地铁车站给排水及消防节能节水探讨

http://www.chinaqking.com 期刊门户-中国期刊网2018/4/26来源:《防护工程》2017年第36期文/杜丽娜 孟杰
[导读]能源问题,已经深入到我国国民经济和社会发展的根本。

天津市地下铁道集团有限公司  天津市  300380
  摘要:地铁车站一般是在地面以下,地下空间有限,因此,在地铁车站设计建造之前,一定要考虑好给水排水及消防节能建设。要做到节能节水,就要利用自然有利的条件,加上合理的设计,以及采用节能型建筑材料,从设计到建设完成及使用过程中都能体现出节能节水。“安全、节约”是现代社会的追求理念,下面就具体介绍地铁车站在给水排水及消防方面如何做到节能节水。
  关键词:地铁车站;给排水;消防;节能节水
  
  
  能源问题,已经深入到我国国民经济和社会发展的根本。而就我国的能源现状来看,过量开采、供应紧张、南北能源不平衡都是我国能源供应的重要问题。地铁作为城市交通建设中的重要一环,虽然已经在快捷、安全、节能等方面优于其他主流交通方式,但仍存在能耗较高,维护能源利用不足、能源开发具有巨大潜力等特点。我们在地铁车站方面主要的节能节水的探究就从给排水和消防用水考虑。
  1地铁车站在给水排水方面的节能节水措施
  1.1合理适当的热水供应方式
  地铁建设在地底下,北方冬季严寒而时间长,因为地域温度变化的特点,所以,地铁车站需要热水供应。大量的热水供应非常耗能,因此,要采用节能的循环热水供应系统,就是采用支管、干管、立管的热水循环方式。这是地铁车站供应热水方式中最有效节能节水的方式。北方城市大都是处于平原地带,方便收集太阳能,根据地域特点,收集太阳能用于热水供应,也是非常有效的节能热水供应方式。选择合理适当的热水供应方式就能为地铁车站提供节能节水的给水设计,为地铁车站建设做出有用贡献。节能节水的给排水设计以及循环节能热水供应方式是未来地铁车站的首选方式。
  1.2收集利用自然降雨水供应给水系统
  自然降雨水是可回收利用价值很高的水资源之一,收集后回收利用可用之处非常大,特别是用于公共设施建设,如公共厕所冲洗用水、市政绿化用水、道路冲刷用水、消防用水等。地铁车站位于地下,地铁口处容易让雨水往地铁车站内流去,而车站内设置收集雨水的地方,统一回收处理雨水,不但解决了雨水在车站内的排水问题,还解决了给水问题。考虑雨水季节性问题,雨水储存池必须设计够大,方便雨季储存,早季使用。选择自然降雨水用于地铁车站的公厕冲洗用水及清扫用水是节能节水的供应给水方式,也是地铁车站给水系统首选方式。
  1.3使用节水型配水器具
  地铁车站属于公共场所,人们不一定都能遵守公共准则,节约用水,因此,配备使用节水型配水器具是非常必要的,也是地铁车站节能节水的有效措施。使用普通配水器具,比如,普通的水龙头、普通大便器具,虽然可以减小投人成本,但是会造成严重的水资源浪费,使用年限不长久。而配备使用节水型配水器具,采用高级材质以及新的防漏水技术,不仅能节约水资源,而且使用年限增加,从长远发展的角度来说,这才是长久之计。
  1.4使用变频供水水泵
  地铁车站内长期提供冷气,需要冷却循环水运输维持着。采用新技术新工艺的变频供水水泵是地铁车站节能节水的给排水设计首选。变频水泵可以调节转速来控制流量,满足供水需求的情况下随时调整停开车。变频水泵使电动机的冲击力减小,更能减小管道流量突变造成的爆管几率。变频水泵的节能还休现在能降低电动机的轴功率,极大降低能耗。空调冷气的循环水泵利用变频压差控制流量,是经济节能的新技术,是地铁车站的给排水节能节水有效措施。
  1.5排污系统的优化
  在地铁车站的排污建设中,一般可分为三种排污方法:传统的潜污泵系统、真空泵系统和一体化装置。出于对安全性能的考量和科技的不断进步发展,传统的排污方式不但影响车站卫生环境,而且密封性较低,虽然在造价方面有一定优势,但近年来几乎已经不再使用。下面主要介绍可替代传统潜污泵排污系统的真空排污系统和一体化装置。
  真空排污系统。真空排污系统运用真空为驱动力,在地铁车站中进行污水的抽取和输送,具有结构紧凑、密封无异味、便于管理等特点。在地铁车站排水设施建设中还具有环境适应力强、减少打孔数(对建筑墙体的破坏)、节能节水的优点。
  一体化装置。一体化装置具有设施密闭无异味、环保卫生、安装快捷简单、无需修建地下污水池、自动化高等优点。它通过自动收集含有杂质的污水进入集水箱,在集水箱中设置液体传感器,在注满集水箱之后自动打开排污水管将污水连同杂物输送到地铁车站外的市政污水管道或污水处理厂。
  3地铁车站在消防系统方面的节能节水的有效措施
  地铁车站内人流量非常大,而且车站位于地下,难以疏散人群,所以,消防安全十分重要,在满足安全要求下消防系统做到节能节水更重要。下面就地铁车站在消防系统方面的节能节水的有效措施做简单探讨。
  3.1优化消防系统的消防网
  消防系统一般是消火栓给水管引出消防引水管形成环,再通过立管在站台面成环。消防管在实际地铁车站内的安装情况可能与实际设计有所出人。一方面,管道安装可能不利于实际检查维修;另一方面,管道安装可能承受其他方面的压力,容易出现漏水现象,影响公共环境,并造成一定的安全隐患。所以,优化消防管道网,使消防管道安装成环,是消防系统节能、环保、安全的有效措施。这样设计既方便消防管道安装,维修检查,又能减小管道承受各方面的压力,避免管道破裂漏水。
  3.2优化消防系统内的稳压方式
  消防系统内采用适当的稳压方法可以减少稳压泵组的投资,利于出现故障时进行维修处理,因此,在消防系统设计中,一般采用气压罐和稳压泵组配套的稳压设置方式。这种优化的稳压方式可以通过稳压泵或超越管满足消火系统的水压要求,所以,这是一种节能节水的消防设计。
  3.3采用自动化喷水灭火系统
  地铁车站最大的特点就是处于地下,环境具有密闭性,上下班人流量特别大,一旦发生火灾险情,难以疏散人群.,救火困难。对于地铁车站内的消防系统,难以做到有效应对突发状况,或者消防系统需要专业人士的操作使用。由此可见,采用自动化喷水灭火系统是十分必要的,而且,能在火灾发生后第一时间内有效灭火救灾。这种系统既保证了控制火灾在最快时间内发现灾情,并在最短时间内控制灭火,又是最节能节水的消防系统设计。
  3.4采用高压细水雾消防系统
  地铁车站内的消防系统在节能节水设计方面采用高压细水雾系统,其是在特定的工作压力下,使用特殊的喷头将水流分成许多细小的水珠,然后进行灭火处理。高压细水雾具有高效冷却与窒息等灭火机理,是一种介于液体与气体之间的特殊状态,在灭火的时候能高效节能节水,用水量是传统灭火方式用水量的百分之一,灭火效果却是传统灭火方式的一百倍。因此,地铁车站内非常适合采用这种高压细水雾消防系统,能快速有效控制火灾险情。
  结论
  综上所述,地铁在城市建设中可用的水资源极其丰富,地铁车站附近一定铺设有市政给水管线,所用水源均来自城市自来水。地铁作为未来人们出行的重要交通方式,为其设计给排水及消防系统节能节水是设计人员的重要任务。结合已经实施运行的地铁车站的有用经验,创新出更加安全、节能、节水、环保的给排水及消防系统。在不断实践中反思与总结,改进和完善给排水及消防系统,为更多城市建造出更好的地铁车站。
  参考文献:
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