港口航道建设工程的施工管理

http://www.chinaqking.com 期刊门户-中国期刊网2018/4/20来源:《建筑学研究前沿》2017年第33期文/陆万泉
[导读]港口航道施工建设对于区域经济的发展具有很强的带动作用,但同时由于港口与航道工程实际施工的特点。

江苏通航建设工程有限公司  江苏省南通市  226000
摘要:港口航道施工建设对于区域经济的发展具有很强的带动作用,但同时由于港口与航道工程实际施工的特点,和其他类型的建筑施工工程相比较还是存在着很多的安全问题。必须对施工过程中的安全问题加以重视,并采取措施进行预防,进而促进我国航道事业的良好发展。
关键词:港口航道;施工;安全管理

 
        随着社会的不断进步,人们的生活水平的不断提高,交通工具的种类也在不断的变化,港口和航道工程在交通运输工具中也变得越来越重要。港口与航道工程的建设有着不言而喻的重要性,对实际的港口与航道工程进行安全管理,可以有效的保证相关航道的正常运行,有效的推动地区的经济发展。因此在实际的港口与航道工程施工过程中,需要不断的提升安全管理制度,不断的探索港口与航道工程施工过程中的规律,保证港口与航道工程能够更高效的开展相关工作。
        一、我国港口航道的建设现状
        随着经济水平的提高,我国基础实施建设的投入力度越来越大,使我国港口航道建设取得较大发展,但在发展过程中也存在一些问题,因环境恶化使河流通航能力日益减弱,交通运输部门通过对港口航道建设政策的调整和积极引进国外先进管理技术,充分提高了我国航运事业和港口建设水平。这些问题如果得到不及时有效的解决,将严重阻碍我国港口事业的发展。同时,加强对内河航道的建设发展,有利于促进我国内河运输能力的提升,能够加强与沿海地区的联系,促进经济的平衡发展。目前,我国建设内河航运的相关技术已取得较大进步,越来越多的先进技术被应用于港口航道建设过程中。
        二、港口与航道工程的施工管理
        1护岸工程
        港口航道工程是一个复杂庞大的施工项目,港口航道工程护岸施工作为航道工程的基础,包括:护岸工程的测量、混凝土的制作和浇注、压顶混凝土、岸身墙体砌筑等整套施工流程。
        第一,施工测量步骤。为确保施工的进度和施工工程的质量,在进行港口航道护岸工程时,应对护岸的标高、岸堤的高度、宽度等进行细致研究,并对整个护岸的水准线进行精密测量,测量其闭合程度,确保水准点的可靠性和准确性,水准点的经验值应控制在20m范围内,保证在该范围内均能找到对应的水准点。在实际施工中,应严格按照施工图及规范要求进行,对护岸的标高设计更要严格按规范执行,保证工程的使用寿命。
        第二,混凝土的制作。混凝土配置严格按照规定对原材料进行测试,经反复测试后才能开始制作混凝土,以确保混凝土的质量符合施工要求。
        第三,混凝土的浇注。经人工修整后的基槽需要再次進行检验,待监理工程师对基槽检查合格后才能开始进行碎石垫层的铺设和立模作业。立模时为确保施工的有效进行和稳定性,需要保证模板的刚度和强度,还应观察模板的表面是不是光洁平整,接缝处是否严密等问题,避免漏浆情况的发生,都检测合格后并在此基础上涂刷脱模剂。浇筑前对基槽进行全面清理,避免混凝土在运输和倾卸时出现离析情况,当混凝土施工距离较远时,应及时搬迁搅拌机至合理位置,架设泻槽,将混凝土滑入基槽,再用振捣器将混凝土分层捣实,注意控制好振捣器插入的深度,以确保底板混凝土的强度。
        第四,压顶混凝土。压顶是为了巩固护岸工程的牢固性,压顶是最上部的工程,压顶的质量平整度线型等直接影响着护岸工程的外观。首先,在压顶施工前对墙体进行清理,保持良好的整洁性和平整度;其次,做好测量和放样工作,明确压顶的高度和线型,进行立模,立模时为了更好的满足刚度和强度的要求,应首选钢模,为了保证模板稳定性,应采用支架和三角钢夹具;最后,为达到墙面的平整光洁,选择机油作为脱模油。
        第五,岸身墙体的砌筑。墙体的砌筑需混凝土基础强度达到工程要求的70%以上,并对底板的泥土和杂物进行冲刷干净。对于砌筑材料的石料选择,以坚石、次坚石为主,确保材料强度在25MPa以上,所选用的石料应具有紧密、坚固、色泽均匀等特点,且表面洁净光滑无裂缝。在岸身墙体砌筑时,应选择坐浆和错缝砌筑工艺,确保砌层的稳定性,砌块之间用砂浆进行填充,粘接牢固,当墙身达到一定高度时,进行勾缝处理,同时做好墙身的养护管理,保证施工质量。
        2土方工程
        在实际的港口与航道施工过程中,是必须要进行土方工程的,而在实际的土方工程中,最容易出现边坡塌方的现象。因此在实际的港口与航道土方工程施工过程中,需要注重对边坡塌方进行有效的避免,注重在工程施工之前进行边坡挖掘的设计。并且有效的考虑实际的地质因素,对实际车辆的载荷进行综合的考虑。同时还需要注重在土方工程施工过程中,要注重进行分层开挖的处理方式,注重把第一道设置在河道常水位附近,第二道设置在标高处,当时机的挖掘深度超过5m的基坑时,就需要注重在上下道之间预留平台。
        3疏浚工程
        在实际的港口与航道工程施工过程中,最为重要的就是进行疏浚工程施工,在实际施工过程中,需要始终保持实际的航道流动不停止,这就需要疏浚工程施工不仅要保持施工的安全,同时还需要保证航道中船舶航行的安全。因此在实际的疏浚工程施工过程中,首先需要科学的选择合适的施工船只,注重根据实际的航道特点运用合适的施工船型。另外在实际的施工运行之前,还需要对施工的船舶在此进行查验,这之中不仅包括要对船舶自身是否能够穿过进行查验,还需要对船只相关的证件、救生措施和消防措施进行有效的检查。最后还需要不断的优化疏浚工程施工方案,注重运用分条的疏浚方案,在疏浚过程中,注重尽量的保持从中间向两边进行推进。
        三、港口与航道工程施工的安全管理
        1充分的发挥海事安全监督管理优势
        在实际的港口与航道工程施工过程中,我国的海事安全管理局是整个港口与航道工程的管理者,同时还是实际施工安全监督和航道维护者。因此要想有效的保證港口与航道工程施工安全,就需要充分的发挥海事安全监督局的作用和优势。在实际的工程施工过程中,注重建立专门的项目管理小组,安排专门的人员对实际的施工安全进行负责,通过这样的方式有效的增强港口与航道工程施工安全管理。比如在对实际施工过程中,出现需要进行炸礁施工时,就需要使用之前的航道,这时相关的海事安全监督管理局就需要及时的将航道的标志进行及时移动,从而有效的保证实际航道运行的畅通。另外海事安全监督局还可以及时的安排工作人员对实际的港口与航道工程施工现场,进行有效的监管,在最大程度上维护实际施工过程中的通航秩序,保证实际施工过程中,传船舶航行的安全性。
        2注重不断的强化施工现场的安全管理工作
        要想有效的强化港口与航道工程施工现场的安全管理工作,就需要注重落实相关的监督措施,注重在实际的施工过程中,对实际使用的各种火工品,比如炸药和雷管等等进行严格的入库检查监督[4]。对于实际的出入,需要进行严格、规范的登记记录,并且还需要注重对施工过程中库存的火工品进行定期的检查,有效的确保实际的账单记录和库存实际相互吻合,杜绝工程施工过程中火工品丢失的情况。另外对于需要进行水下作业的相关工作,也需要相关的监督部门进行进船监理,对实际的炸药量、钻孔数和消耗的具体雷管的情况进行有效的监督,有效的确保港口与航道工程施工的安全性。
        3强化施工单位对于安全的管理
        要想有效的落实港口与航道工程施工安全管理工作,就需要施工单位需要重视安全管理工作,注重积极的发挥自身的实际作用。在实际的施工过程中,需要注重营造安全舒适的环境,不断加大相关的安全文化宣传,让员工在心理上建立安全施工的意识。并且可以在项目施工地设置相关的安全标语,注重在实际的项目施工过程中,积极的开展相关的安全建设会议,保证整个施工地的顺利施工。另外在港口与航道工程施工过程中,由于炸礁的区域是在整个施工区域中都有分散的,由于这样的原因导致给实际的船舶钻孔爆破定位带来了一定的难度,尤其是给在海中进行石梁钻孔爆破工作带来了极大的难度。因此这就需要实际的港口与航道工程施工单位,要及时的和航道部门进行沟通,在实际的施工区域内设置专用的施工标志,帮助进出的船只能够顺利的通过实际施工的水域。
        四、结语
        总而言之,在目前我国的港口与航道工程施工过程中,需要始终把安全管理工作放在首位,因此需要注重在实际的施工过程中,深入贯彻落实相关的法律法规,注重不断的加强相关的安全教育工作,在实际工作中有效的落实安全责任,从而不断的促进港口与航道工程施工中安全管理工作的创新。另外,还需要注重提升港口与航道工程安全管理工作,并非是某一个领导和部门的工作,而是工程中每一个技术人员的共同责任,每一个工作人员都有着极大的责任,注重要将安全防范工作做到位,注重从技术上保证安全预防和控制。

参考文献
[1]吴学强.PDCA循环在港口水运工程施工安全管理中的应用[J].港口经济,2010.
[2]王术亮.北方港口地区房屋建筑工程冬季施工安全管理要点[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2015.