排水系统阻断,为避免生产受到影响,只能再修筑新的排水渠道。不但增加了财政支出,河流使用功能也因此而丧失,当发生洪涝灾害时积水不能及时排除,水利项目也会因此被损坏。混凝土浆料制作过程中会添加一些化学外加剂,来控制含水量以及流动性,外加剂接触到水源后会造成水污染,引发连带反应有很多,动植物渐渐死亡,最终引发生态环境失衡。一些不良施工团队为获取更多利益,无视环境保护法,大量砍伐建设区域内的树木,以此达到经济目的。
  二、公路工程施工阶段的环境保护管理要点
  公路建设过程中应制定完善的环境保护方案,将区域内原有基础设施标注在设计图纸中。以此为基础对建设流程进行优化,避免对环境造成影响。环保管理工作应得到以工程质量同等的重视程度,并从建设资金中分拨一部分用来开展环境保护。
  1、建立环保监督机构
  为保障环保工作开展的有效性,应制定严格的监管制度,并成立专项负责机构,将工作落实到施工现场。对于已经存在的环境破坏现象要探讨出防治规划,将污染破坏影响降至最小,并对未来施工提出控制方案。
  2、进行施工期间的环保监测
  公路工程开展施工后,建设团队应成立环境监测部门,实时了解周围环境的稳定性。当建设工序必须要向周围空地排放污水时,可根据环境容纳量来计算合理排放系数。监测人员发现周边生态环境出现异常后要及时上报至管理部门,并停止引发污染部分工程的建设。仅仅依靠工程建设方进行的环保监测并不完善,需要政府管理部门的参与,双方共同监管下可将破坏问题发生的几率降至最低。
  3、发挥监理工程师的监督作用
  监理人员要严格执行国家环保标准,对公路工程建设过程进行约束,若发生隐瞒不报的情况需要负法律责任。在施工开展前监理工程师重点检验设计方案可行性,判断以此为依据开展建设是否会引发环境失衡,有关于工程环保方面的法律法规需要监理人员在基层落实,帮助建设方认识到环保管理的重要意义,以及环境遭受到破坏后引发的严重后果。
  三、施工阶段的环境保护具体措施
  1、认真贯彻落实环保法规
  公路工程施工前组要组织工作人员学习环保知识,将最新出台的管理制度以及法律法规落实到基层中,使操作流程得到保障。衡量标准要严格,对建设阶段应用技术与原料做出规定,只有达到标准才可开展施工任务。
  2、调查施工区域自然环境、制定完善管理计划
  ①充分考虑公路环保措施,严格控制公路占地面积和临时用地规模,减少对耕地和植被的破坏,避开环境敏感性区域,如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、精密仪器基地和军事设施等。
  ②重视水土资源,减少水土流失。工程设计应充分考虑水土流失预防措施,一是注意填挖平衡,减少土石方量,减少借土弃地,二是做好边坡防护设计工作,确保边坡稳定,以减少将来使用过程中的不良病害发生,并应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法,三是做好沿线排水设计,四是合理取土、规范弃土、保护耕地,少占良田。
  ③注意保持原有的灌溉系统和自然水网体系。桥梁布置尽量避免影响河流水文、水流特征,做到顺应地形和原水体流向:避免改移或堵塞大型河沟,对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整,合理设置小桥涵位置,必要时对原有排灌体系进行优化合并或改移,做好项目自身的排水系统,增力口必要构造设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。
  3、制定详细有效的环保措施,施工时加强环保管理
  ①减少水土流失:根据实际填挖土质合理设置边坡的坡度,合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统,及时疏导雨水,以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀,填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化,合理确定借土弃土位置,合理开采砂石料场,注意料场弃土弃渣分离处理。
  ②土石方位置:多余的土方尽量就地用来整理坡面,当不得不外运时,应该运至无自然保护价值的规定场所,弃土不得破坏或掩埋地表植物,弃土场应进行绿化设计,以便及早恢复植被,减少水土流失,当堆弃高度较高时还应进行护面设计并应设挡土构造物以免将来发生坍塌。
  ③防大气污染:材料堆放应采取必要挡风措施,减少扬尘。组织好材料和土方运输,防止扬尘和材料散落造成环境污染。材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。对施工场地、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。
  ④防水质污染:加强对施工队伍的生活污水处理,严禁将其直接排入河道水流中,对路基清除淤泥表土应叵收到路上处理或运到指定地点堆弃,弃石弃土应运到合理地点,对桥梁围堰施工,应注意围堰土在施工结束后的清除工作,避免阻塞河道,桥梁施工机械还应避免油污的污染。
  ⑤临时施工用地及料场选择:严格控制临时用地规模,减少或避免占用农田耕地,同时还要避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕还田或恢复植被。选择料场时,应评价其对生态的影响,优先考虑生态环境破坏最小的料场,料场开采过程中的各种弃渣要集中处理,不得随便堆弃。
  小结:目前绿色生态环境和可持续发展已经成为了人们的生活理念,这对公路工程施工也提出了更高的环保要求。公路工程施工过程中,对周围环境都会造成一定的破坏,这就须要提高环境保护意识,采取必要的环境保护措施,将生态环境的破坏程度降到最低。
  参考文献
  [1]徐虎南.公路工程施工阶段的环保管理及有效措施[J].交通世界(工程技术),2015(05).
  [2]高新文.公路工程施工中的环保管理与有效对策[J].交通世界(工程技术),2015(05).