采矿工程施工中不安全技术因素分析及应对措施

http://www.chinaqking.com 期刊门户-中国期刊网2019/12/16来源:《防护工程》2019年16期文/饶崴 阙开存 吴新龙
[导读]我国是矿产资源大国,也是矿产资源消耗大国,矿产资源是推动我国经济高速发展的助力器。

紫金矿业集团有限公司紫金山金铜矿  福建龙岩  364200
        摘要:我国是矿产资源大国,也是矿产资源消耗大国,矿产资源是推动我国经济高速发展的助力器。随着我国经济的块速发展和持续,采矿行业的发展也越来越快,采矿工程项目也越来越多,采矿工程施工也越来越复杂,同时,采矿技术也越来越先进。但是,因受制于采矿工程施工的环境,设备,技术,设计等因素的影响,采矿工程施工中还存在很多不安全技术因素,导致了采矿事故的发生概率扩大和事故后果严重,正威胁着采矿施工中的采矿工人的生命和财产安全。所以,在实际的采矿工程施工中,我们要结合地理环境等特点,设计合理的采矿作业方式,采用先进的采矿技术,遵守科学的采矿作业标准和规范进行施工,尽量将采矿工程施工中的危险系数降到最低。
        关键词:采矿工程施工;现状;不安全技术因素;措施
       
       
引言
        安全,是任何一个工程项目首先要考虑的问题。采矿工程在地下作业,施工难度大,可控性低,安全问题更是整个工程施工中的重中之重。所以,在采矿作业时,从各方面充分分析影响采矿工程施工的不安全技术因素,对不安全技术因素找出处理方法,不仅对采矿工人的生命和财产安全具有重要意义,对我国采矿行业的发展也具有推动作用。
        1.目前我国采矿行业的现状
        在我国主要矿产资源组成中,煤矿资源占据资源总量高达70%以上,其他非煤矿产资源约占30%左右,这些矿产资源是我国的经济稳定向前发展的基础和资源保证。从目前我国的采矿技术现状来评估、分析和比较,与国外的先进技术和管理水平还有一定的差距,我国的采矿行业整体处于采矿率低、采矿效率低和事故率高的“二低一高”的现状。
        2.采矿工程施工中的不安全技术因素及应对措施
        本文主要从采矿工程施工中的采矿运输道路设计、巷道设计的关键技术来分析存在的不安全技术因素,并提出行之有效的应对措施。
        2.1单道起坡的不安全技术因素分析及应对措施
        因素分析:在采矿工程施工中,车辆进出矿区比较频繁,为了满足矿区正常施工需要,需要建设不同的巷道起坡轨道。就目前的采矿施工中,有两种巷道起坡方式,分别是单行道起坡和双行道起坡。
        应对措施:为了避免单道起坡方式带来的安全隐患,尽量采用双道起坡形式。该起坡形式可以不用建立道岔来进行助推,可以在室内通过简单地操作来完成相应的工作,可以减少人力和物力的耗费,保证了采矿工作人员的人身安全,提高车辆在矿区的运行速度,也在一定程度上提高了矿区作业效率。
        2.2曲率半径设计的不安全技术因素分析及应对措施
        因素分析:曲率半径设计的不合理也是造成采矿工程施工事故发生的因素之一。在采矿工程施工时,对曲率半径有严格的要求,只有严格按照标准来进行曲率设计才能保证运输车和采矿工作人员的安全。在采矿工程施工中,使用的运输工具大多都是自重为7t的电机车,与其他的运输工具相比,此类电机车运输工具工作时的曲率半径很大,这样一来,可以减小巷道的拐弯曲度,对降低巷口发生事故的概率起到很大的作用。但电机车在实际运行过程中,还会发生钢丝绳断裂的事故,这是由于曲率半径过大造成的。如果不能好好控制拐弯曲度,会造成拐弯过急,给采矿工程带来极大的安全隐患,施工人员的安全就得不到保证。还有一些采矿工程,为了降低采矿成本,不按照标准和要求设位巷道曲率半径,随意减小曲率半径,这样就会造成巷道拐弯曲度过大,磨损电机车,引发一系列的安全事故。
        应对措施:为了避免因巷道曲率半径设计不合理造成的安全事故,一定要合理设计曲率半径,将巷道弯道的曲率设定在合理的范围内。要结合电机车的实际情况,适当地扩大转弯位置的曲率半径,避免矿区的运输车发生侧翻。由于矿区后续还会有爆破作业,所以弯道的位置要做好防护措施,不要让爆破产生的碎石滚落而砸伤施工人员。
        2.3车场轨道间隙的不安全技术因素分析及应对措施
        因素分析:在采矿工程巷道施工中,人员、物料、设备、矿石的运输需要用箕斗与罐笼进行提升。主井和副井选用的提升工具不一样。在运输时,要先用铲运机运输到中段溜井,装入矿车之后,再由电机车牵引到主溜井。通过对矿区车辆运输轨道安全间隙的研究,发现一些设计人员对其进行设计时,通常将轨道的安全间隙设置为偏下限,大约为1.3m。当车场负荷较大,运输佴务重,并且运输车辆宽幅较大时,在长期超负荷工作下,会造成车身变形,更进一步增加车身的宽度,严重影响运输车的寿命,造成安全隐患。车场轨道间隙过小,再加上运输车车身宽,在工作时会发生运输车发生碰撞的情况,严重威胁施工人员的人身安全。
        应对措施:在施工过程中,要严格按照车辆双规间隙的规定进行施工,根据实际情况合理设置安全的车辆双规间隙。正常情况下,一般设置在1.4m为最佳间隙值。这样可以使车身较宽的运输车顺利通过,还能使现场施工人员的安全得到保障,提高采矿的效率和质量。
        3.巷道关键技术设计的不安全技术因素分析及应对措施
        3.1巷道高度设计的不安全技术因素分析及应对措施
        因素分析:巷道的设计高度不安全技术因素也是引起采矿事故发生的主要因素。在采矿工程施工中,对巷道的高度也有严格的要求。但是在实际的施工过程中,一些施工人员为了降低工程成本,不按照国家标准施工,随意降低巷道高度,最终使巷道的高度不能满足正常的采矿需求,从而使矿区巷道内电线的铺设不能满足安全的高度要求,使施工人员发生触电的几率增大。还有在对巷道的腰线进行设计时,没有综合考虑各方面情况导致腰线设计不合理,使支架不能承受施工过程中的压力而发生严重的塑性变形。以上两点都严重影响了巷道的安全性,延缓采矿工程的施工进度,进而影响采矿效率。
        应对措施:在进行采矿巷道设计过程中,设计人员应以国家标准和要求为基础,结合采矿地区各方面的条件和影响因素,对巷道高度进行合理设计,不可为了节约成本随意改动,务必保障巷道高度符合安全标准,确保巷道施工人员的人身安全。
        3.2巷道人行道设计的不安全技术因素分析及应对措施
        因素分析:在整个采矿工程施工中,离不开人的参与。所以,在采矿巷道中,必须设置人行道。相关规定要求,巷道内人行道的高度应在1.9m以上,这个高度可以保障施工人员可以轻松安全的通过,并且需要人工运输的巷道宽度应在0.7m以上,否则人将无法通过,规定还要求,需要机车运输的巷道的人行道宽度需要比人力运输的巷道宽度宽0.1m,无轨巷道的宽度要在1.2m以上。但是一些设计人员为了节省工程成本,无视相关的设计规定,导致设计出的巷道宽度不能满足正常的施工要求,使人、运输机等无法正常通过,从而导致了安全事故的发生。
        应对措施:设计人员必须要意识到设计关乎生命安全的重要性。在巷道人行道设计过程中,严格遵守相关标准的规定,按照要求的具体宽度和高度进行设计。管理人员还要加强对巷道人行道设计的监督工作,力求设计出符合要求的巷道人行道。
        4结语
        综上所述,在我国的采矿工程施工中,还存在着很多不安全技术因素,比如,单道起坡、曲率半径过小、车场轨道间隙过小、巷道高度设计过低、巷道人行道设计不合理、弯道盲区等问题,这些问题都是关乎施工人员人身安全的大事,也是保证采矿业安全、高效发展的基础,我们必须引起重视。虽然采矿工程难度大,危险系数高,但是只要我们积极采取措施解决这些不安全技术问题,就一定能保障施工人员的安全,保证采矿工程的顺利进行,促进采矿行业的可持续发展,推进我国经济的发展。
        参考文献:
        [1]李晓霖.探究采矿工程施工中不安全技术因素与对策[J].内蒙古煤炭经济,2016(22):24-25.
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        [3]张淑涛.采矿工程施工中的不安全技术因素及对策分析[J].建筑工程技术与设计,2013(2):67.