打造5种类型国家物流枢纽 重庆积极推进商贸物流高质量发展

http://www.chinaqking.com 期刊门户-中国期刊网2021/8/15来源:上游新闻文/徐菊 胡滨鹏
[导读]来自重庆市政府口岸物流办的数据显示,2020年中欧班列(渝新欧)开行重箱折算列2603班,同比增长超70%,位居西南第一、全国前二;运输箱量超22万标箱,同比增长超65%,货值位居全国第一...

近日,商务部等9部门联合印发了《商贸物流高质量发展专项行动计划(2021-2025年)》,明确指出商贸物流高质量发展目标:到2025年,初步建立畅通高效、协同共享、标准规范、智能绿色、融合开放的现代商贸物流体系。

那么?作为全国服务业扩大开放综合试点城市之一、正在建设国际消费中心城市的重庆,在商贸物流发展方面,现状如何,又有哪些布局和机会呢?

打造内陆国际物流枢纽,助推全国服务业扩大开放综合试点

4月23日,商务部印发《重庆市服务业扩大开放综合试点总体方案》,该方案就对重庆发展国际物流给予大力支持。

该方案指出,以国家对外开放口岸和海关特殊监管区域等为载体,打造内陆国际物流枢纽。包括支持重庆江北国际机场扩大包括第五航权在内的航权安排;支持中欧班列(渝新欧)建设邮件进出口运输常态化规模化通道;支持推进中欧班列邮快件国内集散分拨中心建设等。

在7月29日重庆市商务委举行的“重庆市服务业扩大开放综合试点” 新闻发布会上,重庆市商务委主任张智奎表示,重庆正探索建立成渝中欧班列定价、股份合作等模式,发挥成渝地区物流运输的优势,降低客户物流成本,提高物流效率,推动中欧班列高质量可持续发展;重庆口岸建设西部陆海新通道集装箱共享调拨体系等措施,充分依托重庆港口型、陆港型国家物流枢纽,建设西部国际综合交通枢纽。

聚焦大通道建设,加快完善综合国际物流网络体系

事实上,近年来,重庆正积极打造多元化、国际化物流产业体系,建设西部国际综合交通枢纽,积极推进重庆商贸物流高质量发展。

2019年10月底,重庆市委市府下发《全面融入共建 “一带一路” 加快建设内陆开放高地行动计划》的通知 ,对全市在对外贸易、 国际物流、开放通道、开放平台建设等方面,做出了具体的部署。

记者从重庆市商务委获悉,重庆市聚焦大通道建设,正加快完善铁路、公路、航空和水运立体发展的综合国际物流网络体系。

通过东西南北四个通道,全方位推进出市、出海、出境通道建设,探索建立开放通道可持续发展机制,大力发展通道经济、枢纽经济,构建内陆国际物流枢纽支撑。

来自重庆市政府口岸物流办的数据显示,2020年中欧班列(渝新欧)开行重箱折算列2603班,同比增长超70%,位居西南第一、全国前二;运输箱量超22万标箱,同比增长超65%,货值位居全国第一。

重庆不少外向型企业也纷纷通过这些大通道,拓展更广阔的国际市场,实现了“买全球、卖全球”。

比如,美心集团就通过 “一带一路”,将市场向东南亚和西亚、欧洲延伸。泰国地铁,用的是美心门;老挝南欧江水电站用的是美心产品;卡塔尔的世界杯场馆用的是美心门等等。

以5种国家物流枢纽为核心,打造物流产业体系

未来,重庆在商贸物流领域将如何布局发展?

按照重庆市“十四五”规划和二〇三五年远景目标纲要,重庆物流以港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型5种国家物流枢纽为核心,统筹建设国际多式联运集疏运体系和物流服务网络,打造多元化、国际化物流产业体系。

升级商贸与电商物流服务系统,完善各类市场物流设施配套,推进商贸物流线上线下联动,拓展跨境电商物流服务网络。

统筹物流信息平台建设,推动物流设施数字化升级,发展智慧物流新业态新模式。大力引进培育物流网络化运营龙头企业,支持本地物流企业拓展网络布局,鼓励供应链上下游企业战略合作,推动各类物流主体协同发展。

重庆还将积极推进国家物流枢纽建设工程,积极打造多类型国家物流枢纽。

按照重庆市“十四五”规划和二〇三五年远景目标纲要,重庆以两江新区为核心区,建设港口型国家物流枢纽;以沙坪坝、江津、北碚为载体,建设陆港型国家物流枢纽;以江北国际机场等为载体,建设空港型国家物流枢纽;以万州、涪陵、长寿等为载体,建设生产服务型国家物流枢纽;以巴南、秀山等为载体,建设商贸服务型国家物流枢纽。

与此同时,重庆积极建设市级物流网络节点工程、冷链物流服务网络建设工程、邮政快递建设工程、城乡配送网络建设工程。

上游新闻记者 徐菊 实习生 胡滨鹏